你有沒(méi)有遇到過(guò)這樣的情況

看到地鐵來(lái)了，拼命向上沖

但你知道嗎？

這樣做其實(shí)很危險(xiǎn)

而且還會(huì)“惹禍”

事情到底是怎么回事呢？

7月18日晚，有市民發(fā)微博稱(chēng)地鐵布吉站，有乘客在車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)搶上列車(chē)導(dǎo)致地鐵門(mén)被撞壞，全車(chē)乘客只能下車(chē)換乘。

據(jù)布吉地鐵站麥站長(zhǎng)介紹，當(dāng)晚一名男乘客搶上列車(chē)后，隨身小包被車(chē)門(mén)夾住，這名乘客可能有一個(gè)拉拽的動(dòng)作導(dǎo)致車(chē)門(mén)發(fā)生故障無(wú)法關(guān)閉。

事件發(fā)生后工作人員立即通知乘客下車(chē)換乘下趟列車(chē)，故障列車(chē)則空車(chē)駛離進(jìn)行檢修。

麥站長(zhǎng)表示，當(dāng)時(shí)晚高峰已過(guò)，車(chē)上乘客不多，換乘乘客大概在幾分鐘內(nèi)就搭乘下一趟列車(chē)離開(kāi)了。對(duì)于這起意外事件，他也呼吁廣大乘客切勿搶上搶下，安全出行。

當(dāng)然！惹了禍可是要付出代價(jià)的！

據(jù)深圳市地鐵運(yùn)營(yíng)管理辦公室樞紐執(zhí)法大隊(duì)林志豪介紹，事件發(fā)生后，執(zhí)法人員從對(duì)乘客的詢(xún)問(wèn)中了解到，該名乘客是因?yàn)橹�急趕著回家，才導(dǎo)致這場(chǎng)列車(chē)故障事件的發(fā)生。

因?yàn)樵摮丝瓦`反了《深圳市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》第三十三條第五項(xiàng)；他的行為屬于強(qiáng)行上下車(chē)行為，依據(jù)《深圳市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》第五十七條第二款，對(duì)其進(jìn)行教育并處于五百元的罰款。

涉事男子被教育并處罰

其實(shí)這樣操作過(guò)的

并不止他一個(gè)人

也因此

在地鐵站

總會(huì)看到這樣的畫(huà)面

▼

耳邊似乎響起了老師的怒吼

這包有故事的菜

內(nèi)心一定非常絕望

怕主人太累

想解放主人雙手的雙肩包

再夾我

再夾我就咬你

平時(shí)看起來(lái)也許很好笑

但！你知道嗎？

這樣的舉動(dòng)也許會(huì)造成大麻煩！

地鐵列車(chē)車(chē)門(mén)具有防夾功能，車(chē)門(mén)在關(guān)閉時(shí)如檢測(cè)到尺寸超過(guò)30毫米×60毫米的剛性物體時(shí)，將進(jìn)行第一次彈開(kāi)，持續(xù)數(shù)秒以便異物清除，然后車(chē)門(mén)再次關(guān)閉、如異物仍存在，車(chē)門(mén)將繼續(xù)彈開(kāi)。重復(fù)3次后如異物仍未消除，車(chē)門(mén)將保持打開(kāi)狀態(tài)直到司機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)進(jìn)行處理。

而車(chē)門(mén)重新開(kāi)關(guān)一次，列車(chē)就要延遲10秒。在早晚高峰期間，地鐵路網(wǎng)維持高密度行車(chē)的情況下，一趟車(chē)的延誤必將影響到整條線(xiàn)路的運(yùn)行，造成人員擁堵導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患。

而且！這真的很危險(xiǎn)！

不信？看看下面這組圖！

劃重點(diǎn)：雖然，地鐵門(mén)有防夾功能，但尺寸小于30mm*60mm的物體是無(wú)法觸發(fā)感應(yīng)裝置的！

乘客若發(fā)現(xiàn)人或行李被車(chē)門(mén)夾住時(shí)，若不影響人身財(cái)產(chǎn)安全，可待列車(chē)進(jìn)入下一站時(shí)，車(chē)門(mén)打開(kāi)后再取出。

若情況緊急，或?qū)⒂绊懥熊?chē)運(yùn)行時(shí)，可直接使用車(chē)門(mén)旁的緊急呼叫裝置，或求助其他乘客使用該裝置，第一時(shí)間聯(lián)系司機(jī)說(shuō)明情況。

切不可隨意拉動(dòng)緊急解鎖裝置。

位于站臺(tái)的乘客，可向就近的車(chē)站工作人員求助。

看到這里，

不得不再多說(shuō)一句：

再趕時(shí)間也要注意安全

切勿搶上搶下

這不僅會(huì)傷害自己、傷害站臺(tái)門(mén)

也有可能會(huì)影,響列車(chē)的正常行車(chē)