警方的調(diào)查是從哈爾濱市公安局刑偵支隊，轉交到哈爾濱市南崗分局的一個案件線索開始的。

哈爾濱市公安局南崗分局刑偵一大隊 大案中隊 許濤

有車主向政府部門提出訴求，說有人壟斷哈爾濱的道路運輸市場收取保車費，如果不交錢就不能上道運營。

交到偵查員手上的線索很模糊，只知道是外地途經(jīng)哈爾濱的大型貨車，具體是哪些大貨車并不清楚。偵查員只得在進入哈爾濱市的各個入城口暗中觀察，連續(xù)幾天下來，偵查員找到了一些大貨車的共同點。

哈爾濱市公安局南崗分局刑偵一大隊 大案中隊 趙玉國

共同之處就是這些車上有噴字，頂上寫的應該是富量車隊，砂土車還有殘土車，百分之七八十車身上會有這個字。

這個車隊還有個現(xiàn)象令人費解，明明是同一個車隊，卻有著雜七雜八、大小不一、功能不同的車輛，車型和人員也都不固定。這些只能說明一個問題，就是這個車隊是有人組織的，針對這些疑點，偵查員采取多種調(diào)查方式，試圖摸清富量車隊的內(nèi)幕。

哈爾濱市公安局南崗分局刑偵一大隊 大案中隊 趙玉國

他們有時集中到道外有個富量停車場，我們發(fā)現(xiàn)他們給富量停車場交錢，有的是一年3000到10000不等。

偵查員分析，富量二字的由來大概是根據(jù)這個停車場而來的，偵查員在停車場附近找到一個隱蔽的監(jiān)控探頭，可以近距離觀察富量停車場，發(fā)現(xiàn)每天來到停車場的人和他們所做的事情，都相對固定。

哈爾濱市公安局南崗分局刑偵一大隊 大案中隊 趙玉國 

他們分工很明確，有收錢的，有噴字的，新車沒有標志的，來了以后有專人來給他們噴上富量字樣，大約有十來臺。

在監(jiān)控探頭里，偵查員發(fā)現(xiàn)了更奇怪的現(xiàn)象，交了錢、噴了字的大貨車從來不在停車場里停車，只是交了錢就走人，很明顯，大貨車交的不是停車費，那應該就是舉報人所說的保車費用。

哈爾濱市公安局南崗分局刑偵一大隊 大案中隊 趙玉國

停車場的老板叫陳某勇，他的愛人高某負責收賬，還有一個朱某春的，負責給車輛噴字。

繼續(xù)深入調(diào)查，偵查員發(fā)現(xiàn)富量車隊不止這幾個人，圍在停車場老板陳某勇的身邊還有一個神秘人物。

哈爾濱市公安局南崗分局刑偵一大隊 大案中隊 趙玉國`

姜某也是通過我們秘密偵查，發(fā)現(xiàn)他與陳某勇資金往來有些不正常。每天收完費用后有一部分轉給他，然后再經(jīng)他的賬戶轉給其他人，包括其中有我們的交通執(zhí)法人員。

圍繞姜某的調(diào)查顯示，他原本也是某保車團伙的一員，后來獨自出來和陳某勇單干，還雇了兩個專門溜道的馬仔。

哈爾濱市公安局南崗分局刑偵一大隊 大案中隊 許濤

這是車主將約定好的保車費，交給團伙負責溜道的劉某，劉某再通過微信轉給團伙主要成員高某，高某也就是團伙主犯陳某的妻子，在團伙里負責管賬和收取保車費。團伙一共有六名嫌疑人，由主犯姜某和陳某負責跟交通執(zhí)法部門去溝通、去平事，收取的保車費，相當一部分是用于行賄給部分交通執(zhí)法人員。

就在警方緊鑼密鼓地對富量車隊開展調(diào)查時，團伙涉案人員已經(jīng)有所警覺，開始銷毀證據(jù)，即將外逃，2017年9月17日，專案組及時收網(wǎng)，將涉案人員全部抓獲，那么那些需要保車的大貨車是怎樣找到他們的？他們又是如何為大貨車花錢消災的呢？這些問題也是警方需要掌握的重要證據(jù)，從這一點來說，涉案人員被全部抓獲，只能預示著案件才剛剛開始。

