都已進(jìn)入最后的運(yùn)行調(diào)試階段在長沙地鐵5號線水渡河車輛段,這列明黃色涂裝的地鐵列車正在進(jìn)行熱滑試驗,對供電、信號、通信、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行綜合測試。5號線列車共有六節(jié)車廂,每節(jié)31噸重,全線裝載永磁牽引系統(tǒng),是國內(nèi)首條全線采用永磁牽引系統(tǒng)的地鐵線路,具有節(jié)能、高效率、強(qiáng)過載和低噪音等優(yōu)點(diǎn)。列車還首次配置多個狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),可及時了解、處置車輛關(guān)鍵子系統(tǒng)的實(shí)時故障診斷狀態(tài),確保車輛運(yùn)用安全。高達(dá)1080P的高清車載視頻監(jiān)視系統(tǒng),也大大提升了攝像頭的分辨率及車輛的安防水平。據(jù)了解,長沙地鐵5號線一期將投入24列車運(yùn)營,預(yù)計明年3月前完成交付。此外,地鐵3號線在本月4日已實(shí)現(xiàn)全線送電,正在進(jìn)行長軌焊接。地鐵的車站和出入口已經(jīng)完成機(jī)電設(shè)備安裝,正在為后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準(zhǔn)備。


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