長沙的市區(qū)內(nèi)，出現(xiàn)率最高的就是ofo了。“ofo共享單車”是全球第一個(gè)無樁共享單車出行平臺(tái)。

ofo共享單車是從校園里發(fā)展起來的，主要目標(biāo)群體是學(xué)生。黃色車身是這個(gè)品牌的特征。

ofo長沙城市經(jīng)理劉泓告訴記者，他們從1月12日正式在長沙開展城市業(yè)務(wù)，目前已投放1萬多輛，預(yù)計(jì)年內(nèi)共投放5萬輛。

永安行目前覆蓋全國210個(gè)城市，目前是唯一一個(gè)和支付寶合作，憑借芝麻信用可以免押金的共享車。

永安行從去年12月16日開始進(jìn)入長沙市場，對(duì)于已投放的單車數(shù)量，永安行長沙相關(guān)負(fù)責(zé)人張鴻凡稱，目前暫不便于透露具體數(shù)量，但可以透露的是，他們將在今年年內(nèi)共投放5萬輛。

酷騎單車的崛起非常迅猛，路邊就可以借可以還，站點(diǎn)多，堵車的時(shí)候自行車能解決一切。

酷騎湖南運(yùn)營部負(fù)責(zé)人張凡介紹，他們公司從1月中旬開始在長沙投放共享單車，目前共投放了約1.5萬輛，預(yù)計(jì)到今年4月，該公司將共投放10萬輛共享單車。

繼Ofo、永安行、酷騎單車進(jìn)駐長沙后，2月14日，全球首創(chuàng)的智能共享單車項(xiàng)目摩拜單車正式登陸長沙。這也是摩拜單車?yán)^上海、北京、廣州、深圳、成都等城市之后進(jìn)入的第17個(gè)城市。據(jù)官方稱這樣的一輛自行車成本價(jià)達(dá)到3000-5000元之多。

相比前3家企業(yè)，摩拜單車算是“后來者”，其相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)到2月底會(huì)在長沙投放1萬輛，在今年年內(nèi)共投放5萬輛。

如果這4家企業(yè)按上述計(jì)劃投放，預(yù)計(jì)到今年年底，長沙的共享單車將達(dá)到25萬輛。

數(shù)以萬計(jì)的單車急劇涌入，但一些問題也接踵而至：亂停亂放、車輛被人為損壞、上私鎖或私藏……

相關(guān)企業(yè)對(duì)這些問題有什么對(duì)策？職能部門是否有相關(guān)引導(dǎo)措施？各方該如何讓共享單車更好地服務(wù)這座城市，為精致精美的品質(zhì)長沙錦上添花？記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

與城管對(duì)接，發(fā)現(xiàn)亂停及時(shí)處理針對(duì)目前出現(xiàn)的人為損壞單車、亂停亂放、私藏單車的情況，共享單車企業(yè)目前主要依靠各自的運(yùn)營維護(hù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行日常處理。比如，酷騎目前有10多名運(yùn)營維護(hù)人員，ofo有50多名運(yùn)營維護(hù)人員，這些人員按照區(qū)域劃分各自的負(fù)責(zé)點(diǎn)。針對(duì)單車損壞的情況，他們一方面會(huì)選擇報(bào)警，另一方面，他們也希望，市民如果發(fā)現(xiàn)類似情況可以及時(shí)拍照反饋給他們。鉗斷私鎖或報(bào)警除去損壞和亂停亂放，用戶私自加鎖或私藏共享單車也是使用過程中的一個(gè)大問題。張凡、劉泓等人均表示，如果發(fā)現(xiàn)有人私自加鎖，在可以判斷加鎖人員身份時(shí)，他們會(huì)聯(lián)系對(duì)方要求撤鎖，如果無法判斷，運(yùn)營維護(hù)人員一般會(huì)直接將鎖鏈鉗斷。而對(duì)于私藏單車的情況，他們?cè)诎l(fā)現(xiàn)后，對(duì)方如果拒絕交出，他們會(huì)選擇報(bào)警。

