未來坐著地鐵2號(hào)線，過了梅溪湖西站后還能繼續(xù)再坐11個(gè)站到金橋樞紐。昨日開始，長沙軌道集團(tuán)開始對(duì)地鐵2號(hào)線西延二期和地鐵4號(hào)線北延線可行性報(bào)告編制項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)，根據(jù)招標(biāo)公告，兩條延長線都將在明年開工，4號(hào)線也將北延8個(gè)站至連江路站。

　　長沙地鐵2號(hào)線東西向貫穿長沙，共有光達(dá)站至梅溪湖站23個(gè)站，本次開始可行性報(bào)告編制招標(biāo)的西延二期為金橋站至梅溪湖西站，起于金橋樞紐，沿望雷大道往南引入梅溪湖核心片區(qū)中軸線，再往東穿越西三環(huán)接入2號(hào)線西延一期工程起點(diǎn)站梅溪湖西站(不含)，線路長14.72公里，投資約95.13億元，設(shè)車站11座。

　　正在建設(shè)的長沙地鐵4號(hào)線西北、東南向貫穿長沙，連接罐子嶺站與杜家坪站，此次進(jìn)行招標(biāo)的北延線北起黃橋大道南側(cè)的連江路站，沿雷鋒大道南行，轉(zhuǎn)騰飛路引入濱水新城往南接入金星大道，接至普瑞大道站(不含)，線路長14.3公里，投資約68.31億元，設(shè)車站8座。

　　可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，根據(jù)招標(biāo)公告，兩條延長線的可行性報(bào)告需在2018年5月30日前完成報(bào)批稿，計(jì)劃2018年開工建設(shè)。