地鐵1號線南湖路站位于南湖路口，沿芙蓉路呈南北向布置，車站長約192米，標(biāo)準(zhǔn)段寬約19米，設(shè)計為局部3層車站，其中負(fù)一層為設(shè)備層，負(fù)二層為站廳層，負(fù)三層為站臺層。在位置關(guān)系上，車站負(fù)一層的半幅為設(shè)備層，另外半幅就是供機(jī)動車直行的下穿通道。

　　芙蓉中路的南湖路口路段是交通高峰期的堵點(diǎn)之一，不過隨著芙蓉路局部下穿南湖路的通道建成通車，該路段的擁堵局面將得到極大緩解。記者昨日從市軌道交通集團(tuán)獲悉，芙蓉中路與南湖路交叉口的下穿通道已基本完工，有望本月放開交通，行經(jīng)該路口由北往南的直行車輛可從下穿通道通過，不用再等待紅綠燈。

　　地鐵站與下穿通道交叉施工

　　南湖路口下穿通道位于芙蓉中路與南湖路交叉口，沿芙蓉中路西側(cè)路幅布置，長約427米，寬11.5米，設(shè)由北往南3個直行車道，通道最深到達(dá)地下8.4米。與一般下穿通道不同的是，該通道與地鐵1號線南湖路站的負(fù)一層空間平行，地鐵站有兩個出入口與下穿通道的施工范圍重疊，因此車站與下穿通道一起交叉施工，既要保證地鐵站主體結(jié)構(gòu)不受影響，又要滿足下穿通道的施工要求。

　　據(jù)了解，地鐵1號線南湖路站位于南湖路口，沿芙蓉路呈南北向布置，車站長約192米，標(biāo)準(zhǔn)段寬約19米，設(shè)計為局部3層車站，其中負(fù)一層為設(shè)備層，負(fù)二層為站廳層，負(fù)三層為站臺層。在位置關(guān)系上，車站負(fù)一層的半幅為設(shè)備層，另外半幅就是供機(jī)動車直行的下穿通道。

　　目前，南湖路站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正在進(jìn)行出入口和風(fēng)亭的施工。南湖路口下穿通道已基本具備通車條件，正在進(jìn)行相關(guān)設(shè)施的完善。

　　芙蓉中路預(yù)計7月初恢復(fù)主線交通

　　芙蓉中路局部下穿南湖路的通道開通后，芙蓉路上由北往南經(jīng)過該路口的直行車輛將不用再等路口紅燈，可從下穿通道直接通過。

　　與此同時，南湖路上的車輛轉(zhuǎn)彎去往芙蓉中路也將更加順暢，有效緩解路口擁堵。

　　據(jù)地鐵1號線建設(shè)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南湖路口下穿通道計劃本月試通車，由于交通組織比較復(fù)雜，為方便車主適應(yīng)，可能采取白天通行、夜間封閉的方式逐步過渡。下穿通道西側(cè)還將建兩條地面輔道，供芙蓉中路由北往南的車輛直行或右轉(zhuǎn)。這兩條輔道預(yù)計于7月初完成，屆時，芙蓉中路在南湖路口路段將具備雙向10車道通行能力，且由北往南直行車輛立體下穿，與轉(zhuǎn)彎車輛互不干擾，路口交通將大大提速。

　　目前，地鐵1號線一期工程的20座車站中，已有19座車站主體完工。芙蓉中路的南湖路口、黃土嶺路口、涂家沖路口預(yù)計7月完成主要施工任務(wù)，屆時芙蓉中路受地鐵施工影響的路段將基本恢復(fù)主線交通。