8 月 1 日 20 時(shí)，隨著 " 信 · 和 "12 號盾構(gòu)機(jī)的破土而出，中建長沙地鐵 6 號線二標(biāo)第三項(xiàng)目部麓谷站—澗塘站區(qū)間右線順利貫通，這也是 6 號線河西段首個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的區(qū)間。

麓澗區(qū)間右線全長 1170.2 米，盾構(gòu)機(jī)自麓谷站始發(fā)出站后，沿桐梓坡西路東行，區(qū)間現(xiàn)狀地面高程起伏較大，設(shè)一座聯(lián)絡(luò)通道。該區(qū)間主要穿越地層為全風(fēng)化板巖、中風(fēng)化板巖、強(qiáng)風(fēng)化板巖，地質(zhì)情況變化較大，極易引起隧道管片上浮，導(dǎo)致錯(cuò)臺、漏水、破損等問題。同時(shí)，盾構(gòu)機(jī)側(cè)穿星燦醫(yī)院高邊坡，下穿桐梓坡西路湘儀橋等建（構(gòu)）筑物，施工風(fēng)險(xiǎn)較高。

據(jù)中建長沙地鐵 6 號線二標(biāo)第三項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自 3 月 8 日 " 信 · 和 "12 號盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持以 " 支部建在項(xiàng)目上 " 為抓手，組建成立了 " 黨員先鋒隊(duì) "" 青年突擊隊(duì) "，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部沖鋒在前，工程技術(shù)人員扎根現(xiàn)場。

同時(shí)，項(xiàng)目部提前制定了重大風(fēng)險(xiǎn)管控方案和應(yīng)急處置預(yù)案，過程中全面加強(qiáng)監(jiān)控監(jiān)測，適時(shí)調(diào)整漿液配比，控制掘進(jìn)速度，加強(qiáng)二次補(bǔ)注雙液漿，優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，成功克服了地層條件的不利影響，有效確保了盾構(gòu)機(jī)和周邊建（構(gòu)）筑物的安全。歷時(shí) 147 天，" 信 · 和 "12 號盾構(gòu)機(jī)以零預(yù)警的高質(zhì)量掘進(jìn)紀(jì)錄，安全到達(dá)澗塘站。

據(jù)了解，" 信 · 和 "12 號盾構(gòu)機(jī)將在澗塘站完成二次始發(fā)，繼續(xù)向湖南商學(xué)院站掘進(jìn)，完成澗塘站—湖南商學(xué)院站區(qū)間右線的施工任務(wù)。