(城陵磯江段密集的航運干擾了江豚的生存。圖/世界自然基金會)

　　11月26日中午，2012年長江淡水豚考察隊抵達武漢中科院水生生物研究所碼頭。在宜昌—武漢往返共1252公里的航程中，科考隊目視觀察組共發(fā)現(xiàn)長江江豚（以下簡稱江豚）39頭次，聲學觀察監(jiān)測到江豚19頭次。

　　“無論是目視觀察，還是聲學觀察，這次考察所發(fā)現(xiàn)的江豚相對2006年都有大幅度的下降�！贝舜慰瓶缄牳笨傊笓]、中科院水生生物研究所副研究員王克雄介紹。2006年淡水豚考察在宜昌—武漢江段目視

　　觀察到江豚116頭次，聲學觀察到50頭次。

　　岳陽城陵磯江段為江豚分布區(qū)之一

　　此次長江宜昌—武漢江段發(fā)現(xiàn)江豚的區(qū)域主要在宜昌煙收壩、公安縣城、城陵磯上游20公里至下游5公里范圍內(nèi)、洪湖新螺段豚類保護區(qū)螺山附近。2006年在相同江段發(fā)現(xiàn)的江豚主要分布在荊州至石首江段、城陵磯上游10公里處，城陵磯至武漢江段也有零星分布。

　　“這次考察發(fā)現(xiàn)，江豚分布區(qū)域有上移的趨勢，在宜昌煙收壩、公安縣城都有江豚分布。這可能和這些區(qū)域水流相對平緩、漁業(yè)資源相對豐富有關。具體的原因，還有待考察結束后分析漁業(yè)資源調(diào)查的數(shù)據(jù)之后才能了解�！蓖蹩诵郾硎�。

　　密集航運漁業(yè)作業(yè)影響江豚生存

　　“密集的航運和漁船作業(yè)會對江豚的生存造成影響。江豚分布相對集中和固定的趨勢，有可能和某些江段航運太過密集、隔斷了江豚的交流通道有關。比如這次考察中漁船和貨船密度最高的咸寧市石磯頭、武漢漢南區(qū)水域就沒有發(fā)現(xiàn)江豚分布的蹤跡�！笨瓶缄牫蓡T、WWF（世界自然基金會）江豚項目官員張新橋介紹說。

　　為評估航運和漁業(yè)活動對長江江豚帶來的壓力，科考隊從宜昌開始統(tǒng)計長江中的貨運船只和漁船數(shù)量。在宜昌—武漢626公里的航程中，科考隊總共統(tǒng)計到作業(yè)漁船80次，行駛中的貨船697次。其中，武漢漢南區(qū)水域半小時內(nèi)統(tǒng)計到27艘貨船，而在咸寧市石磯頭，半小時內(nèi)統(tǒng)計到6艘作業(yè)漁船。

　　預計12月中下旬公布全流域結果

　　科考隊介紹，由于目前目擊樣本數(shù)量過

　　少，尚無法分析長江宜昌—武漢江段江豚的實際種群數(shù)量�？疾礻犘菡�一天后，計劃11月28日從武漢出發(fā)，并繼續(xù)沿安徽、江西、江蘇、上海江段航行，預計在12月中下旬回到武漢，并公布全流域考察的初步結果。

　　2012年長江淡水豚考察由農(nóng)業(yè)部牽頭，中科院水生生物研究所、WWF和武漢白暨豚保護基金會共同組織�？疾礻�11月11日正式從武漢起航，計劃用七周左右時間對長江中下游干流江豚的種群數(shù)量和分布等現(xiàn)狀進行考察，并對長江江豚的保護提出規(guī)劃建議。