近日，最高人民法院、最高人民檢察院和公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》，當(dāng)中指出，對于乘客實(shí)施“搶奪方向盤、變速桿等操縱裝置，毆打、拉拽駕駛?cè)藛T”等行為的，按以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪，并從重處罰。

去年10月28日，重慶一輛公交車在經(jīng)過萬州江面時(shí)，一名乘客因錯(cuò)過下車地點(diǎn)，與正在駕車的司機(jī)爭吵，并兩次持手機(jī)攻擊司機(jī)，隨后司機(jī)右手離開方向盤還擊，并與乘客抓扯，在此過程中車輛失控，與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成全車15人遇難。

《意見》指出，對于乘客實(shí)施上述，擾亂司機(jī)駕駛等行為，一律按以危險(xiǎn)方法危害，公共安全罪定罪處罰，并強(qiáng)調(diào)即使尚未造成嚴(yán)重后果，一般也不得適用緩刑，“持械襲擊駕駛?cè)藛T”還要從重去處罰。對此，不少公交車司機(jī)表示會更有安全感。

記者發(fā)現(xiàn)，廣州部分新的公交車駕駛位已安裝了隔離設(shè)施，但相對比較簡易。針對公交車駕駛位的安全問題，公安部近日宣布，下一步將全面推進(jìn)公交車安裝駕駛區(qū)隔離設(shè)施，統(tǒng)一安裝標(biāo)準(zhǔn)。

另外，針對正在進(jìn)行的妨害安全駕駛的違法犯罪行為，《意見》明確，乘客等人員有權(quán)采取措施予以制止，制止行為造成違法犯罪行為人損害，符合法定條件的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為正當(dāng)防衛(wèi)。

按照刑法規(guī)定，以危險(xiǎn)方法危害公共安全尚未造成嚴(yán)重后果的，要處三年以上十年以下有期徒刑，若造成嚴(yán)重后果，最高會判處死刑。

廣東臺記者：談?wù)作?/span>

 珠江時(shí)評：危害公共安全必須重罰！ 

最高院等部門出臺意見，對襲擊駕駛員行為從重處罰不得緩刑，這種警告有沒有用？我們請?zhí)丶s評論員王則楚先生來說說。

去年重慶萬江有乘客搶奪司機(jī)駕駛盤，造成全車墜入長江，全車人員死亡，這一事件一時(shí)引起大家的關(guān)注。其實(shí)大家都知道，駕駛員在工作的時(shí)候，他的身上是擔(dān)負(fù)著全車乘客安全的。不要說襲擊駕駛員了，就是與駕駛員講話，干擾駕駛員工作都是不許可的，這些要求一般都會公開注明在駕駛員座位的上方。應(yīng)該講，襲擊駕駛員是一種會造成群死群傷的嚴(yán)重后果，應(yīng)該從重處罰，這是全世界的共識。

但是，現(xiàn)在好多人，對于公共紀(jì)律、公共道德是越來越不當(dāng)回事，以至于不把公共安全當(dāng)回事。因此高院的這個(gè)意見，更多的是對這些不顧公共安全行為的一種警告。

任何法律要起作用，都必須要執(zhí)行了才有作用。那種坐飛機(jī)誤機(jī)都大鬧機(jī)場的，不抓他幾個(gè)行政拘留，都還以為越鬧越有理，是不會有作用的。同樣的，對襲擊駕駛員的惡性行為也必須有判決，而且不得緩刑，必須坐幾年牢，才會有作用。