“通過加鎖或私藏將共享單車‘私有化’其實(shí)都屬于非法侵占，甚至涉嫌盜竊。”劉泓說，雖然目前長沙還沒有相關(guān)案例，但在北京、上海等地均有警方打擊的案例。去年12月，北京一名女子多次在一輛ofo共享單車上加私鎖，警方將其抓獲后，對(duì)其處以行政拘留14日的處罰。除此之外，還有市民擔(dān)心共享單車押金的安全，90多元到200多元不等的押金，是否會(huì)因企業(yè)突然資金鏈斷裂而無法退還？對(duì)此，酷騎的張凡稱，目前，政府層面對(duì)此確實(shí)沒有專門的監(jiān)管機(jī)制，但企業(yè)內(nèi)部有監(jiān)管機(jī)制，“我們自身有巨大的資金支撐，不會(huì)出現(xiàn)無法退還押金的問題�！�

“安全是我現(xiàn)在騎單車的最大顧慮�！避饺貐^(qū)的唐女士說，自己愿意少開機(jī)動(dòng)車，多騎單車，但目前長沙不少路段沒有專門的自行車道，還有不少自行車道經(jīng)常被機(jī)動(dòng)車霸占，騎單車的危險(xiǎn)系數(shù)比開車高多了。她希望，未來長沙能規(guī)劃建設(shè)更多自行車道，并科學(xué)嚴(yán)格管理，這樣才能實(shí)實(shí)在在改善騎行環(huán)境，鼓勵(lì)大家綠色出行。隨著共享單車進(jìn)駐企業(yè)及投放量的增加，張凡期盼，相關(guān)政府部門能與企業(yè)一同積極應(yīng)對(duì)，規(guī)劃更多的單車停放區(qū)域，有序引導(dǎo)市民規(guī)范停車。

自行車道相關(guān)建設(shè)計(jì)劃還在完善市住建委宣傳教育處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前市住建委管的是公共自行車，共享單車不歸住建委管，還不能確定是否有為共享單車增設(shè)停放點(diǎn)的打算。在自行車道方面，該負(fù)責(zé)人表示，去年，長沙已對(duì)城區(qū)26條主干道進(jìn)行自行車專用道改造，2017年的自行車道相關(guān)建設(shè)計(jì)劃還在完善中，預(yù)計(jì)3月會(huì)公布。 

如果想騎車愉快玩耍，必須要知道的事情——

1.長沙未來三年還將沿著城市主次干道和南北橫線及湘江、瀏陽河、溈水河等主要水系，建設(shè)1000公里自行車道。

2.騎行出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，一般關(guān)閉藍(lán)牙再重啟可以解決80%以上的問題。

推薦五條長沙騎行路線——

沿江線路

五一大道——湘江中路——猴子石大橋(第一休息點(diǎn))——瀟湘中路——裕湘紗廠

強(qiáng)度：★★

適合剛?cè)腴T騎友，多以平路為主，一路江景。

環(huán)梅溪湖

五一大道——梅溪湖——猴子石大橋——湘江中路

強(qiáng)度：★★★

適合想提升的入門型騎友，路途帶有緩坡，可以練習(xí)踏頻，梅溪湖風(fēng)景迷人，旁邊的桃花嶺。

月亮島

五一大道——濱江景觀道——湘江中路

強(qiáng)度：★★★★

此線路適合公路車騎行，路途雖然坡不多，但距離比較遠(yuǎn)。

西湖公園

西湖公園——金星中路——咸嘉湖西路

強(qiáng)度：★★

一路休閑騎行，西湖公園內(nèi)路面已全線修好，但還未通機(jī)動(dòng)車，可環(huán)湖騎行。

瀏陽河

朝陽路——瀏陽河大道——五一大道

強(qiáng)度：★★

沿河騎行，路況較好，河邊很多喝茶的小攤，騎累了可以在河邊吹吹風(fēng)，喝喝茶，十分愜意。

快趁著好天氣，

選擇適合你的共享自行車，

在長沙的大街小巷里游蕩一下，

很愜意的！