今天是長沙城恢復晴好天氣后的首個周六，天空格外湛藍澄澈，之前為配合景區(qū)關閉而執(zhí)行“跳�！保熊嚥煌Ｕ就ㄟ^）的長沙地鐵2號線橘子洲站也已于一早“開門迎賓”，以積蓄多日的飽滿熱情迎來送往——至此，長沙地鐵1號線、2號線全線恢復正常運營。在市防指已于7月11日12時宣布在全市范圍內(nèi)解除防汛應急響應的背景下，這也標志著，2017年夏的這場歷史罕見特大洪水，以超歷史紀錄的39.51米水位的洶涌之勢考驗著我們， 最終長沙地鐵挺過來了！長沙地鐵人扛過來了！ 眾所周知，地鐵的方位、結構特性決定了其本身易受雨水侵襲，這是全世界所有城市地鐵所共同面臨的難題；而在極端暴雨天氣導致的路面交通困頓局面下，地鐵往往又是保障市民出行與城市運轉(zhuǎn)正常的最后希望……面對雙重壓力，年輕的長沙地鐵團隊在上級領導的靠前指揮、果斷決策下，在全司黨員干部職工的眾志成城、萬眾一心下，搏風斗浪、御災搶險，最終以“除個別站點為配合防汛大局需要一度執(zhí)行跳站外，線網(wǎng)基本運營正常”的戰(zhàn)績，取得了這場“防汛抗洪保運營”攻堅戰(zhàn)的最終勝利! ▲洪峰過后，經(jīng)過社會各界的災后救助，橘子洲景區(qū)依舊秀美。 關鍵時刻，長沙地鐵人=長沙鐵人 6月29日，因連日暴雨，湘江長沙段已超警戒水位，橘子洲景區(qū)果斷采取閉園防汛措施，為配合景區(qū)工作及保證乘客安全，經(jīng)上級決定，地鐵2號線橘子洲站暫停對外服務。 7月1日，暴雨繼續(xù)肆虐，水位節(jié)節(jié)攀升。到7月2日7時，湘江長沙站水位已達39.22米，打破1998年6月27日39.18米的歷史紀錄！上午10時左右，洶涌的水勢更一度沖破了2號線湘江中路站1號口前沙包堆積成的防汛子堤！湘江中路站由此成為地鐵防汛搶險工作最前線——市委副書記、市長陳文浩來了！副市長廖建華來了！帶著市委市政府的密切關心與指示精神，要求長沙地鐵堅決落實防汛工作責任制，協(xié)助天心區(qū)政府加強值守巡查，及時處置險情，確保安全度汛，確保正常運營。 ▲市委副書記、市長陳文浩在長沙地鐵防汛搶險期間多次到2號線湘江中路站督戰(zhàn)指揮防汛工作。 ▲ 7月1日凌晨，副市長廖建華在2號線湘江中路站出入口組織全市各職能部門打響“長沙地鐵保運營”攻堅戰(zhàn)！ 汛情就是命令！公司黨委書記、董事長劉義山總體牽頭，黨委副書記、總經(jīng)理周曉明統(tǒng)一調(diào)度，運營公司班子成員分頭指揮，由運營公司各部門組建的抗洪搶險突擊隊，與聞“汛”趕來的各職能部門支援人員一道，擼起袖子卷起褲腿，有的揮汗如雨地遞沙袋、堵潰口，有的沙啞著喉嚨疏散乘客和圍觀群眾，有的赤足奔走于泥水中來回傳遞訊息……江水像個惡魔般一次次聲色俱厲地襲來，試圖突破防線，侵蝕長沙城區(qū)。但無論洪魔如何兇猛，長沙地鐵人始終無所畏懼，以“鐵人”般的意志堅守現(xiàn)場，一把把地抹去汗水，一包包地扛起沙袋。衣褲濕了，赤膊上陣；滑倒了，爬起來接著干……在洪水即將漫過江岸沖向城區(qū)的關鍵時刻，長沙地鐵人與武警官兵、社會各界增援力量一道，用頑強身軀與堅強意志夯實了最后一道防線，最終逼退了來勢洶洶的洪水。 湘江中路關站的幾天里，沒了來來往往的乘客，但站內(nèi)依舊熱鬧熙攘，因為這里成了一線搶險人員的臨時休憩地。大家席地而坐，輪班吃飯和休整，不少人直接穿著濕透甚至裹滿泥漿的衣褲癱倒在地打起瞌睡……從6月30日到7月2日，橘子洲中心站（轄湘江中、橘子洲、溁灣鎮(zhèn)3站）副站長李平不眠不休地在燈火通明的車站里堅守了三天三夜，3歲的女兒哭著吵著想媽媽，而李平為了不分心，連家里打來的電話都不敢多接。在她的感召下，中心站里的趙娜、陳嬋婷、裴英姿等幾位女值班站長也充分展現(xiàn)出了“巾幗不讓須眉”的氣概，風里雨里來回奔走，巡車站、搬沙袋、扛物資、疏散引導乘客……
▲今日許多市民都聽說了橘洲景區(qū)將重新對外開放的消息，迫不及待地想要領略風雨洗禮后的橘洲美景，2號線橘子洲站迎來大批乘客。
