文中表示 

質(zhì)疑將對沿線居民的生活、健康等帶來巨大威脅。

道路交通對沿線居民的負(fù)面影響主要表現(xiàn)在汽車噪聲和尾氣污染，目前坪塘大道的交通流量不小，汽車噪聲已經(jīng)嚴(yán)重影響沿線居民生活，高架橋的修建必將大幅增加汽車噪聲，從已公示的環(huán)評報(bào)告來看，運(yùn)行期噪聲接近70分貝，而當(dāng)前沿線居民自測的噪音就已經(jīng)接近了該值。公開資料顯示，即加裝全封閉隔音屏也只能降低20分貝噪音，也還有至少近50分貝的噪音擴(kuò)散開來，何況環(huán)評報(bào)告中建議的隔音屏不是全封閉隔音屏，如果不是全封閉的隔音屏，僅對比高架橋低或差不多高度的住宅有比較明顯的效果，對高層住宅則有放大效應(yīng)，而在這沿線基本都是高層住宅。另外，車流量的增加必將大幅增加汽車尾氣的排放，對沿線居民的健康是一大威脅。

目前最新的處理要求及方案如下

一、根據(jù)技術(shù)規(guī)范和噪音程度，如必須隔音，則采取分路段全封閉措施。

二、設(shè)計(jì)單位對原半封閉聲屏障設(shè)置點(diǎn)：萬科白鷺郡、洋湖壹號、北大資源時(shí)光、洋湖景園等離橋梁較近的樓房，進(jìn)行全封閉聲屏障的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

三、將設(shè)計(jì)單位優(yōu)化后的征求意見稿于10月25日公示。

圖片來源：洋湖人