 被保車輛都叫富量 

 超重超載貨車催生保車團伙 

2017年9月17日，哈爾濱市南崗警方將富量車隊的六名涉案人員全部抓獲，然而一些證據(jù)材料已被銷毀，偵查員一臺車一臺車去尋找，共找到26臺大貨車，18位車主承認，曾花錢找姜某等人保車。

大貨車主 張強

當時別人介紹說的，不想在道上被抓的話，就讓我們把車加入他們的車隊，我們交完錢以后，他把我們車用白字噴上富量，就是富量車隊。他當時問我在哪兒路段，我說在哈西，他說保我在香坊南崗哈西這一地區(qū)沒事。

張強貸款養(yǎng)了一輛大翻斗車，干了不久，就發(fā)現(xiàn)大貨車市場存在惡性競爭，大家都去搶占運輸市場，互相攀比著多拉快跑，就出現(xiàn)市區(qū)內(nèi)的瘋狂大貨不斷惹事生非。

大貨車主 張強

比如拉30噸，運費多少，合不上不掙錢，多拉一些從重量上找才能多賺一點兒。

張強加入富量車隊后，漸漸明白了，保車團伙不僅有車型、數(shù)量之分，還按區(qū)域分片保車，各個團伙之間可以做到相安無事。警方查明，從2016年年末到2017年9月，共有130多臺車加入到富量車隊，每臺車交5000到8000不等，只要交了錢，超標的貨車在市區(qū)就可以隨意通行。

大貨車主 張強

即使截到的話，我們給車隊打電話，然后車隊專門派人過來處理，也不用我們自己處理，我們當時車就可以開走。我們往車隊打電話，告訴他們車在哪兒扣的，誰扣的，上面公司就會派人過來。

由于大多數(shù)大貨車都是貸款來的，扣分、扣車對車主的損失是十分巨大的，車主黃立在富量車隊交了8000塊錢保一年，期間也曾被罰過一次，但處罰不重。黃立說正常可能罰幾千或者上萬，那次他只處罰了幾百元。花正常罰款十分之一的錢，而且不用扣分、扣車就可以平安無事，大貨的惡性競爭催生了保車團伙，富量車隊微信群人數(shù)最多時有130多臺車。

哈爾濱市公安局南崗分局刑偵一大隊 大案中隊 許濤

你中途退出或者你不交錢，他們會采取一種舉報，會把你違法運營的事舉報給交通執(zhí)法部門對你進行查扣。

經(jīng)審訊，自2017年1月以來，以姜某、陳某勇為主的富量車隊，通過向砂石車車主收取保車費的形式，采取惡意舉報的手段對被害人實施強迫交易的犯罪活動，核實涉案金額八萬元。

被告人 陳某勇

我養(yǎng)車期間也讓人保護了八九年，本身我是養(yǎng)車車主，剛干幾個月就被抓起來了，我是罪有應得，我認，誰讓想歪歪道來著。

保車的想法當初是陳某勇提出來的，他名下原本有11臺大貨車用于拉砂石，也掙了不少錢，近幾年競爭激烈，陳某勇竟然出此下策。

被告人 陳某勇

以前我家車掛姜某那兒保車，就這么認識的，處得挺好的，有一年我賠錢時沒收我保車費，那時候11臺車沒收錢。

當時富量車隊成立的時候，陳某勇就和姜某說好了，除去工資、租金、行賄的錢等支出，剩下的錢倆人平分。打掉了保車團伙，目前的大貨運輸市場漸漸趨向正常經(jīng)營。

大貨車主  張強

現(xiàn)在沒有像他們這樣的保護傘，價格也是按合理的價格，我不超載的情況下，拉的運費也夠我們贏利的。

10月25日，哈爾濱市南崗區(qū)人民法院對這起案件公開宣判，幾名被告一審分別被判處一年半到三年半不等的有期徒刑。保車團伙擾亂了運輸市場的秩序，造成惡劣的社會影響，同時和保車團伙相勾結的交通執(zhí)法人員已移交到紀委監(jiān)委，做下一步處理。

如果您身邊還有這樣的涉黑涉惡現(xiàn)象，

請撥打哈爾濱市掃黑辦的舉報電話

0451-84696346；0451-87660550