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長沙智慧公交自帶紅綠燈上熱搜
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2020-10-15

近日,有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)
在長沙街頭的公交車
又出現(xiàn)了新變化!

在等待紅綠燈時
公交車會把路口的實時紅綠燈信息🚦
同步傳輸?shù)杰囕v尾部的LED屏
幫助后方車輛很好地避免了
因視線受阻,而跟車誤闖紅燈的窘境
這一 智慧  暖心 的細(xì)節(jié)
被熱心網(wǎng)友上傳的社交平臺
瞬間便登上了熱搜!

大家紛紛評論道:

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車路協(xié)同深度應(yīng)用,“公交優(yōu)先”更科學(xué)


與傳統(tǒng)“公交優(yōu)先”方案相比,“智能網(wǎng)聯(lián)+公交”優(yōu)先控制方案更具主觀能動性。

以往我們大多被動式去實現(xiàn)“公交優(yōu)先”,如今在長沙,利用信號機的內(nèi)置算法,通過融合公交車實時位置、速度、行車方向、滿載率、早晚點時間及路口擁堵狀態(tài)等多源數(shù)據(jù),系統(tǒng)可自動判斷公交車的優(yōu)先需求等級,智能生成優(yōu)先控制方案。例如,若公交車為空車或滿載率較低,而其他路口交通壓力較大,信號機將為該公交車提供低等級的優(yōu)先通行權(quán);若公交車滿足率高,且出現(xiàn)晚點情況,信號機將為該公交車提供高等級的優(yōu)先通行權(quán)。
此外,還可以降低“公交優(yōu)先”給其它方向交通帶來的壓力。例如,當(dāng)其他方向交通壓力較高時,便適當(dāng)降低公交優(yōu)先程度。對于有綠波協(xié)調(diào)的路口,我們通過定制化算法,在保證公交優(yōu)先的情況下,實現(xiàn)對綠波控制的最小干擾,并保證盡快恢復(fù)該道路正常通行。
通過這些舉措,讓道路真正實現(xiàn)了在全局優(yōu)化基礎(chǔ)上的“公交優(yōu)先”,降低擁堵,高效通行。

平臺實時監(jiān)管,車輛調(diào)度更精準(zhǔn)


除通行通暢外,“準(zhǔn)時”也是一個智慧公交所必備的素質(zhì)之一。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通監(jiān)管平臺之下,可實現(xiàn)對全市智能網(wǎng)聯(lián)公交車數(shù)量、行駛狀態(tài)、行駛路線、信號燈方案等信息的一張圖可視化展示,讓交通管理人員一目了然地掌握整個城市公交車的運行狀態(tài)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新交通監(jiān)管平臺

智能網(wǎng)聯(lián)公交車有幾輛在途,分別處于什么位置,還有幾分鐘到達(dá)下一站,都能夠清晰地從系統(tǒng)中監(jiān)測到,可以極大程度上避免車輛違規(guī)行駛,既保障了公交車的行駛安全,又能為突發(fā)事件的處置提供支撐。

“優(yōu)先”狀態(tài)可視化,市民體驗更直觀


如何讓乘車的市民直觀地感受到“公交優(yōu)先”通行權(quán)?長沙智慧公交通過兩個小“心機”,把優(yōu)先狀態(tài)直觀地呈現(xiàn)在乘客面前。
首先是公交車內(nèi)新增了LED顯示屏,通過該屏和車內(nèi)音響,可以對紅綠燈狀態(tài)、公交優(yōu)先執(zhí)行策略等信息進(jìn)行播報展示;其次是路口新增了LED誘導(dǎo)屏,同樣實時地對優(yōu)先方案進(jìn)行播報。
另外,當(dāng)公交車達(dá)到終點時,信號機還將對全程公交車所享受的優(yōu)先時間進(jìn)行發(fā)布,讓市民實實在在地看到科技帶來的便利。
信號燈保持效果

綠燈延長效果

紅燈截斷效果
經(jīng)過智能網(wǎng)聯(lián)化改造升級的公交車具有自動統(tǒng)計乘客人數(shù)、規(guī)范司機駕駛行為、輔助駕駛、提升安全等功能。在車路協(xié)同技術(shù)支持下,沿線路端可以實時感知智能網(wǎng)聯(lián)公交的車輛速度、位置、駕駛狀態(tài)等實時數(shù)據(jù),并與交通信號控制信號燈進(jìn)行實時聯(lián)動。7月以來,長沙市已有2000余輛公交車完成智能化、網(wǎng)聯(lián)化改造。

從暢想到落地
長沙智慧公交的藍(lán)圖已愈發(fā)清晰
小屏幕折射大情懷
是公交車對小車的保護(hù)
文明長沙關(guān)懷每位駕駛?cè)松踩?/span>
小公交折射大民生
是對智慧交通的不懈探索
智慧長沙有信心讓市民生活更幸福
我們可以預(yù)見
一座有溫度“智慧城市”
長沙的未來無限可期

TAGS:其它 | 新聞轉(zhuǎn)載:長沙社區(qū)通
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