截至目前，“三干”（即芙蓉大道、洞株路、潭洲大道快速化改造項(xiàng)目）所有項(xiàng)目均已開工�！皟绍墶保�即長株潭城際軌道交通西環(huán)線和長株潭城際鐵路項(xiàng)目）中的長株潭城際軌道交通西環(huán)線項(xiàng)目，已完成工可咨詢評估、用地預(yù)審、綠心準(zhǔn)入、可研批復(fù)、公司成立等前期工作，預(yù)計(jì)9月25日正式開工；長株潭城際鐵路項(xiàng)目在省重點(diǎn)辦牽頭負(fù)責(zé)、三市積極配合下，進(jìn)展順利。

　　線路工程 長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程是長沙河西新城區(qū)（坪浦組團(tuán)、大王 山組團(tuán)）與湘潭九華新區(qū)聯(lián)絡(luò)的骨干軌道交通快線。

　　線路串聯(lián)了湘潭北高鐵站、 白泉鄉(xiāng)、觀音港片區(qū)、恒大童世界、恒大文旅城、湘江歡樂城、湘軍文化園至 坪塘片區(qū)。

　　一期工程起于湘潭北站，終于山塘站（不含），線路全長約 17.13km，其中 地下段長約 6.66km，高架段長約 9.50km，過渡段長約 0.97km，共設(shè)車站 8 座， 地下站 4 座，高架站 4 座，換乘站 2 座。

　　湘潭北站與滬昆高鐵進(jìn)行換乘，學(xué)士 路站與規(guī)劃 5 號線西延線進(jìn)行換乘。平均站間距 2.26km，最大站間距 4.59km， 位于黃家灣站與白泉站區(qū)間，最小站間距 1.05km，位于北津站與黃家灣站區(qū)間。

　　線路主要沿潭州大道進(jìn)行敷設(shè)，在清風(fēng)路站預(yù)留北延至長沙西站（西環(huán)線二期）；湘潭北站預(yù)留南延至湘潭站方向線路條件。

　　如果說交通是一座城市的主動脈，地鐵則是打通這條主動脈的強(qiáng)力引擎。人流物流聚集、商圈綜合體頻現(xiàn)、物業(yè)價(jià)值提升、樓盤區(qū)位優(yōu)勢明顯……在“地鐵經(jīng)濟(jì)”的帶動下，地鐵沿線的商業(yè)板塊業(yè)已成為城市的經(jīng)濟(jì)線，在發(fā)展中呼之欲出。

　　地鐵對城市發(fā)展的影響，提升了城市活力，更新了城市的功能結(jié)構(gòu)，帶動了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　龍湖•新壹城坐擁地鐵線，于洋湖心軌道樞紐節(jié)點(diǎn)之上，打造“精品公寓+天街+地鐵”的TOD模式，多功能空間充分優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)及資源配置，引領(lǐng)著從地面空間到地下空間的垂直立體開發(fā)方向。

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