近日，交通運輸部發(fā)布《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》、《城市公共汽電車駕駛區(qū)安全隔離設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)解讀》，對公交車駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施的技術(shù)要求、防護隔離設(shè)施的構(gòu)成、設(shè)置原則等進行了具體要求，該標(biāo)準(zhǔn)將于今年3月1日正式實施。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用不完全封閉的形式，也考慮到方便駕駛員面對面與乘客溝通，以便做好駕駛員職責(zé)范圍內(nèi)的服務(wù)工作，同時降低駕駛員心理壓抑感、封閉感和牢籠感，保證工作環(huán)境更舒適。

記者從長沙市交通運輸局獲悉，從2018年11月開始，該局就對全市的公交車進行了一個摸底，全市6850輛公交車中，有1638輛公交車安裝有駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施。因之前沒有具體標(biāo)準(zhǔn)，有高度不一、包圍程度不同的情況。

長沙市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，將等待3月中下旬交通運輸部下發(fā)更加詳細的實施細則，再做下一步實施部署，預(yù)計年底全部改裝到位。

據(jù)了解，現(xiàn)有公交車加裝駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施價格并不便宜，為減輕企業(yè)負擔(dān)，該項費用將由財政投入。