今天，記者從長沙市發(fā)改委獲悉

民航總局近日批復(fù)——

同意建設(shè)長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程

這也將成為湖南民航

有史以來

單體投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

目前各項(xiàng)預(yù)備工作全力加速

力爭今年10月底開工建設(shè)

隨著近幾年的迅速發(fā)展，長沙機(jī)場現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施保障能力已經(jīng)觸及“天花板”。

2019年的旅客吞吐量2691.1萬人次、貨郵吞吐量17.6萬噸，飛機(jī)起降19.5萬架次，但機(jī)場現(xiàn)有的T1、T2航站樓的設(shè)計(jì)旅客容量約2000萬人次，已經(jīng)飽和，兩條跑道可滿足25萬架次年起降量，也即將飽和。

根據(jù)長沙市發(fā)改委消息，長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程目前已獲民航局批復(fù)，意味著可以正式開始建設(shè)，現(xiàn)階段機(jī)場設(shè)計(jì)方案基本完成。

新建的T3航站樓位于距離T1、T2航站樓不遠(yuǎn)的長沙縣谷塘水庫周邊，將達(dá)50余萬平方米，將是T1、T2航站樓面積總和的近兩倍。

盡管還未開工，黃花機(jī)場的T3航站樓卻一直讓人十分期待。建設(shè)50余萬平米的T3航站樓，定型方案總體形狀為五指廊構(gòu)型，取意“長沙之星”，從公布的效果圖來看，外形靚麗的T3航站樓，很有可能成為長沙新的網(wǎng)紅景點(diǎn)哦。

除了新建T3航站樓之外，還將新增152個(gè)停機(jī)位，新增一條長3600米、寬45米的第三跑道，新建一座4.6萬平方米的綜合交通中心和16萬平方米的停車樓，屆時(shí)，公交、地鐵、磁浮和高鐵等多種交通方式可與T3航站樓無縫對接。

地鐵6號線是長沙地鐵線網(wǎng)

規(guī)劃中距離最長的一條線路

其中一期工程計(jì)劃2021年開通試運(yùn)營

據(jù)此前公開資料顯示

途經(jīng)長沙黃花機(jī)場的長瀏快線

串聯(lián)關(guān)鍵點(diǎn)為大學(xué)城、省府、

長沙南站、機(jī)場，約48公里

目前長沙黃花國際機(jī)場已通航海內(nèi)外145個(gè)機(jī)場，國際航線連接20個(gè)國家和2個(gè)地區(qū)的42個(gè)機(jī)場，是中國中部地區(qū)通往東南亞國家航線最多、航班密度最大的機(jī)場。

在中部崛起的國家戰(zhàn)略支持下，長沙已初步制定三年航線開發(fā)實(shí)施方案：致力于構(gòu)建以長沙為中心，覆蓋中國31個(gè)省（區(qū)、市）和港澳臺(tái)地區(qū)，到達(dá)東亞、東南亞及南亞主要國家的“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”。預(yù)計(jì)到2021年，黃花機(jī)場可通航“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)的160個(gè)城市，其中境外城市51個(gè)，“四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”年出入境客流將達(dá)到330萬人次。