HUD（Head-UpDisplay）平視顯示系統(tǒng)是民航局推行的四大新航行技術(shù)之一，即通過在飛機(jī)駕駛艙加裝一套光學(xué)系統(tǒng)，將航班飛行數(shù)據(jù)與地面導(dǎo)航信息投射在駕駛員正前方的顯示組件上，駕駛員可以始終抬頭同時(shí)觀察飛行狀態(tài)、航跡指引和艙外視景，降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷，大幅增強(qiáng)飛行員的情景意識(shí)，減少在進(jìn)近與起飛著陸階段的飛行誤差。對(duì)航空公司而言，如果具備了HUD特殊Ⅱ類飛行的能力和資質(zhì)，能大大增強(qiáng)航班全天候運(yùn)行的能力。

對(duì)機(jī)場(chǎng)而言，HUD特殊Ⅱ類運(yùn)行可在地面設(shè)施和場(chǎng)地不完全滿足Ⅱ類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的情況下，提高低能見天氣機(jī)場(chǎng)的保障能力，進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的安全與品質(zhì)。該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用后，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)降落的天氣標(biāo)準(zhǔn)由原來的云高最低60米優(yōu)化到30米，跑道視程（RVR）從550米優(yōu)化到350米，起飛標(biāo)準(zhǔn)由原400米的跑道視程（RVR）減少到200米的跑道視程（RVR），對(duì)航班進(jìn)離場(chǎng)保障能力的改善十分明顯，對(duì)提升長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)航班正常率有著極為重要的作用。