今年1月，機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造項(xiàng)目正式動(dòng)工建設(shè)。建成后將成為連接長(zhǎng)永高速、人民東路、機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)高速的南北向重要通道，同時(shí)也為黃花機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓部分客貨運(yùn)疏散提供了快速通道。

機(jī)場(chǎng)大道人民路以北段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面效果圖。

昨日下午，在機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員倒排工期，搶抓進(jìn)度。

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未來(lái)，從長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)入城，不僅可享受無(wú)需等待紅綠燈的快捷，還有景觀綠帶相伴。

今年，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造項(xiàng)目正式動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2017年春節(jié)之前正式通車(chē)。作為黃花機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐的重要組成部分，機(jī)場(chǎng)大道的提質(zhì)改造將加強(qiáng)與公交、地鐵、輕軌、高速公路等交通方式的“無(wú)縫對(duì)接”，打造展示長(zhǎng)沙形象的新窗口。另一方面，機(jī)場(chǎng)大道的提質(zhì)改造將為長(zhǎng)沙加快打造東部開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)走廊增添新引擎。

緩解路面擁堵聞著花香入星城

2015年，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破2000萬(wàn)人次，從長(zhǎng)沙出發(fā)前往世界各地愈加便捷。然而，機(jī)場(chǎng)大道卻不堪重負(fù)，出行高峰時(shí)段車(chē)輛擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，沿線(xiàn)環(huán)境臟亂與“省門(mén)第一路”形象形成強(qiáng)烈反差。

提升長(zhǎng)沙綜合交通能力，機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造勢(shì)在必行。省委常委、市委書(shū)記易煉紅高度重視，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)胡衡華，副市長(zhǎng)黎春秋先后對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)查勘和調(diào)度，成立了市機(jī)場(chǎng)大道工程建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組。長(zhǎng)沙縣積極協(xié)調(diào)省市各職能單位，成立由縣委書(shū)記任政委、縣長(zhǎng)任指揮長(zhǎng)的項(xiàng)目建設(shè)指揮部，確立指揮長(zhǎng)一周一調(diào)度，副指揮長(zhǎng)隨時(shí)調(diào)度的工作機(jī)制。項(xiàng)目動(dòng)工至今，長(zhǎng)沙縣召開(kāi)專(zhuān)題調(diào)度會(huì)議共達(dá)14次。

今年1月，機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造項(xiàng)目正式動(dòng)工建設(shè)。項(xiàng)目全線(xiàn)位于長(zhǎng)沙縣空港城和航站區(qū)內(nèi)，總投資約15.3億元。路線(xiàn)自北向南，北起長(zhǎng)永高速黃花收費(fèi)站，與規(guī)劃金陽(yáng)大道、現(xiàn)狀人民東路交叉，與機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓匝道相連，終點(diǎn)設(shè)置在機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)與廈航路交叉口，順接機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)南延線(xiàn)工程，全長(zhǎng)約4.8公里，預(yù)計(jì)將在2017年春節(jié)前正式實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

項(xiàng)目按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，將改造道路橫斷面分為兩種形式。人民路以北路段，采用主6輔4斷面，路幅寬度45米，綠化控制寬度75米，主路設(shè)計(jì)速度80km/h，保證快速通行;輔路設(shè)計(jì)速度40km/h，服務(wù)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)。人民路以南路段，采用全線(xiàn)高架橋與地面交通分離的處理方式，路幅總寬度60米。高架橋雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)速度60km/h，專(zhuān)用對(duì)接機(jī)場(chǎng)航站樓。地面主4輔4，主路設(shè)計(jì)速度60km/h，輔路設(shè)計(jì)速度40km/h，主路服務(wù)南北向過(guò)境交通，輔路服務(wù)周邊集散交通。

根據(jù)《長(zhǎng)沙市總體規(guī)劃》(2001-2020)及《長(zhǎng)沙市城市綜合交通體系規(guī)劃(2010-2020)》，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)為貫通長(zhǎng)沙縣南北向鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速通道。本次改造范圍為機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)中段，共與現(xiàn)狀遠(yuǎn)大路、規(guī)劃的金陽(yáng)大道、現(xiàn)狀人民東路、規(guī)劃思源路、天祥路、大元路、臨空南路分別相交，是連接長(zhǎng)永高速、人民東路、機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)高速的南北向重要通道，同時(shí)也為黃花機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓部分客貨運(yùn)疏散提供了快速通道。

