8月18日下午，長沙市委副書記、市長胡衡華就自己領(lǐng)銜辦理的“關(guān)于加快長沙‘公交都市’建設(shè)的建議”提案落實情況，與相關(guān)部門、政協(xié)委員進行協(xié)商。

　　今年，民盟長沙市委在調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，長沙存在城市交通總體規(guī)劃相對滯后、設(shè)施配套不齊全、公交路權(quán)優(yōu)先缺乏保障、常規(guī)公交和出租車出行分擔率偏低等問題，提出了堅持“公交優(yōu)先”，構(gòu)建全覆蓋公交暢通網(wǎng)絡(luò)、打造智能型城市公交管理體系、增強公交出行吸引力等建議。

　　提案得到了長沙市政府的高度重視，4月和7月，長沙市政府分別召開了市長辦公會議和市政府常務(wù)會議，專題研究提案有關(guān)問題。該市成立了由市長任組長的“公交都市”建設(shè)示范工程領(lǐng)導(dǎo)小組、全市交通暢通工作領(lǐng)導(dǎo)小組，今年增加1.5億元公交專項資金，出租車特許經(jīng)營權(quán)使用費的全部收益用于支持公共交通發(fā)展；明年起，“公交都市”建設(shè)任務(wù)納入績效考核。提案的落實普惠民生，今年來，長沙市常規(guī)公交車乘坐人數(shù)由每天200萬人次上升到215萬人次，全市調(diào)整和新開公交線路30條，填補公交空白點60余個。

　　下一步，長沙將繼續(xù)圍繞“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，優(yōu)先發(fā)展大容量、快速、便捷的公共交通，確立公共交通的主導(dǎo)地位，引導(dǎo)發(fā)展私人小汽車、嚴格控制摩托車、提高電動自行車管理水平，形成以地面公共交通為主體，以客運軌道交通為骨干，各種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的立體化、高效、安全、經(jīng)濟的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。規(guī)劃到2020年，公共交通承擔居民全日全方式出行總量的35%，軌道交通承擔公交客運量的40%。