期間，在第二次堵缺成功、大伙正要喘口氣之際，綜合機電部歐陽文昊突然面色發(fā)白、搖搖欲墜。原來，長時間陰雨天氣誘發(fā)他腰肌病痛復發(fā)，但面對汛情，他選擇了默不吭聲、帶病參加搶險，最終導致腰肌勞累過度……直到武警到達支援，防汛形勢得以控制，他才同意由同事攙扶著離開搶險現(xiàn)場。
從6月29日關站到7月15日重新開站，在橘子洲站因洪水而被“孤立”的半個月內(nèi)，站務人員依舊每天精心守衛(wèi)著它，不敢有絲毫懈怠。準爸爸鄧達濤是車站的一名值班站長，7月2日晚，他正身穿救生衣、手持對講機和手電筒進行巡站時，妻子突然來電稱腹痛難耐。在將為人父的牽掛和堅守崗位的職責面前，鄧達濤選擇了后者，他滿懷歉疚地安撫好妻子并委托家人送其入院待產(chǎn)，待放下電話、平復心情后又開始繼續(xù)巡站……直到搶險工作告一段落，鄧達濤才放心地回了邵陽老家，抱上了7月6日出生的兒子。
榨山港大堤潰決危及運營“大本營”
檢修庫、司機休息室臨時“搬”進隧道
7月2日晚21:30，汛情升級：因榨山港大堤出現(xiàn)潰口，洶涌洪水直接危及包括敢勝垸一帶的人民群眾生命和財產(chǎn)安全。長沙縣政府為此迅速組織附近居民緊急撤離。而我們的長沙地鐵2號線車輛“大本營”黃興車輛段和光達站正處于敢勝垸內(nèi)，洪水倒灌的危險更是隨時可能發(fā)生。當晚，駐守黃興車輛段的綜合機電、車輛、通號等部門上百人不顧個人安危緊急出動搶險救援，連夜用沙袋和擋板為運用庫等段內(nèi)生產(chǎn)安全重地筑起47道牢固的防洪墻，有效的保證了長沙地鐵各項設備的安全。同時，為確保2號線正常運營，防止洪水倒灌光達站涌入隧道影響正常運營，千鈞一發(fā)之際，長沙地鐵接上級領導指示，果斷關閉了光達站至長沙火車南站區(qū)間防淹門。經(jīng)過長沙縣、人民解放軍連夜苦戰(zhàn)，終于凌晨2點堵住了潰口，黃興車輛段、光達站及光火區(qū)間避免了洪水侵擾。
為保障次日車況良好，地鐵列車在每晚運營結束后都必須連夜接受例行檢查，業(yè)內(nèi)稱之為“日檢”。在防淹門關閉期間，2號線車輛無法返回黃興車輛段，日檢作業(yè)只能在正線上（即隧道內(nèi)）進行，由此造成的作業(yè)環(huán)境不熟悉、作業(yè)地點廣且分散、檢修備品備件配送難等困難，都是年輕的長沙地鐵所從未遭遇過的。
何謂“地鐵人”，就得有一身鐵骨、一腔鐵血——有條件，義無反顧上！沒有條件，創(chuàng)造條件也要咬緊牙關上！7月2日起，運營公司車輛部增配人手，連續(xù)3天每晚安排84名檢修工在正線上進行電客車日檢作業(yè)，共計完成車輛日檢70余列次。隧道幽暗，照明條件遠不及平日作業(yè)的檢修庫，檢修人員必須打起十二分精神，加倍集中注意力，絕不讓“精檢細修 優(yōu)質(zhì)供車”的作業(yè)標準因特殊時期、特殊環(huán)境而打折扣。就這樣，全員克服重重困難、加強聯(lián)動協(xié)作，夜夜奮戰(zhàn)到凌晨4點，按時按質(zhì)對車輛完成檢修并交付使用，確保了整個防汛期間的運營有序。
車不回段，不僅考驗車輛檢修工的業(yè)務技能和對非常規(guī)作業(yè)條件的適應性與應變力，對于地鐵司機也同樣是莫大考驗。每晚運營結束后，收車時往往已是凌晨一兩點，直到配合完日檢，正線司機才迎來休息時間。不能回段也就意味著不能回司機宿舍，他們只能有的睡在駕駛室，有的躺在車站冰涼的地板上，抓緊這有限的時間養(yǎng)精蓄銳……凌晨5:30，開始運營前的整備作業(yè)；6:30，地鐵準點投入運營服務——越是惡劣天氣，地鐵越是被更多市民寄以厚望，我們就越是要不辱使命、不負所托。
6月29日13:10，長沙地鐵運營控制中心向全線發(fā)出啟動防汛專項應急預案的指令，即刻起，在集團公司黨委副書記、總經(jīng)理周曉明的坐鎮(zhèn)指揮下，全司各部門24小時待令，及時轉(zhuǎn)戰(zhàn)于各個有需要的搶險陣地。
