昨天，我們報道了青島火車北站和流亭機場黑車泛濫的現(xiàn)象，主管部門也都表態(tài)會加大查處力度。

那么效果怎么樣呢？黑車還存在嗎？記者再次來到火車北站和流亭機場

一大早，記者再次來到青島北站出站口與地鐵相連的通道，這里仍然是人來人往，很是熱鬧，不過，整個一上午的時間，并沒有發(fā)現(xiàn)黑車司機拉客的現(xiàn)象。這個通道連接火車站出站口和地鐵站，人流最是密集，也是黑車拉客最方便的地方。黑車銷聲匿跡，看來青島北站整治的力度不小。就在記者準備離開的時候，在東廣場的下客區(qū)，遇到了一位熱情的司機。這位是滴滴司機，看起來剛放下乘客，見記者在路邊就順手拉個活。到機場40塊，確實不貴。不過這非法營運的性質(zhì)可沒變。

一路上，司機很是警惕。到站付錢，這趟生意算是完成了。流亭機場那邊的情況又如何呢？記者趕到后發(fā)現(xiàn)，這里同樣是嚴陣以待，不斷有執(zhí)法人員巡查，航站樓到達出口，也沒有見到拉客的黑車司機。不過在機場停車場里，倒是遇上了一位，很是警惕。這位男子像是專車司機，價錢沒談好，男子拒絕了這筆生意。不過旁邊有一位，要價很實惠。四個人，總共30塊錢到青島北站，絕對是良心價。走了一圈，記者發(fā)現(xiàn)，青島北站和流亭機場的黑車查處力度明顯加大，巡邏、檢查人員增多，黑車基本上銷聲匿跡了，只不過還有漏網(wǎng)之魚。看來，非法營運的治理，任重而道遠。

      看來我們的報道黑車司機也都在看吶，執(zhí)法人員加強巡邏和檢查力度之后的效果也很有效果，即便是極個別膽量大的黑司機還在跑車拉客，但他們的要價明顯低了不少，甚至只有昨天的一半不到，雖然您認為自己是良心價了，但開黑車本身就是非法的，這一點不會因為你們的降價而改變。