長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線為西南至東北走向，穿越長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)和長(zhǎng)沙縣。該線連接中南大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)、長(zhǎng)沙火車站等高校與交通樞紐，貫穿侯家塘、東塘、四方坪等城市核心商圈，快速銜接坪浦組團(tuán)、長(zhǎng)沙主城區(qū)和星馬片區(qū)，有效緩解城區(qū)南北向交通壓力，促進(jìn)洋湖、星沙等片區(qū)與主城區(qū)聯(lián)系，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，引導(dǎo)城市向西南、東北方向拓展。

　　地鐵三號(hào)線的重要性

　　長(zhǎng)沙軌道交通3號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約36.5km，起至坪塘鎮(zhèn)，止于龍角路站，共設(shè)車站25座。線路呈西南-東北走向，從岳麓區(qū)山塘站至星沙廣生站，跨岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)、長(zhǎng)沙縣，全部為地下線，將與長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)中1、2、4、5、6、7、8、9號(hào)線等8條線路換乘。

　　3號(hào)線一期工程呈西南-東北走向，從岳麓區(qū)山塘站至星沙廣生站，跨岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)、長(zhǎng)沙縣，線路長(zhǎng)36.415km, 平均站間距為1.491km，設(shè)車站25座，其中換乘站10座；在阜埠河站設(shè)與4號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，在月湖公園北站設(shè)與5號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線，與1號(hào)線在侯家塘站換乘，與2號(hào)線在長(zhǎng)沙火車站站換乘。

　　地鐵三號(hào)線最新進(jìn)展

　　到目前，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線已有13個(gè)區(qū)間雙線貫通，6個(gè)區(qū)間單線貫通。3號(hào)線開通后，地鐵網(wǎng)絡(luò)將成功覆蓋洋湖以及星沙片區(qū)。根據(jù)今年長(zhǎng)沙市《政府工作報(bào)告》，將會(huì)堅(jiān)決確保實(shí)現(xiàn)3號(hào)線在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。也就是說(shuō)，最晚在明年年初，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線就將正式進(jìn)入長(zhǎng)沙市民生活中。

　　長(zhǎng)沙市軌道交通3號(hào)線一期工程呈西南-東北走向，從岳麓區(qū)山塘站至星沙廣生站，跨岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)、長(zhǎng)沙縣，線路全長(zhǎng)36.5km，共25個(gè)車站。

　　地鐵上蓋改變生活方式

　　著名的馬爾凱蒂定律指出：人每天的通勤時(shí)間，單程在半小時(shí)。新一線城市長(zhǎng)沙正在慢慢和北上廣深接軌，能忍受的通勤時(shí)間可能稍長(zhǎng)，單程在1個(gè)小時(shí)。

　　隨著城市化進(jìn)程速度的加快，城市生活的半徑也隨之不斷擴(kuò)張，交通日益擁堵，地鐵因快捷方便不用擔(dān)心堵車，受到上班族的歡迎，而地鐵上蓋物業(yè)由于其與地鐵無(wú)縫接駁，更是受到了都市精英們的熱捧。地鐵三號(hào)線的開通和地鐵上蓋綜合體的出現(xiàn)，既為城市發(fā)展帶來(lái)了不可估量的推動(dòng)助力，加快了洋湖片區(qū)的成熟，也成為了新時(shí)代高品質(zhì)生活的象征。

　　龍湖•新壹城地鐵線上蓋，便捷交通，暢達(dá)全城。并且根據(jù)2019年長(zhǎng)沙市《政府工作報(bào)告》，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線最晚在明年年初就將正式進(jìn)入長(zhǎng)沙市民生活中。地鐵3號(hào)線在片區(qū)共有兩個(gè)站，分別為洋湖濕地站和洋湖新城站，洋湖新城站更加靠近片區(qū)的中心。3號(hào)線是西南-東北向的地鐵，可以到達(dá)東塘、火車站、廣電、星沙等地。融合自持的10萬(wàn)方的龍湖天街、寫字樓、精品商業(yè)以及4.5米挑高絕版雙鑰匙高端公寓于一體，是一座旗艦級(jí)城市綜合體。

　　龍湖新壹城

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　　Tel：0731-89596666

　　Add：岳麓區(qū)瀟湘南路中盈廣場(chǎng)C座一樓