5月份爆發(fā)兌付危機

公開資料顯示，2016年7月1日，航金所正式上線運營，其對外宣稱“國內(nèi)首家新能源互聯(lián)網(wǎng)金融平臺”。

2017年3月29日，航金所發(fā)布平臺產(chǎn)品模式轉(zhuǎn)型的公告稱：航金所曾先后發(fā)布過月貸寶、電力寶等P2P借貸類產(chǎn)品；經(jīng)平臺兩大股東商討一致決定，此后航金所不再涉足P2P借貸領域，而將專注于新能源光伏項目的售后回租模式及眾籌模式。

宣告轉(zhuǎn)型才一個多月，航金所就暴雷了。

5月4日，航金所發(fā)布《關于調(diào)整新能寶產(chǎn)品的特別公告》稱：其新型“互聯(lián)網(wǎng)+租賃”產(chǎn)品“新能寶”受某平臺的逾期沖擊，導致項目融資方資金鏈難以再續(xù)；從5月1日起，新能寶產(chǎn)品（含國美、益陽項目）停止贖回，本金和收益將在180天內(nèi)逐步還清。

新能寶逾期引發(fā)多米諾骨牌效應，迅速波及航金所的其他產(chǎn)品，兌付危機全面爆發(fā)。

5月18日，航金所公告稱，受新能寶逾期影響，牛人領投產(chǎn)品的合作方解約，且平臺部分員工因恐慌離職，導致航金所對牛人領投產(chǎn)品資金的控制力降低，牛人領投產(chǎn)品32號、33號項目逾期，逾期最多不超過25個工作日，若到期無法還款航金所及股東進行全額兜底兌付。

該公告還稱，牛人領投產(chǎn)品的27、28、29、35、39號項目也可能出現(xiàn)逾期，一旦逾期航金所將一并兜底兌付。

12月4日，長沙發(fā)布立案公告，航金所的運營方航空綠潤涉嫌非法吸收公眾存款被立案偵查。很明顯，航金所“延期兌付”“全額兜底兌付”的承諾并未如期兌現(xiàn)。

國資股東已經(jīng)退出

值得注意的是，航金所上線之初打著“國資背景”的旗號，宣稱是中航工業(yè)湖南資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺。

查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，航空綠潤目前的企業(yè)類型卻是“自然人獨資”，難道航金所又是假冒國資名頭嗎？

事實并非如此。進一步查詢“變更信息”，不難發(fā)現(xiàn)，10月13日，航空綠潤曾進行了一次股權變更。

在這次變更之前，航空綠潤的大股東為湖南航空綠潤新能源有限公司（占股51%），其確實是中航工業(yè)湖南資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司旗下企業(yè)。

也就是說，航金所確實具有“國資背景”。

不過，10月13日，自然人高光宇出資5000萬元，全盤接手原來兩大股東手中股權，國資股東（中航工業(yè)湖南資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司）就此退出，航空綠潤的企業(yè)性質(zhì)這才變?yōu)椤白匀蝗霜氋Y”。