長(zhǎng)沙繞城高速東線航拍圖。（湖南省長(zhǎng)沙高速公路公司供圖）

北接楊梓沖，南抵李家塘，北跨撈刀河，南越瀏陽河，借道長(zhǎng)株高速……2013年12月30日，長(zhǎng)沙繞城高速東線（東北段、東南段和長(zhǎng)沙連接線）將正式通車，一個(gè)完整的繞城高速“圓環(huán)”。繞城高速東線12月20日全面竣工，本報(bào)記者隨湖南省長(zhǎng)沙高速公路公司黨委書記王柯日提前體驗(yàn)繞城高速東線的快捷。王柯日透露，今年12月30日，長(zhǎng)沙繞城高速全線通車后，長(zhǎng)沙三環(huán)與長(zhǎng)瀏、長(zhǎng)株、長(zhǎng)潭西、長(zhǎng)張，還有京港澳高速“環(huán)加射線”的高速公路網(wǎng)格局最終成型，長(zhǎng)沙主城區(qū)交通更加快捷，京港澳高速長(zhǎng)沙城區(qū)段交通將得到有效緩解。

跑完東線只要半小時(shí)

12月20日下午，記者從東北段的京港澳高速楊梓沖互通出發(fā)，在新屋里跨撈刀河后，路線折向東南，經(jīng)朱家湖、回龍鄉(xiāng)、長(zhǎng)塘，最后與長(zhǎng)株高速黃花互通相接；走出長(zhǎng)株高速便來到新修的繞城高速東南段，經(jīng)過黃花鎮(zhèn)，跨過瀏陽河，下穿京廣高鐵和滬昆高鐵兩大鐵路橋，最后到達(dá)京港澳高速李家塘段收費(fèi)站。走完整個(gè)長(zhǎng)沙繞城高速東線，只要半小時(shí)。

根據(jù)交通部門有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，京港澳高速楊梓沖至李家塘段交通負(fù)荷已達(dá)到飽和狀態(tài)，長(zhǎng)沙繞城高速東北段和東南段建成后，繞城高速的“圓”將畫完。王柯日說，三環(huán)線形成一個(gè)完整圓環(huán)，不僅可以緩解京港澳高速長(zhǎng)沙段交通壓力，還可以使長(zhǎng)株潭城市群的聯(lián)系更緊密。以三環(huán)線東段為例，長(zhǎng)株高速通車后，株洲到長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)只需25分鐘。這條路將長(zhǎng)沙縣、瀏陽市和株洲市的云龍示范區(qū)、石峰區(qū)聯(lián)系在一起，并且在沿線設(shè)置了8個(gè)互通，平均每5公里就有一個(gè)互通。而長(zhǎng)株高速直接對(duì)接長(zhǎng)沙繞城高速，使蓮易高速、醴潭高速、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)高速、長(zhǎng)永高速形成了快速便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，縮短了株洲和江西西部到長(zhǎng)沙的距離和通行時(shí)間。

東線東北段和東南段各設(shè)兩個(gè)互通

王柯日透露，新修的長(zhǎng)沙繞城高速東線東北段，分別設(shè)置松雅湖互通和長(zhǎng)龍互通；東南段分別設(shè)置干杉互通和鹿芝嶺互通，相當(dāng)于在長(zhǎng)沙縣內(nèi)新增了4個(gè)高速公路出入口，長(zhǎng)沙市民出行更加方便了。

“長(zhǎng)沙繞城高速東北、東南段項(xiàng)目，即長(zhǎng)沙三環(huán)東北段、東南段，是長(zhǎng)沙市規(guī)劃的高速公路網(wǎng)環(huán)線的重要組成部分�！焙�南省長(zhǎng)沙高速公路公司副總經(jīng)理李向陽透露，長(zhǎng)沙繞城高速東北段起于西北段終點(diǎn)，與京港澳高速公路交于楊梓沖互通，終于長(zhǎng)株高速公路，路線長(zhǎng)度13.12公里。長(zhǎng)沙繞城高速東南段起于京港澳高速公路李家塘互通，往東下穿武廣鐵路客運(yùn)專線，終于長(zhǎng)株高速公路，路線長(zhǎng)度12.6公里。長(zhǎng)沙繞城高速主線全長(zhǎng)25.72公里，連接線全長(zhǎng)1.259公里。主線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，路基寬度26米。

長(zhǎng)沙繞城高速閉合圈形成后，針對(duì)長(zhǎng)沙城區(qū)段常常滿負(fù)荷通行的現(xiàn)狀，很多司機(jī)朋友可能會(huì)選擇繞城高速東線。經(jīng)常走京港澳高速通過的貨車司機(jī)胡敏岳說，駕車從岳陽經(jīng)京港澳高速往衡陽行駛時(shí)，往往進(jìn)入長(zhǎng)沙段速度就快不起來了。長(zhǎng)沙繞城高速東線通車后，很多車輛可能選擇避開長(zhǎng)沙段，走長(zhǎng)沙繞城高速東線行駛。