5月10日，成都一小區(qū)內(nèi)，電動自行車在電梯內(nèi)爆燃，導致5名乘客被燒傷。慘痛的案例再次已發(fā)大家對于“電動車入戶”的關注。

同一時間，在安徽合肥，當?shù)匾患颐麨楹娇招鲁切�區(qū)的貨運電梯里，同樣發(fā)生了電動車燃燒事故，但好在乘客逃離及時，并沒有人因此受傷。

電動車是十分普遍的代步工具，消防部門表示，電動車起火的警情中，大多數(shù)都是由于電池故障引起的，而電池故障中，90%以上都是鋰電池出現(xiàn)問題。

為了了解電動車起火后的情況，南京、常州等地的消防部門先后做過實驗，實驗顯示，和一般火情不同，電動車起火后，燃燒速度非�？欤�且會釋放出大量有毒煙霧。只需10秒，有毒氣體就能“飄上”3層樓的高度，60秒上升到18層樓高度。

對于阻止電動車入戶，很多居民也開始有了自主意識。5月12日，湖北宜昌一名女子準備騎電動車進入電梯，卻被其他業(yè)主阻攔，最終騎電動車女子無奈退回。堵門的楊女士稱，她遇到很多次這種現(xiàn)象，每次都會阻止。

而在南京的各大小區(qū)內(nèi)，無論是物業(yè)宣傳還是張貼宣傳海報，各種工作也落實了很多，但收效究竟如何？

在南京金祥南苑，電梯內(nèi)安裝了杜絕電瓶車進電梯的監(jiān)控裝置，只要電瓶車推進電梯，電梯就會停止運作。與之相比，丁香花園小區(qū)沒有安裝類似系統(tǒng)，電動車進樓入戶現(xiàn)象嚴重，且違規(guī)充電現(xiàn)象依舊存在。面對消防人員的檢查，物業(yè)工作人員表示，他們每天都會用小廣播進行有關宣傳，也試圖安裝類似監(jiān)控，但拖了一年都沒能成功安裝。

丹鳳新寓、恒基公寓小區(qū)同樣沒有安裝電梯監(jiān)控，但在小區(qū)大門和單元門位置，消防部門粘貼了多種有關電動車自燃危害的宣傳海報、電梯口粘貼電動車禁止上樓的標志。物業(yè)工作人員表示，防止電動車進樓入戶，他們主要靠人防。

但隨之而來也出現(xiàn)新問題，雖然電動車會被房管攔下，但業(yè)主會悄悄把電瓶拎上樓，并且這種做法也不易被電梯監(jiān)控察覺。因此，防止電瓶和電動車進樓入戶，一方面是物業(yè)加強管理，技防人防相結合，另一方面也要提高業(yè)主消防安全意識，有關部門積極解決業(yè)主充電難的問題。

目前，公安部也頒發(fā)了《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》。違規(guī)充電引發(fā)火災的，不僅要承擔賠償責任，嚴重的還會被追究刑事責任。

2018年7月，南京江寧區(qū)華庭北園14樓的一名業(yè)主違規(guī)鑿墻給電動車充電，引發(fā)火災，事后被警方拘留，這是南京首例電動車充電起火，過失人被拘留案件。同年9月，南京玄武區(qū)一名外賣小哥，同樣因為違規(guī)充電引發(fā)火災，被警方處以行政拘留的處罰。

江蘇當代國安律師事務所律師虞立峰介紹，雖然電動車起火有可能是車輛本身質量不過關導致，但如果電動車車主違反了消防相關規(guī)定，造成了火災，也可能觸犯刑法的失火罪和消防事故罪 。對于造成嚴重后果的，除了需要承擔刑事責任外，還需要承擔民事賠償。

電動車違規(guī)入樓

害人害己，留下火災隱患

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切勿將電動車推進家門