“項(xiàng)目建成后，機(jī)場(chǎng)大道車(chē)道更多、路面更寬、紅綠燈也更少。未來(lái)，不管是從長(zhǎng)永高速、人民路還是機(jī)場(chǎng)高速，通過(guò)機(jī)場(chǎng)大道都能直通航站樓�！痹O(shè)計(jì)人員說(shuō)，“同時(shí)，沿線(xiàn)將設(shè)置連綿的景觀林帶和四季繽紛的特色花田，建成一條自然生態(tài)的景觀綠道，與人民路、長(zhǎng)永高速組成展示長(zhǎng)沙形象的景觀大道。”

完善航空通道打造空、鐵、路立體交通

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在今年的《政府工作報(bào)告》中提出，扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，共同打造陸上經(jīng)濟(jì)走廊和海上合作支點(diǎn)。而作為“一帶一路”內(nèi)陸地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市，長(zhǎng)沙要打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地，既要建設(shè)陸上、海上經(jīng)濟(jì)走廊，更需建立完善的航空通道，發(fā)揮航空、高鐵等方便快捷的交通作用。

經(jīng)過(guò)二十多年的建設(shè)發(fā)展，位于長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)的黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為我國(guó)十大區(qū)域性國(guó)際航空樞紐之一，國(guó)際旅客吞吐量居于中部五省機(jī)場(chǎng)之首，2015年，黃花機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已突破2000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量接近20萬(wàn)噸。在今年最新航季中，從長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)出發(fā)可直達(dá)國(guó)內(nèi)外90個(gè)城市。同時(shí)，黃花機(jī)場(chǎng)第二跑道也計(jì)劃于今年交付使用。屆時(shí)，黃花機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將上升到3100萬(wàn)人次，物流貨運(yùn)量也將大幅提升，還能起降空客A380、波音787等巨無(wú)霸機(jī)型，使得黃花機(jī)場(chǎng)在飛泰國(guó)、韓國(guó)、新加坡、日本、德國(guó)、美國(guó)等國(guó)的航班開(kāi)通后，具備進(jìn)一步深耕國(guó)際長(zhǎng)途航班的條件。

黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)南行16公里，緊鄰長(zhǎng)沙縣黃興鎮(zhèn)，高鐵長(zhǎng)沙南站，京深高鐵、滬昆高鐵在此交會(huì)出一個(gè)“黃金十字架”，從這里出發(fā)可直達(dá)全國(guó)19個(gè)省會(huì)城市或直轄市，并形成了“1.5小時(shí)到武漢、南昌，2.5小時(shí)到廣州，3小時(shí)到深圳、杭州、貴州，4小時(shí)到上海，5小時(shí)到北京”的5小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，長(zhǎng)沙與中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)和城市的空間距離大大縮短。去年年底，連接機(jī)場(chǎng)與高鐵的全國(guó)第一條中低速磁懸浮列車(chē)開(kāi)始試運(yùn)行，從機(jī)場(chǎng)到高鐵站只需10分鐘!在不到16平方公里的范圍內(nèi)形成的空港和高鐵復(fù)合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際國(guó)內(nèi)“零距離換乘”和“無(wú)縫化銜接”。

“提質(zhì)改造后的機(jī)場(chǎng)大道，將能有效緩解沿線(xiàn)地區(qū)的交通壓力，大幅度降低市區(qū)通往黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸成本，進(jìn)一步將強(qiáng)與區(qū)域內(nèi)的京港澳、滬昆、長(zhǎng)永、長(zhǎng)株、平汝等高速公路的對(duì)接，完善現(xiàn)有高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及通行能力�！遍L(zhǎng)沙縣通途交通建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理范燎亮說(shuō)，“同時(shí)，將與地鐵、長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)形成配合發(fā)力的立體交通網(wǎng)，進(jìn)一步完善長(zhǎng)沙航空通道�！�

此外，作為長(zhǎng)沙市總體規(guī)劃中機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的一段，機(jī)場(chǎng)大道的拓改及其南延線(xiàn)的新建，最終將在長(zhǎng)沙東部形成一條縱貫?zāi)媳钡慕煌ㄍǖ�，既利于加�?qiáng)瀏陽(yáng)、長(zhǎng)沙縣、機(jī)場(chǎng)與株洲、湘潭地區(qū)之間的全面聯(lián)系，還將對(duì)拓展黃花機(jī)場(chǎng)腹地、加快長(zhǎng)株潭一體化建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

未來(lái)，以長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)為地標(biāo)，機(jī)場(chǎng)高速、長(zhǎng)永高速、人民路直達(dá)機(jī)場(chǎng)，京港澳、滬昆、長(zhǎng)株、平汝高速與京廣、滬昆高鐵在此縱橫交會(huì)，長(zhǎng)沙磁浮快線(xiàn)、地鐵2號(hào)(東延)線(xiàn)、地鐵6號(hào)線(xiàn)、長(zhǎng)瀏城際輕軌將直達(dá)機(jī)場(chǎng)，航空-高鐵聯(lián)運(yùn)立體交通樞紐基本形成。

