長(zhǎng)度

全長(zhǎng)59.5km，其中一期工程線路全長(zhǎng)38.8km。

工期

一期計(jì)劃2020年6月開(kāi)工，2022年底建成，工期30個(gè)月。

線路

長(zhǎng)寧線一期工程是東西向連接寧鄉(xiāng)與長(zhǎng)沙市城區(qū)的快速線路，設(shè)站13座。串聯(lián)了長(zhǎng)沙河西副中心梅溪湖片區(qū)、白箬鋪、金洲高新區(qū)組團(tuán)以及寧鄉(xiāng)新城組團(tuán)和經(jīng)開(kāi)區(qū)組團(tuán)；作為長(zhǎng)寧產(chǎn)業(yè)功能發(fā)展軸的西向快線，可承擔(dān)長(zhǎng)沙市區(qū)與寧鄉(xiāng)市區(qū)、金洲新區(qū)之間的快速出行，引導(dǎo)城市向西拓展。長(zhǎng)寧線一期工程西起寧鄉(xiāng)汽車南站，沿二環(huán)南路-岳寧大道-金唐公路-金洲大道-楓林路走行，止于楓林路與東方紅路交叉口西側(cè)。

敷設(shè)

方式

長(zhǎng)寧線線路長(zhǎng)，時(shí)效性要求較高，運(yùn)行速度高，因此本線路權(quán)形式采用獨(dú)立路權(quán)，建設(shè)有軌電車的專屬通道，車輛除車站外區(qū)間運(yùn)行快速，可保證運(yùn)營(yíng)時(shí)效性。由于本項(xiàng)目沿線通道為城市主干路、快速路，車流量大，不易壓縮既有社會(huì)車道數(shù)量，且沿線規(guī)劃路網(wǎng)密集，被交道路多，且部分地段道路兩側(cè)地塊開(kāi)口眾多。同時(shí)考慮盡量降低工程投資，保證工程可實(shí)施性，除穿越山嶺路段采用隧道形式，其他路段均采用高架形式敷設(shè)。

長(zhǎng)度

全長(zhǎng)10.3km。

工期

計(jì)劃2021年6月開(kāi)工，2023年6月建成，工期24個(gè)月。

線路

全線共設(shè)站12座，串聯(lián)了梅溪湖綜合服務(wù)區(qū)與高新區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，改善沿線重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)公共交通服務(wù)，引導(dǎo)和提升沿線用地開(kāi)發(fā)。起于梅溪湖文化藝術(shù)中心，沿臨水路-麓谷大道- 岳麓大道敷設(shè)，止于岳麓大道與匯智路交叉口。

敷設(shè)

方式

本線采用鋼輪有軌電車，沿線道路交通流量大，且沿線橫向交叉口眾多，為減小對(duì)既有道路改造工程量，主要采用高架敷設(shè)。

長(zhǎng)度

全,長(zhǎng)24.6km，其中一期工程線路全長(zhǎng)18.3km。

工期

計(jì)劃2020年4月開(kāi)工，2022年4月完成，工期為24個(gè)月。

線路

設(shè)站21座，串聯(lián)梅溪湖二期、梅溪湖一期、市政府、金融中心，途經(jīng)梅溪湖、桃花嶺、西湖公園、湖南師范大學(xué)醫(yī)學(xué)院、湘雅醫(yī)學(xué)院、八方小區(qū)等大型客流集散點(diǎn)。起于麓谷樞紐，沿梧桐路-梅溪湖路-金星路-咸嘉湖路-雙塘路-銀雙路-科韻路-觀沙路-佑母塘路-濱江景觀道敷設(shè)，止于瀟湘北路與濱江景觀道交叉口。

敷設(shè)

方式

本線采用鋼輪有軌電車，在二環(huán)外考慮地面敷設(shè)為主，在二環(huán)內(nèi)考慮到交通流量大，為減小對(duì)交通影響主要采用高架敷設(shè)。

長(zhǎng)度

全長(zhǎng)約7.9km。

工期

計(jì)劃于2019年底開(kāi)工，至2021年年底建成，工期為24個(gè)月。

線路

全線共設(shè)置車站10座。主要服務(wù)馬欄山視頻文創(chuàng)園對(duì)外通勤出行及休閑出行，設(shè)有烈士公園東站、九道灣社區(qū)公園站、星洲塔站、公園路站、朝陽(yáng)站、馬欄山站、月湖公園站、金鷹站、世界之窗站、中南汽車世界站共10個(gè)站點(diǎn)。

敷設(shè)

方式

采用膠輪有軌電車，沿線道路空間局促，因此大部分路段采用高架敷設(shè)；在過(guò)京廣鐵路處，受京廣鐵路及京廣鐵路疏解線限制，此段采用地面線下穿通過(guò)。