7月14日至16日，長沙地鐵7號線一期工程(云塘站-五里牌站)初步設(shè)計審查會在長沙召開。

經(jīng)過3天細(xì)致審查，來自北京、上海、深圳、天津、長沙等地的28位專家組成專家組一致同意通過評審。

7號線一期工程(云塘站-五里牌站)

位于長沙市河?xùn)|范圍，線路起于云塘站，止于五里牌站，線路全長17.305公里，設(shè)車站16座，其中換乘站9座，平均站間距1.106公里。

線路→

●主要沿韶山路、八一路敷設(shè)，銜接紅星商圈、東塘商圈、袁家?guī)X商圈等主要商圈。

●覆蓋韶山路客流走廊，串聯(lián)汽車南站、長沙火車站等交通樞紐，是河?xùn)|主城區(qū)的一條加密型補(bǔ)充線路。

●根據(jù)線路圖，7號線一期工程分別可在袁家?guī)X站點、東塘站點、砂子塘站點與已投入使用的長沙地鐵2號線、3號線、4號線換乘，另規(guī)劃與6號線、8號線、11號線、S2線相交換乘。

項目沿線環(huán)境復(fù)雜，實施難度大，全線兩處涉鐵，先后穿越長株潭城際鐵路、京廣鐵路；三處涉軌，穿越既有2、3、6號線；沿線交通流量巨大、管線復(fù)雜，車站施工期對交通影響較大。

部分車站建設(shè)條件特別復(fù)雜，如東塘站、城南路站受周邊環(huán)境制約較大，建設(shè)難度很高。

記者了解到，7號線一期工程（云塘站-五里牌站）創(chuàng)新性地采用雙層車輛段，出入線采用“2+2”八字型接軌方案，上下層設(shè)聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行連接，解決了市中心線路車輛段選址用地受限的問題。

同時，對于沿線車站充分考慮TOD設(shè)計理念，提升土地利用價值。

該工程是長沙首條采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)的線路，能有效節(jié)省后期運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率。

期待長沙地鐵7號線！