6號(hào)線

3月15日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線六溝垅至文昌閣站區(qū)間泥水盾構(gòu)段左線順利始發(fā)。

而早在2019年10月17日，六溝垅站~文昌閣站區(qū)間泥水盾構(gòu)段右線已順利始發(fā)，而這個(gè)區(qū)間段正是地鐵6號(hào)線與湘雅路過(guò)江隧道并行的部分。

六文區(qū)間

左線全長(zhǎng)2466.271米

右線全長(zhǎng)2462.535米

泥水盾構(gòu)施工段

左線全長(zhǎng)1889.75米

右線全長(zhǎng)1890.558米

掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)需長(zhǎng)距離下穿湘江影響范圍達(dá)到1167米，其中包含約740米的斷裂帶，巖石強(qiáng)度差異性較大，地層軟硬不均，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)要求極高。

問(wèn)：地鐵6號(hào)線是分段開(kāi)通還是三段一起通車？

答：根據(jù)軌道交通6號(hào)線工籌計(jì)劃安排，全線將同步實(shí)現(xiàn)載客初期運(yùn)營(yíng)。

3、5號(hào)線一期工程

長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)36.5公里，設(shè)站25座，起于岳麓區(qū)山塘站，止于長(zhǎng)沙縣廣生站，2014年1月3日開(kāi)工建設(shè)，2019年12月30日通車試運(yùn)行。目前，我司正全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年7月前實(shí)現(xiàn)載客初期運(yùn)營(yíng)，具體時(shí)間以市委市政府發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

地鐵試運(yùn)行是指城市軌道交通工程完工，冷滑、熱滑實(shí)驗(yàn)成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)成功，行車基本條件具備的情況下，通過(guò)不載客運(yùn)行對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的活動(dòng)。因此，地鐵試運(yùn)行的時(shí)候未經(jīng)許可不可以試乘。

按照《2020年長(zhǎng)沙市政府工作報(bào)告》的要求，確保軌道交通3、5號(hào)線一期工程7月實(shí)現(xiàn)載客初期運(yùn)營(yíng)。

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