1 月 27 日晚，

位于人民西路的長(zhǎng)沙首條

 " 智能動(dòng)態(tài)人行橫道線 "

開(kāi)始試運(yùn)行。

4 月 17 日，

有網(wǎng)友稱，

自己看到施工人員正在將

斑馬線之間的嵌入式光源拆除，

質(zhì)疑為何此工程存活時(shí)間還不滿三個(gè)月。

17 日，瀟湘晨報(bào)就此事向斑馬線的施工方負(fù)責(zé)人進(jìn)行了求證。

此 " 發(fā)光人行道 " 的發(fā)光片鑲嵌在地面中，與路面高度持平。地面的 " 信號(hào)燈 " 與常規(guī)人行道信號(hào)燈連接，同步變化閃爍。當(dāng)人行道的常規(guī)信號(hào)燈是綠燈，那么地面的閃爍燈也是綠燈，提醒行人可以過(guò)馬路。如果是紅燈，內(nèi)側(cè)的燈就不亮了，外側(cè)邊緣的紅燈會(huì)亮，提醒行人不能通過(guò)。

1月29日，長(zhǎng)沙市人民西路，市民走在長(zhǎng)沙首條“智能動(dòng)態(tài)人行橫道線”上。圖/實(shí)習(xí)生張?jiān)品逵浾呓鹆?/span>

對(duì)于人行道被拆除的傳言，長(zhǎng)沙市云朵信息科技有限公司負(fù)責(zé)人回應(yīng)：此次施工并不是拆除，而是修復(fù)。

之所以需要修復(fù)，是因?yàn)榘l(fā)光片遭到了惡意破壞。2 月 13 日晚 10 時(shí)許，巡查人員發(fā)現(xiàn)了發(fā)光片旁有被 " 錘打和撬動(dòng) " 的痕跡，主控電源箱被撬開(kāi)，里面的電線被扯壞。

對(duì)于此事，公司方懷疑是 " 同行惡意破壞，想竊取技術(shù)。" 此猜測(cè)的理由是，發(fā)光體被破壞后一周，公司方偶然得知，事發(fā)前幾天曾有人在打聽(tīng)與研究發(fā)光體的材料構(gòu)成。故懷疑二者之間有某種聯(lián)系。

據(jù)報(bào)道稱，每塊發(fā)光體的表面是一塊長(zhǎng)方形的透明水泥磚，底部則是鑄鋁一體成型的燈光控制盒。該裝置可以承載 40 噸的重量，故其有相當(dāng)強(qiáng)大的嵌入強(qiáng)度與牽扯力，不會(huì)輕易被破壞。

而此次為何會(huì)被外力破壞？ 他解釋?zhuān)?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; color: rgb(214, 168, 65);">" 承載 40 噸重量 " 的含義是，一塊磚平鋪在水平地面的情況下能承載 40 噸重量，而一旦從角部撬開(kāi)發(fā)生松動(dòng)松動(dòng)，加之車(chē)輛不停碾壓，就會(huì)越來(lái)越松而造成破壞。他打了個(gè)比方：" 一根鋼筋本身是很硬的，但如果用錘子砸其中一個(gè)尖角，鋼筋也會(huì)彎曲。"

修復(fù)施工已于 4 月 16 日開(kāi)始，為了之后能夠更好使用，將把發(fā)光體升級(jí)至 "2.0 版本 "。由于連日來(lái)長(zhǎng)沙長(zhǎng)時(shí)間降雨，而施工過(guò)程不適宜在陰雨天進(jìn)行。選擇修復(fù)的時(shí)間在早上 8 點(diǎn) 30 分到晚高峰到來(lái)之前，" 多少可能會(huì)影響交通。" 目前，施工方已與長(zhǎng)沙市交警支隊(duì)和天心交警大隊(duì)報(bào)備，正在商討修復(fù)期間的交通管制方案。