汛情發(fā)展迅猛莫測，根據(jù)防汛需要及時對運行圖進行合理調(diào)整，也是“防汛抗洪保運營”戰(zhàn)役的一項重點。7月2日上午，調(diào)度部運輸計劃工程師張杰在收到“湘江中路站暫時關閉、列車不停站通過”的指令后，立馬根據(jù)運營調(diào)整要求著手編制新運行圖。可就在他歷經(jīng)8小時奮戰(zhàn)，于當晚20:00左右完成新運行圖、執(zhí)行說明及時刻表編制后，形勢又有了變化——由于瀏陽河水勢進一步嚴峻，光達站至長沙火車南站須中斷行車，梅溪湖西站至沙灣公園站執(zhí)行小交路運行，沙灣公園至火車南站間啟動公交接駁。
為保障次日一早能按圖有序行車，張杰又根據(jù)實際線路、列車停放情況，連夜編制出全新運行圖，并趕在凌晨3:30前將執(zhí)行說明與時刻表一同發(fā)至有關部門。然而計劃趕不上變化，7月3日上午，2號線相關分區(qū)確認已具備送電條件，公司決定改執(zhí)行梅溪湖西站至長沙火車南站小交路運行，以方便由西往東乘客直達長沙火車南站。為此，張杰又加緊編制出全新一版的運行圖，并通知有關部門更換新圖及執(zhí)行說明和時刻表。
列車運行圖的編制絕不只是數(shù)據(jù)的簡單加減，每一個細微調(diào)整都可能“牽一發(fā)而動全身”，尤其是在時間急迫、工作量巨大的雙重壓力下，非�？简灩こ處煹膶I(yè)水平，以及各執(zhí)行部門的協(xié)同配合。而短時間內(nèi)頻繁調(diào)整運行圖，除為配合防汛工作需要外，也是長沙地鐵希望在不斷變更的條件下盡力帶給廣大乘客更便捷出行的滿滿誠意的體現(xiàn)。
隨著汛情的緩解，湘江中路站已具備在7月5日恢復對外運營服務的條件，而為使光達-火車南區(qū)段設備設施也盡早恢復運行條件，爭取能一同在5日早上投入正常運營，7月4日，長沙地鐵綜合機電、通號、調(diào)度等部門通力協(xié)作，共安排100余人下到光火區(qū)間對接觸網(wǎng)、設備開關、電力電纜、低壓動力照明、電扶梯、屏蔽門、通風空調(diào)、給排水及通信信號等設備設施全面進行巡視檢查以及狀態(tài)確認——光達站恢復工作全面鋪開。
從7月4日13:30起連續(xù)奮戰(zhàn)，在近20小時的緊張作業(yè)中，隧道內(nèi)沉悶的空氣里彌漫著刺鼻的柴油廢氣，檢修工們臉上汗水直淌卻顧不上擦拭，直到混著灰塵流入到眼里，明顯不適時才用布滿油污的手隨意擦擦……等到終于趕在5日凌晨4:30前對光火區(qū)段接觸網(wǎng)、線路等設備設施狀態(tài)全部檢查完畢并確認到位時，作業(yè)現(xiàn)場已儼然像聚集了一幫黑臉的“包公”。
7月5日一早，從車站、從監(jiān)控視頻、從同事的口耳相傳中了解到乘客們對于“一夜之間”湘江中路站、光達站同時恢復對外運營服務，2號線除橘子洲站外全線貫通如常時的驚喜與贊賞，一夜的辛勞疲憊都似乎蕩然無存。我們有著一身熱血、一腔赤誠，就連掛著一副“黑臉”，那也是萌萌噠、帥帥噠。
從6月29日到7月15日，太多珍貴的畫面，太多難忘的記憶，太多感恩的瞬間。
我們要感恩領導的重視關懷、親臨指導！
我們要感恩眾多部門與單位的鼎力支持、協(xié)同作戰(zhàn)！
我們要感恩廣大市民的理解包容、鼓舞肯定！
……
面對超歷史紀錄特大洪水，年輕的長沙地鐵壓力空前，正是因為有全社會的關愛與支持，我們才有堅定的信念與不竭的動力，枕戈待旦、沖鋒在前、持續(xù)作戰(zhàn)，最終取得了抗擊洪魔的勝利。
“洪水不退，我們不退！”這是長沙地鐵在這場“防汛抗洪保運營”戰(zhàn)役之初訂立的錚錚誓言。如今洪水既退，我們將迅速轉(zhuǎn)變工作重心，抓好設備設施維保，確保運營服務持續(xù)優(yōu)質(zhì)，只為做永遠讓全市人民信賴的“平安地鐵”、“放心地鐵”。
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