圖/長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局

　　在長(zhǎng)沙交通版圖上，即將誕生一南一北兩條重要交通干線——長(zhǎng)沙南橫線和北橫線。9月1日，記者從長(zhǎng)沙市政府主持召開的長(zhǎng)沙市南橫線、北橫線工可編制協(xié)調(diào)會(huì)上獲悉，長(zhǎng)沙南、北橫線將連通長(zhǎng)瀏、大瀏、平汝、長(zhǎng)株、京港澳、長(zhǎng)潭西、岳臨、長(zhǎng)韶婁等8條高速。

　　從規(guī)劃階段開始，南、北橫線項(xiàng)目就向公眾征集建議，“南、北橫線得到了市民的高度關(guān)注和積極建言，我們目前已收集到了數(shù)百條市民意見和建議，這將成為我們規(guī)劃過程中的重要參考，同時(shí)希望長(zhǎng)沙南、北橫線規(guī)劃能實(shí)現(xiàn)一次規(guī)劃到位�！眳f(xié)調(diào)會(huì)上長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉名理說。

　　攤開長(zhǎng)沙交通地圖，目前長(zhǎng)沙交通路網(wǎng)現(xiàn)狀有點(diǎn)尷尬：市域內(nèi)快速通道南北向的密集分布，有益婁、長(zhǎng)株潭外環(huán)、岳臨、長(zhǎng)潭西、京港澳、長(zhǎng)株、平汝、長(zhǎng)瀏等8條道路，但東西向卻稀疏，僅有“長(zhǎng)益+岳麓大道+三一大道+長(zhǎng)永高速+大瀏高速”組成的一個(gè)高速和城市道路組合通道，其中三一大道已基本成為了城區(qū)道路，滿足不了快速通達(dá)的功能。

　　長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局副總工李學(xué)俊介紹，南、北橫線布點(diǎn)將途經(jīng)瀏陽(yáng)市、望城區(qū)、長(zhǎng)沙縣、寧鄉(xiāng)縣等二十余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)30多個(gè)控制點(diǎn)，將成為長(zhǎng)沙市東西向的橫向城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展走廊，實(shí)現(xiàn)沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和客貨運(yùn)樞紐的無(wú)縫銜接，能夠?yàn)樾滦统擎?zhèn)化建設(shè)提供公路交通支持。

　　“目前兩個(gè)設(shè)計(jì)單位已確定，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)將會(huì)體現(xiàn)許多新的理念。”李學(xué)俊說。

　　景觀設(shè)計(jì)理念上，南、北橫線采用不同顏色植物作為道路綠化，同一綠化植被在不同季節(jié)也有不同顏色，配合路側(cè)自然植被，形成五彩繽紛的彩林大道，可以降低駕駛疲勞，利于交通安全。

　　此外，南、北橫線將充分體現(xiàn)公交優(yōu)先前瞻性設(shè)計(jì)。作為城市快速干道，在長(zhǎng)沙主城區(qū)段將設(shè)置公交專用道，使得快速干道真正達(dá)到“快速”目的。在設(shè)置路側(cè)公交專用道的基礎(chǔ)上，還會(huì)加強(qiáng)對(duì)公交站臺(tái)停車車道的設(shè)計(jì)，以期解決目前大部分道路公交車進(jìn)出站臺(tái)嚴(yán)重影響主路車流的問題�！岸�在非城區(qū)路段，將根據(jù)需要在設(shè)計(jì)階段預(yù)留公交專用道建設(shè)條件，以防止隨城市變化產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)。”李學(xué)俊說。