近段時間，有少數(shù)網(wǎng)友反映，" 現(xiàn)在大力推廣 ETC 車道，為何有部分收費站 ETC 車道反而比人工通道更堵啊？"ETC 車道更堵，這到底是什么原因。

11 月 23 日，記者到目前最繁忙的湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中心，找到負責取消省界收費站工程建設的副主任鄧翔，他給出了權威答疑。

" 目前，部分收費站的 ETC 通道確實可能出現(xiàn)了司機朋友反映的有時比人工收費站還堵的情況，但這只是短時間的，所以希望廣大司乘朋友能多給予理解和配合。" 鄧翔介紹，目前取消省界收費站整體工作進入了白熱化的緊張時段，ETC 車道這塊，正在進行系統(tǒng)的聯(lián)調聯(lián)試和系統(tǒng)升級，過渡階段可能會對部分 ETC 車道造成短時間的堵塞，但技術人員會快速解決，讓車道恢復正常。

" 我們已加大了運維力度，增強技術力量，力爭縮短系統(tǒng)升級及聯(lián)調聯(lián)試過渡階段。" 鄧翔說。

據(jù)了解，根據(jù)國家統(tǒng)一部署要求，湖南省將于 2019 年底基本取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，屆時湖南各高速公路出入口的收費上都將以 ETC 車道為主，僅保留一條人工收費車道。由于取消省界收費站工作時間緊，任務重，目前，所有建設者和工作人員都在加班加點，全力以赴進行最后的沖刺。

鄧翔介紹，目前聯(lián)網(wǎng)聯(lián)調工作 429 個收費站點已全部注冊連通。ETC 標準車道截至 11 月 22 日，已聯(lián)調完成 15 條，剩余 391 條未完成，累計完成 495 條，占總任務的 55.8%。

" 拆除省界收費站施工和 ETC 車道系統(tǒng)調試確實對車輛通行多少會帶來一定影響，一方面我們會全力以赴盡量把影響降到最低，另一方面我們希望廣大司乘朋友多給予理解并配合現(xiàn)場工作人員的指揮，一時的堵，是為了讓大家以后出行時，能長久的通暢。" 鄧翔表示。