今年是全省特種設(shè)備安全監(jiān)管工作基礎(chǔ)年，進(jìn)入夏季以來，電梯故障頻發(fā)，多次出現(xiàn)乘梯人被困的現(xiàn)象。

對于長沙的小區(qū)來說

什么地方、什么時間段的電梯

最容易出現(xiàn)故障困人？

這背后又由哪些因素導(dǎo)致？

來看記者調(diào)查

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電梯故障女孩被困 救援人員緊急施救

兩部電梯一部損壞 業(yè)主出行不便

7月電梯困人故障率全年最高

今年6月4日早上7點半左右，長沙鳳凰城二期13棟業(yè)主王女士的女兒，搭乘電梯外出上學(xué)時，突然被困。事發(fā)后，王女士11歲的女兒及時聯(lián)絡(luò)上了家人，并在電梯內(nèi)按撥了緊急求援按鈕。隨后趕到的救援人員發(fā)現(xiàn)，該樓棟另外一部電梯也處于停運狀態(tài)。十幾分鐘后，被困女孩成功脫險。記者回訪發(fā)現(xiàn)，困人電梯已經(jīng)恢復(fù)運行，但旁邊一臺仍未恢復(fù)正常運行。

電梯困人事件發(fā)生后，該樓棟33層一百多戶居民的出行仍受到了不同程度的影響。目前，物業(yè)已啟動維修基金，正在籌劃更換故障電梯零部件。

另一方面，電梯維保單位與物業(yè)公司聯(lián)合，在故障電梯間旁邊設(shè)置了專門的執(zhí)勤點，每天安排專人，從早八點執(zhí)勤到晚九點。

長沙市市場監(jiān)督管理局發(fā)布的年度大數(shù)據(jù)顯示，2019年，長沙市擁有各類在用電梯8.2萬臺，約占全省在用電梯總量的四成，其中載客電梯7.1萬臺。全年共受理困人報警7075起，解救被困乘客17325人次。其中，6、7、8月電梯困人故障次數(shù)及解救人員數(shù)占比最高。這當(dāng)中，又以7月份最為突出，全月困人故障次數(shù)為2262次，解救人員946人次。

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高峰期15樓以下業(yè)主 選擇爬樓梯

電梯故障困人 多發(fā)于住宅樓和商住樓

電梯困人故障人為占比21.79% 

6月9日早上6點多，長沙紫晶城小區(qū)2期11棟2單元1號電梯因故障停運，由于該棟是兩梯6戶33層，一臺正常運行的電梯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足業(yè)主的出行需求。加上正是上學(xué)及上班高峰期，15樓以下的很多業(yè)主，為趕時間，只能走樓梯下去。

從記者實地體驗的情況來看，一部電梯從33樓下來，到了10樓左右就已滿員超載。在早高峰時間段，較為低層的住戶，除了走樓梯再別無選擇。

為了解電梯故障緣由，記者數(shù)次聯(lián)系了該小區(qū)物業(yè)及電梯維保人員。上午9點多，兩名維護(hù)人員陸續(xù)趕了過來，故障被基本排查后，這臺電梯終于恢復(fù)了運行。

長沙市市場監(jiān)管局通過對去年處置的7075起電梯困人事件梳理發(fā)現(xiàn)，發(fā)生電梯故障困人事件的場所，大多是住宅樓和商住樓。除此之外，辦公樓、商場、超市、大市場發(fā)生電梯故障困人的占比，接近15%。另外，賓館、酒店、車站、醫(yī)院、學(xué)校等人流密集場所，也都發(fā)生過一定比例的電梯困人事件。

從電梯困人故障原因統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，因停電為主要因素的外部原因，導(dǎo)致的電梯困人故障占比超過了53%。人為原因占到了21.79%；設(shè)備本體故障導(dǎo)致困人占25.02%.

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20點至22點為晚間困人高發(fā)時段

被困電梯及時撥到96366求助

探索電梯監(jiān)管改革新模式  

建立電梯應(yīng)急處置平臺 覆蓋電梯7萬余臺

監(jiān)管人員指出，由于使用頻率增加、電梯人員超載等原因，上下班高峰期間，發(fā)生電梯困人次數(shù)較多。其中，8點至10點、10點至12點、12點至14點發(fā)生電梯困人事件次數(shù)基本持平。值得注意的是，20點至22點也是電梯故障困人的高發(fā)時段，占比為11.56%。

市場監(jiān)管部門表示，任何時段被困電梯，市民應(yīng)當(dāng)保持冷靜，并及時撥打24小時電話96366求助。

目前，我省正在探索電梯監(jiān)管改革新模式，電梯安全責(zé)任險初步推開。長沙、郴州、益陽等地，建立了電梯應(yīng)急處置平臺，覆蓋電梯7萬余臺。今年將進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)管執(zhí)法，落實企業(yè)主體責(zé)任，排查治理安全隱患，確保市民安全。