3月31日上午,長沙湘雅路過江通道工程河東段啟動第一幅地連墻的吊裝,并成功入槽,開始澆筑混凝土,這標志著河東段進入了明挖段隧道的維護結構施工,主體工程正式開工,也意味著湘雅路過江通道河東、河西兩岸實現(xiàn)“齊頭并進”。地連墻是地下深坑施工的支護工程,可承受極大的土壓,是基坑開挖之前重要的擋土結構。現(xiàn)場正在吊裝的是該施工現(xiàn)場的第一幅地連墻,體積126平方米,深度21米,鋼筋結構30余噸,經(jīng)過近半個小時吊裝后,順利入槽。隨后,施工人員再對地連墻內(nèi)部進行混凝土澆筑。
湘雅路過江通道施工分為明挖段隧道和盾構隧道兩部分,其中,河東段一共有80余幅地連墻,首幅入槽澆筑完成,標志著正式進入明挖段隧道的維護結構施工,也就是說,地下部分施工開始,主體工程正式開工。
湘雅路過江通道西起桐梓坡路岳華路交叉口,東至湘雅路芙蓉中路交叉口,線路全長4.18公里,為雙向六車道設計,是長沙在建的最寬過江隧道,該項目預計建設工期為4年,力爭在2023年完工通車。

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