8 月 1 日 20 時，隨著 " 信 · 和 "12 號盾構(gòu)機的破土而出，中建長沙地鐵 6 號線二標(biāo)第三項目部麓谷站—澗塘站區(qū)間右線順利貫通，這也是 6 號線河西段首個實現(xiàn)貫通的區(qū)間。

麓澗區(qū)間右線全長 1170.2 米，盾構(gòu)機自麓谷站始發(fā)出站后，沿桐梓坡西路東行，區(qū)間現(xiàn)狀地面高程起伏較大，設(shè)一座聯(lián)絡(luò)通道。該區(qū)間主要穿越地層為全風(fēng)化板巖、中風(fēng)化板巖、強風(fēng)化板巖，地質(zhì)情況變化較大，極易引起隧道管片上浮，導(dǎo)致錯臺、漏水、破損等問題。同時，盾構(gòu)機側(cè)穿星燦醫(yī)院高邊坡，下穿桐梓坡西路湘儀橋等建（構(gòu)）筑物，施工風(fēng)險較高。

據(jù)中建長沙地鐵 6 號線二標(biāo)第三項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，自 3 月 8 日 " 信 · 和 "12 號盾構(gòu)機始發(fā)以來，項目部堅持以 " 支部建在項目上 " 為抓手，組建成立了 " 黨員先鋒隊 "" 青年突擊隊 "，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部沖鋒在前，工程技術(shù)人員扎根現(xiàn)場。

同時，項目部提前制定了重大風(fēng)險管控方案和應(yīng)急處置預(yù)案，過程中全面加強監(jiān)控監(jiān)測，適時調(diào)整漿液配比，控制掘進速度，加強二次補注雙液漿，優(yōu)化掘進參數(shù)，成功克服了地層條件的不利影響，有效確保了盾構(gòu)機和周邊建（構(gòu)）筑物的安全。歷時 147 天，" 信 · 和 "12 號盾構(gòu)機以零預(yù)警的高質(zhì)量掘進紀(jì)錄，安全到達澗塘站。

據(jù)了解，" 信 · 和 "12 號盾構(gòu)機將在澗塘站完成二次始發(fā)，繼續(xù)向湖南商學(xué)院站掘進，完成澗塘站—湖南商學(xué)院站區(qū)間右線的施工任務(wù)。