ofo小黃車調(diào)度員：

3月25到4月25這一個月的錢沒有結(jié)

（欠了你們多少工資呢）

欠我的5500

欠我的是5220塊錢

      眼前來討要工資的，就是ofo小黃車曾經(jīng)的車輛調(diào)度員，大伙說，他們之前的工作是負責調(diào)度、清運共享單車，每天工作八到十小時，賺的都是辛苦錢。

ofo小黃車調(diào)度員 程先生：

主要是負責像這樣的車子 

把它們送到維修倉庫

從地鐵口 公交站 居民小區(qū) 

把那些淤積的車子找出來

一天要跑多少趟

10趟

后來到12趟 8小時內(nèi)

     調(diào)度員們都是受雇于長沙和暢物流有限公司，工資結(jié)不到，大伙只能每天追著公司負責人討要說法，可公司負責人卻表示，自己也沒錢給大伙付工資。

長沙和暢物流有限公司負責人 劉先生：

你怎么錢沒給他們結(jié)呢

他們公司欠我的錢

我只是中間給他們

就是這邊用車

我找這邊有車的

給他們拉這種關(guān)系

一共欠了幾個月的

欠了兩個月

24萬多

      長沙和暢物流有限公司的負責人表示，按照合同約定的結(jié)算方式，公司收到發(fā)票收據(jù)后的15個工作日內(nèi)，就應(yīng)該結(jié)算所有款項。如今，3月份的對賬單以及稅票他們早就提交給了ofo公司，按理說，4月份就能拿到全款，可這筆錢卻一直沒能結(jié)算。

長沙和暢物流有限公司負責人 劉先生：

之前給他們提供服務(wù)的時候

有沒有出現(xiàn)這種逾期付款的情況

嗯 有

合同簽完以后

因為是合作者

當時還是合作者

就晚幾天晚幾天

都是這樣的

到時候整月地給

最近呢 他就是 

給你一萬多塊錢 打過來 

我一催 他說公司緊張 暫時先不要催

      一邊是員工討要工資，一邊是ofo小黃車拖欠了款項，這樣的情況，讓長沙和暢物流有限公司的這名負責人十分頭疼。那么，到底是什么原因，讓ofo小黃車未能結(jié)算這筆拖欠的款項呢？記者隨即聯(lián)系了ofo小黃車的長沙負責人。

ofo小黃車長沙負責人 王威：

服務(wù)商那邊

他們給我們的服務(wù)

未達到我們這邊嚴格的限制

對公里數(shù)和服務(wù)質(zhì)量的要求

所以我們沒辦法按照我們之前

合同的約定履行打款義務(wù)

所以就造成這邊供貨商的一個拖欠

      見到記者，ofo小黃車長沙負責人王威也是倒吐“苦水”。他說，正是因為長沙和暢物流有限公司在三月份未按照合同要求履行相應(yīng)的義務(wù)，所以他們才會拒付費用。

ofo小黃車長沙負責人 王威：

主要是集中在三月份

出問題的那一個月

其他沒有出問題的月

我們所有的條都按合同履行

正常給他結(jié)款了

沒有拖欠

      王威表示，對于調(diào)度員考核的重要指標，就是出車的公里數(shù)。他們和長沙和暢物流有限公司在合同內(nèi)約定，每位調(diào)度員每天的出車公里數(shù)必須要達到120公里。而和暢公司提交的三月份對賬單卻顯示，大部分駕駛員都沒有達到要求。針對這一情況，和暢公司的負責人卻并不認同。

長沙和暢物流負責人 劉先生：

工作時間 公里數(shù)是有嚴格要求的

那這些是不是沒有達到要求 

像70 43 52是不是沒有達到要求

每個月都有這樣的情況發(fā)生

也不是說單獨這一個月

那以前也是按照你把這個

拿給他們報賬的

      長沙和暢物流有限公司的負責人回應(yīng)，由于清運點遠近不同，再加上不是每位調(diào)度員每天都出任務(wù)，所以很難保證每位駕駛員每月的出車里程達到120公里。在幫助記者的協(xié)調(diào)下，雙方表示將就此事進一步協(xié)商。

ofo小黃車長沙負責人 王威：

今天是2號

大概10號左右 8月10號左右

為期一周的核對賬單周期

應(yīng)該是會把這個問題解決清楚