行車(chē)記錄儀拍下驚險(xiǎn)一幕

警察在勘查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)剎車(chē)痕跡。調(diào)查報(bào)告也顯示，當(dāng)晚的道路天氣情況也較為良好。

正常情況下，駕駛員在行駛中遇到前車(chē)發(fā)生事故，或者前方車(chē)道內(nèi)有車(chē)輛停留，應(yīng)該提前采取減速或繞行的方式進(jìn)行避險(xiǎn)，然而駕駛員蔡某似乎并沒(méi)有這樣做。

警方從行車(chē)記錄儀上發(fā)現(xiàn)，駕駛員蔡某行駛了240分鐘時(shí)，車(chē)內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)始報(bào)警，但他并沒(méi)有停車(chē)休息，而是繼續(xù)行駛，直到82分鐘后事故發(fā)生。

在此期間，系統(tǒng)報(bào)警了37次，其中疲勞駕駛8次。

形同虛設(shè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控崗

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛中型以上運(yùn)輸車(chē)輛超過(guò)4小時(shí)，休息時(shí)間不得少于20分鐘。

這不僅僅是司機(jī)個(gè)人的事，公司也有責(zé)任進(jìn)行監(jiān)管。

從車(chē)內(nèi)監(jiān)控可以看到，蔡某在出事當(dāng)晚并沒(méi)有接打電話(huà)，顯然公司并沒(méi)有及時(shí)做出提醒。

經(jīng)調(diào)查，司機(jī)蔡某為一家物流公司運(yùn)送快遞。這家物流公司存在著安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)不到位等問(wèn)題，浙江省湖州市高速交警支隊(duì)向湖州市吳興區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)移送了線(xiàn)索。

根據(jù)規(guī)定，浙江省湖州市吳興區(qū)安委辦牽頭，抽調(diào)多部門(mén)成立了“11·27”事故調(diào)查組，前往安徽省合肥市對(duì)涉事企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。

調(diào)查組來(lái)到涉事企業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控室無(wú)人值守。通過(guò)墻上的通訊錄，調(diào)查人員聯(lián)系上了車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，車(chē)隊(duì)長(zhǎng)告訴調(diào)查組，監(jiān)控一直都是安全員在負(fù)責(zé)，但安全員未在現(xiàn)場(chǎng)。與此同時(shí)，監(jiān)控室里的報(bào)警提示不斷響起，也無(wú)人處理。

據(jù)了解，早在事故發(fā)生不到一個(gè)月前，該公司便接入了動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。

安全員來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后，找出了事故車(chē)輛當(dāng)天的出車(chē)記錄。通過(guò)后臺(tái)可以看到，僅出事車(chē)輛26天內(nèi)報(bào)警記錄就有2785條，其中疲勞駕駛860條，而人工提醒只有5條。

按照排班表，這名安全員的值班時(shí)間是凌晨1點(diǎn)到早上6點(diǎn)。蔡師傅的車(chē)第一次報(bào)警是在凌晨2：38，而后一個(gè)多小時(shí)內(nèi)，報(bào)警多達(dá)36次，這些都發(fā)生在他當(dāng)班期間。當(dāng)調(diào)查人員問(wèn)他為何不對(duì)預(yù)警進(jìn)行處理時(shí)，他卻回答不會(huì)操作。

通過(guò)調(diào)取事故當(dāng)晚的公共視頻發(fā)現(xiàn)，該安全員于22：08離開(kāi)了監(jiān)控室，他再次回來(lái)的時(shí)間是次日早上5：53，此時(shí)事故已經(jīng)發(fā)生，這個(gè)期間長(zhǎng)達(dá)7小時(shí)45分，安全員一直處于脫崗狀態(tài)。

調(diào)查組還了解到，該公司的后臺(tái)監(jiān)管其實(shí)并無(wú)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。事故發(fā)生時(shí)，該公司共有車(chē)輛185輛。而據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，該公司至少應(yīng)當(dāng)配備兩名專(zhuān)職監(jiān)控人員，顯然這家公司在人員配備上是不合格的。

嚴(yán)苛的內(nèi)部考核辦法

在逝者蔡師傅的手機(jī)里，調(diào)查組看到了25條內(nèi)容相似的短信，最近一條是在11月22日，蔡師傅因?yàn)橛馄诘竭_(dá)1小時(shí)28分鐘，被公司罰款300元。

而關(guān)于超時(shí)處罰，該公司規(guī)定：超時(shí)半小時(shí)內(nèi)罰款50元，半小時(shí)到一小時(shí)罰款100元，超過(guò)一個(gè)小時(shí)則罰款300元。

蔡師傅出事當(dāng)天平均車(chē)速為63公里/小時(shí)，要在公司規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成配送，平均車(chē)速至少要達(dá)到67公里/小時(shí)。蔡師傅中途并沒(méi)有停車(chē)休息，可即使如此，他也很難在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。

該公司內(nèi)部文件還規(guī)定：駕駛員班車(chē)?yán)锍淘?50公里到500公里之間的，務(wù)必在固定的服務(wù)區(qū)休息10分鐘。連續(xù)駕駛3小時(shí)到6小時(shí)左右，卻只允許司機(jī)休息10分鐘，顯然該公司的考核辦法與國(guó)家法規(guī)要求也嚴(yán)重不符。

調(diào)查結(jié)果明晰后，浙江省湖州市吳興區(qū)應(yīng)急管理局依法對(duì)該公司進(jìn)行了處罰。在這起事故中，車(chē)隊(duì)長(zhǎng)和安全員也存在重大過(guò)失，二人涉嫌重大責(zé)任事故罪，現(xiàn)已被移送司法機(jī)關(guān)，等待追究刑事責(zé)任。