目前三條過(guò)江通道已經(jīng)啟動(dòng)前期概念方案設(shè)計(jì)招標(biāo)。此次招標(biāo)將于今年7月12號(hào)結(jié)束，預(yù)計(jì)年底前形成概念方案設(shè)計(jì)初稿。

湘雅路過(guò)江隧道定位為城市主干道，主要功能為服務(wù)湘江兩岸近江交通，按隧道實(shí)施。全長(zhǎng)3.6公里，西起桐梓坡路岳華路口以東，東至芙蓉路以西，遠(yuǎn)期預(yù)留下穿芙蓉路的可行性。隧道江中段采用盾構(gòu)隧道(雙向4車道+2車道應(yīng)急車道)，兩岸接線明挖法施工(雙向4車道)。

湘雅路過(guò)江隧道東岸，距離三一大道1.4公里，距離營(yíng)盤(pán)路1公里；西岸距離岳麓大道0.8—1.0公里，距離咸嘉湖路1—1.2公里。

線位向東延伸可連馬欄山片區(qū)，直接盼盼路，可達(dá)星沙經(jīng)開(kāi)區(qū)；向西連接桐梓坡路，直連金州大道，可達(dá)寧鄉(xiāng)。

湘雅路過(guò)江隧道與地鐵6號(hào)線部分共線，與六溝垅站及文昌閣站采用合建形式，為避免二次開(kāi)挖，過(guò)江隧道將協(xié)調(diào)地鐵6號(hào)線同步建設(shè)，并將完成湘雅路拓寬改造。

項(xiàng)目建成后有利于改善湘雅路兩廂出行條件、進(jìn)一步提升周邊小區(qū)居民的幸福感，并能有效分流銀盆嶺大橋和營(yíng)盤(pán)路隧道過(guò)江交通壓力。

興聯(lián)路過(guò)江通道全長(zhǎng)約3公里，位于長(zhǎng)沙城北，西接銀星路，下穿瀟湘大道北景觀道、湘江、湘江北路，出隧道后立刻進(jìn)入橋梁區(qū)域，橋梁上跨芙蓉北路，向東進(jìn)入興聯(lián)路，主要為長(zhǎng)沙城北預(yù)留出城通道。

該通道建成投用，將是長(zhǎng)沙高鐵西城、金星北、月亮島文旅新城、開(kāi)福北、高嶺樞紐等區(qū)域的重要過(guò)江通道，連通長(zhǎng)沙高鐵西站和高嶺樞紐這兩大綜合交通樞紐。

此外，銀盆嶺大橋擴(kuò)容工程預(yù)計(jì)年內(nèi)啟動(dòng)，將在目前主橋兩側(cè)各修建一座輔橋，增加通行能力。

• 橘子洲大橋：又名湘江一橋，1972年建成通車。

• 銀盆嶺大橋：又名湘江二橋，1991年建成通車。

• 繞城高速湘江大橋：又名湘江六橋，1999年10月19日建成通車。

• 猴子石大橋：又名湘江三橋，2000年建成通車。

• 黑石鋪大橋：又名湘江五橋，2004年建成通車。

• 三汊磯大橋：2006年建成通車。

• 營(yíng)盤(pán)路隧道：又名湘江第一隧，2011年10月底通車。

• 福元路大橋：2012年通車。

• 湘府路大橋：2013年年初通車。

• 南湖路隧道：2013年年底通車。

• 地鐵2號(hào)線：2014年4月通車。

• 航電大道：2017年12月通過(guò)驗(yàn)收。

• 地鐵3、4、6號(hào)線（在建）。