助力臨空經(jīng)濟(jì)打造核心增長(zhǎng)極中心

打開(kāi)中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)的地圖，經(jīng)濟(jì)十強(qiáng)縣中九個(gè)分布在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，而作為全國(guó)十強(qiáng)縣中唯一地處中西部地區(qū)的縣，“不臨海、不靠邊”的長(zhǎng)沙縣則向空中突破，由平面經(jīng)濟(jì)向立體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，從黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、空港城、長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)到毗鄰長(zhǎng)沙火車(chē)南站的黃興片區(qū)一氣貫通，臨空臨鐵經(jīng)濟(jì)這只隱形的翅膀已經(jīng)初具雛形。

此次項(xiàng)目沿線(xiàn)途經(jīng)的空港城臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、綜合保稅區(qū)是長(zhǎng)沙未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。隨著集中開(kāi)發(fā)，片區(qū)匯集人口的能力逐漸攀升，未來(lái)將有大量的人員從事臨空產(chǎn)業(yè)，區(qū)間內(nèi)交通將快速增長(zhǎng)，現(xiàn)狀雙向四車(chē)道的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)明顯無(wú)法滿(mǎn)足臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。對(duì)機(jī)場(chǎng)大道進(jìn)行提質(zhì)改造，可將連接空港城臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與市區(qū)的通道快速化、便捷化，對(duì)促進(jìn)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)合作、產(chǎn)業(yè)連接和資源整合，擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)，增強(qiáng)對(duì)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射力具有重要意義。

今年1月，機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造項(xiàng)目正式動(dòng)工建設(shè)。建成后將成為連接長(zhǎng)永高速、人民東路、機(jī)場(chǎng)航站樓、機(jī)場(chǎng)高速的南北向重要通道，同時(shí)也為黃花機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓部分客貨運(yùn)疏散提供了快速通道。

機(jī)場(chǎng)大道人民路以北段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面效果圖。

昨日下午，在機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員倒排工期，搶抓進(jìn)度。

事實(shí)上，以航空為核心的臨空經(jīng)濟(jì)已逐漸成為推動(dòng)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。根據(jù)國(guó)際民航組織的測(cè)算，在中國(guó)的機(jī)場(chǎng)，每100萬(wàn)旅客的吞吐量，就可以產(chǎn)生18億元經(jīng)濟(jì)效益，提供5000個(gè)就業(yè)崗位。中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的“先行者”——北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)就創(chuàng)造了北京1/8的工業(yè)總產(chǎn)值和4%的經(jīng)濟(jì)總量。

目前，規(guī)劃總面積54.6平方公里、總投資約54億元的長(zhǎng)沙空港城暨綜合保稅區(qū)項(xiàng)目已正式簽約，與長(zhǎng)沙縣合作的是央企中鐵投資集團(tuán)有限公司和世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)民生銀行。這既是長(zhǎng)沙縣目前最具開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)意義的PPP項(xiàng)目，也將是長(zhǎng)沙東部開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)走廊中最具輻射帶動(dòng)力的區(qū)域。未來(lái)，空港城將打造成“知識(shí)型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)生態(tài)城”、“空港都市核心區(qū)”和“產(chǎn)城融合示范區(qū)”，重點(diǎn)發(fā)展通用航空服務(wù)業(yè)、臨空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端商貿(mào)休閑業(yè)、總部經(jīng)濟(jì)和生物醫(yī)藥等八大高端產(chǎn)業(yè)，并有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合。

而在長(zhǎng)沙空港城周邊10公里范圍內(nèi)，還聚集了長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)、星沙產(chǎn)業(yè)基地、梨工業(yè)園等一系列國(guó)家級(jí)及省市縣重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和上海大眾、黃興國(guó)際會(huì)展中心等重大項(xiàng)目，半小時(shí)內(nèi)可達(dá)長(zhǎng)株潭核心區(qū)域，是湖南產(chǎn)業(yè)活動(dòng)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。

根據(jù)功能分區(qū)規(guī)劃，長(zhǎng)沙臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將是長(zhǎng)沙縣重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域，長(zhǎng)沙縣加大財(cái)政資金對(duì)科技創(chuàng)新和兩型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)承接轉(zhuǎn)移，鼓勵(lì)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。而在未來(lái)，由空港城輻射的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，由長(zhǎng)沙火車(chē)南站輻射形成的黃興片區(qū)，將成為長(zhǎng)沙縣經(jīng)濟(jì)的重要支撐點(diǎn)。以地鐵1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)等軌道交通，京港澳高速、機(jī)場(chǎng)高速、長(zhǎng)株高速等為主的高速形成的交融網(wǎng)絡(luò)為支撐，長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)、長(zhǎng)沙空港城、長(zhǎng)沙汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)群、黃興片區(qū)將高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)先進(jìn)制造區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、高鐵會(huì)展區(qū)等功能區(qū)，發(fā)展先進(jìn)制造、現(xiàn)代物流、加工貿(mào)易、創(chuàng)意、服務(wù)外包等產(chǎn)業(yè)，并推動(dòng)黃花綜合保稅區(qū)等開(kāi)放平臺(tái)的建設(shè)。將長(zhǎng)沙縣東部開(kāi)放經(jīng)濟(jì)走廊打造成為國(guó)家“一帶一部”核心增長(zhǎng)極的中心。

