一年一度的“雙11”馬上就要來了，又是一陣“剁手”狂購物的季節(jié)，大家瘋狂購物過后，快遞小哥們卻得面臨的井噴式的派件壓力，為了把快遞盡快送到各位手中，不少快遞小哥可是把交通規(guī)則都拋在腦后了，這樣還是太危險了吧？

能讓女司機都怕，看來的確挺猛。但其實這么猛還是有原因的，眾所周知，送件量直接與快遞小哥的收入掛鉤，送件速度也直接與獎懲制度掛鉤，一旦遲到那將入不敷出，這與外賣小哥也是相同的道理。但若是太趕急而忘了遵守交通規(guī)則，那隨時可能發(fā)生意外，在今年8月就發(fā)生了一個典型的案例事故。

在這起事故中，電動車駕駛員涉嫌越雙黃線、逆行、闖紅燈三項違法行為，要說起原因也很簡單，“趕時間”，送晚了不但白干還要扣錢，但您看這值得么。

“雙11”了，為了規(guī)范快遞車輛安全管理，加強快遞員的交通安全宣傳教育，今天雨花鐵騎交警紛紛來到各個快遞網點，進行面對面教育宣傳，提醒他們摒棄交通陋習。聽到快遞小哥的這句話，著實會替他感到踏實不少，他們的辛苦相信許多人都曾見證，如今市民們對快遞小哥這一職業(yè)也都是越來越包容，可他們真正的壓力有多大？公司、快遞網點老板又會怎么應對這馬上到來的“雙11”呢？接著來看。

少則人均每天派件100票，多則一個人要派送600多件，換位思考下，這估計光負責打電話都累得夠嗆。面對即將來臨的雙11，總結往年經驗，網點負責人大多心里都有了底，可是面對井噴式的壓力，這位擁有12位派件員的網點老板，都有點虛。

截止到今天，城區(qū)快遞網點的快遞量暫未有明顯變化，湖南申通快遞有限公司預計，從明天凌晨開始，11、12、13號三天快遞運輸量將達到峰值，呈井噴式增長，而各大公司也都在想方設法打這場硬仗。

除此之外，湖南申通快遞在雙11來臨之前，再自購了10臺貨運車輛，加上勞務聘請的車輛，增加了30%左右的運力。而且大伙幾乎都將目光瞄準了前三天。

雙十一可別苦了快遞小哥，面對即將到來的物流潮，全新的快飛小哥，也進入了人們的視線。

陸浩是宿遷順河街道周石莊村村民，一大早他在網上買了一個路由器，原本可以在家等待快遞小哥送貨上門的他，選擇了無人機送貨。

在位于宿遷市的京東無人機場，一條現(xiàn)代化的流水線上，無人機實現(xiàn)了自動起降、自動充電、自動上貨，全過程都由程序設定，不需要任何人工操作。程序如此復雜的現(xiàn)代化無人機場，僅有一名后臺人員負責運營。無人機場的建立，也解決了農村最后一公里配送問題，大大縮減了運輸成本、提高了工作效率。

在位于宿遷市的京東無人機場，一條現(xiàn)代化的流水線上，無人機實現(xiàn)了自動起降、自動充電、自動上貨，全過程都由程序設定，不需要任何人工操作。程序如此復雜的現(xiàn)代化無人機場，僅有一名后臺人員負責運營。無人機場的建立，也解決了農村最后一公里配送問題，大大縮減了運輸成本、提高了工作效率。

在這個無人倉里，目前有200位小黃在上班，雙11的時候，還會有更多的小黃來加班。