機(jī)場(chǎng)大道提質(zhì)改造項(xiàng)目

總投資約15.3億元

全長(zhǎng)約4.8公里

人民路以北路段，路幅寬度45米，

主路設(shè)計(jì)速度80km/h

人民路以南路段，路幅寬度60米，

主路設(shè)計(jì)速度60km/h

相關(guān)鏈接

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道建設(shè)項(xiàng)目

施工期間交通組織情況通告

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道建設(shè)按要求2017年春節(jié)之前通車(chē)，為確保項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行和施工期間道路的交通安全暢通，該項(xiàng)目交通組織分為大循環(huán)、中循環(huán)和小循環(huán)進(jìn)行，具體情況如下：

一、施工期間交通組織基本情況

1.機(jī)場(chǎng)大道施工路段原則上不中斷交通，但限制大型車(chē)輛通行;

2.對(duì)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)車(chē)輛和原經(jīng)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)過(guò)境通行的車(chē)輛，分別在長(zhǎng)瀏高速、長(zhǎng)株高速、機(jī)場(chǎng)高速和京港澳高速上設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)分流標(biāo)志，引導(dǎo)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)車(chē)輛經(jīng)S40機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)出，原經(jīng)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)過(guò)境通行車(chē)輛選擇經(jīng)S21長(zhǎng)株高速繞行，避開(kāi)施工路段;

3.結(jié)合工程施工進(jìn)度將及時(shí)發(fā)布交通組織的中循環(huán)、小循環(huán)交通限制措施，同時(shí)，安排交警警力在施工路段周邊及外圍值守，引導(dǎo)車(chē)輛通過(guò)中循環(huán)、小循環(huán)線(xiàn)路通行。

二、進(jìn)出機(jī)場(chǎng)車(chē)輛和原經(jīng)機(jī)場(chǎng)大道

過(guò)境車(chē)輛繞行線(xiàn)路

1.由長(zhǎng)沙市區(qū)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)車(chē)輛請(qǐng)選擇經(jīng)S40機(jī)場(chǎng)高速通行;

2.經(jīng)S20長(zhǎng)瀏高速進(jìn)入機(jī)場(chǎng)車(chē)輛，請(qǐng)選擇經(jīng)S40機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)入，即：S20長(zhǎng)瀏高速—黃花樞紐—S21長(zhǎng)株高速—梨互通—S40機(jī)場(chǎng)高速—機(jī)場(chǎng);

3.經(jīng)S21長(zhǎng)株高速進(jìn)入機(jī)場(chǎng)車(chē)輛，請(qǐng)選擇經(jīng)S40機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)入，即：S21長(zhǎng)株高速—梨互通—S40機(jī)場(chǎng)高速—機(jī)場(chǎng);

4.離開(kāi)機(jī)場(chǎng)的車(chē)輛請(qǐng)一律選擇經(jīng)S40機(jī)場(chǎng)高速通行;

5.經(jīng)S20長(zhǎng)瀏高速?gòu)臋C(jī)場(chǎng)大道過(guò)境車(chē)輛，請(qǐng)選擇經(jīng)S21長(zhǎng)株高速繞行，即：S20長(zhǎng)瀏高速—黃花樞紐—S21長(zhǎng)株高速—株洲、湘潭等;

6.經(jīng)S40機(jī)場(chǎng)高速?gòu)臋C(jī)場(chǎng)大道過(guò)境車(chē)輛，請(qǐng)選擇經(jīng)S21長(zhǎng)株高速繞行，即：S40機(jī)場(chǎng)高速—梨互通—S21長(zhǎng)株高速—黃花樞紐—S20長(zhǎng)瀏高速—瀏陽(yáng)、平江等。

三、因施工需要調(diào)整交通限制措施時(shí)，另行通告

請(qǐng)相關(guān)駕駛?cè)俗杂X(jué)遵守交通法規(guī)，嚴(yán)格按照高速公路上交通分流引導(dǎo)和施工地段標(biāo)志通行，服從公安交警和現(xiàn)場(chǎng)交通管理人員的指揮。違者將依照有關(guān)法律、法規(guī)予以處罰。