經(jīng)濟(jì)半小時(shí)記者李雪峰：這里是國(guó)家深海基地潛水器實(shí)驗(yàn)室，在我身旁擺放的就是“蛟龍”號(hào)一比一的復(fù)原模型，“蛟龍”號(hào)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)，集成研制的載人潛水器，它長(zhǎng)度是8.2米，寬3米，高3.4米，最大的下潛度是7062米，它創(chuàng)造了世界上同類(lèi)型載人潛水器最大的下潛記錄。也就意味著“蛟龍”號(hào)可以在全世界99.8%的海域內(nèi)自由行動(dòng)。

2012年6月24日，這一天注定是一個(gè)載入史冊(cè)的日子，7000米深海的“蛟龍”號(hào)潛水員與相隔幾百公里外“翱翔”天宮的宇航員，穿越漫漫天際，互致問(wèn)候。

 “蛟龍?zhí)枴薄ⅰ疤鞂m一號(hào)”里6位中國(guó)人實(shí)現(xiàn)了，中華民族“上九天攬?jiān)�，下九洋捉鱉”的夙愿。中國(guó)成為美、法、俄、日之后世界上第五個(gè)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家，讓中國(guó)人站上了深�？碧降氖澜缥枧_(tái)。

“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師 徐豈南：我們研制蛟龍?zhí)柺悄軌蜻M(jìn)入深海的關(guān)鍵裝備，能提高我國(guó)對(duì)深海戰(zhàn)略資源的開(kāi)發(fā)能力，提升我國(guó)治理海底治理的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

2002年6月，科技部正式把7000米載人潛水器，也就是“蛟龍?zhí)枴绷袨閲?guó)家863計(jì)劃重大專(zhuān)項(xiàng)科研任務(wù)。載人潛水器總師單位，702所聯(lián)合中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化所、中科院聲學(xué)所負(fù)責(zé)潛水器本體研制任務(wù)，同時(shí)承擔(dān)總裝與集成、潛航員培訓(xùn)等工作。中船重工702所徐豈南教授，擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，年逾古稀的徐豈南帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)啟了一條艱難漫長(zhǎng)的研發(fā)之路，7000米水下深度耐壓安全技術(shù)，成為了突破重點(diǎn)。

徐豈南：這么大的一個(gè)巨大的水壓，作為一個(gè)比喻就相當(dāng)于，法國(guó)巴黎的埃菲爾鐵塔十五座左右的這么一個(gè)重量，這么大的壓力壓在這個(gè)外面。

蛟龍?zhí)栄邪l(fā)團(tuán)隊(duì)，在國(guó)外封鎖技術(shù)，原材料等復(fù)雜條件下，通過(guò)與國(guó)內(nèi)100多家科研、生產(chǎn)單位，歷時(shí)10年的基礎(chǔ)研究、技術(shù)攻關(guān)，攻克了7000米大深度耐壓、密封、安全技術(shù)，可靠水聲通信，深海復(fù)雜環(huán)境下精細(xì)作業(yè)等一系列世界性難題。2009年蛟龍?zhí)柨傃b試驗(yàn)完成，但這只是蛟龍?zhí)栕呦蛏詈５牡谝徊�，海試才是真正的考�?yàn)。

 2009年8月6日，向陽(yáng)紅09號(hào)考察船奔赴南中國(guó)海，正式開(kāi)啟了蛟龍?zhí)柼魬?zhàn)深海極限的艱難征程。海試注定是一波三折的，第一次下潛的“蛟龍”號(hào)，剛下潛50米水聲通信系統(tǒng)就出現(xiàn)了故障，不久電池的問(wèn)題也被發(fā)現(xiàn)。

面對(duì)困難和危險(xiǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)臨危不亂，將一個(gè)個(gè)故障排除 。2010年5月經(jīng)過(guò)了八大技術(shù)攻關(guān)改造的蛟龍?zhí)栐俑澳虾�，開(kāi)始了3000米海試任務(wù)，6月20日，蛟龍?zhí)栂聺摰?800米后，發(fā)生了接地檢測(cè)數(shù)值升高的突發(fā)情況，這意味著海水對(duì)電路的腐蝕將會(huì)急劇累加，潛水器出現(xiàn)漏水的危險(xiǎn)。危機(jī)時(shí)刻，潛航員沉著冷靜，果斷應(yīng)對(duì)，潛水器上的設(shè)備逐一斷電查找故障，直到下潛深度達(dá)到2400米，絕緣故障的設(shè)備才被排除，化險(xiǎn)為夷。

時(shí)隔兩年，2012年6月3日，向陽(yáng)紅09船搭載著蛟龍?zhí)栂蝰R里亞納海進(jìn)發(fā)，執(zhí)行7000米級(jí)載人深潛海試任務(wù)。對(duì)整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)而言，這次的海試就是期末考試。6月24日，早晨5點(diǎn)，身著紅白戎裝的潛水器起調(diào)，入海，很快以每分鐘41米的速度向深海進(jìn)發(fā)，一千米，三千米，五千米，這些曾經(jīng)帶給海試工作帶來(lái)巨大困難和榮譽(yù)的熟悉深度，被蛟龍?zhí)査υ诹松砗蟆?/strong>

2012年6月24日9點(diǎn)15分，潛航員葉聰從海底向母船報(bào)告，蛟龍?zhí)柍晒ο聺摰今R里亞納海溝7000米。隨后蛟龍?zhí)栆还淖鳉�，進(jìn)行了50、51次下潛，2012年6月27日，“蛟龍”號(hào)創(chuàng)造了最大深潛記錄7062米。

 2012年7月16日上午，隨著“向陽(yáng)紅09”船順利返抵青島，為期44天的蛟龍?zhí)栞d人潛水器7000米級(jí)海試任務(wù)圓滿(mǎn)完成，標(biāo)志著蛟龍?zhí)枤v時(shí)10年的研制和海試工作圓滿(mǎn)結(jié)束。

徐豈南：我們要深海進(jìn)入，要深海探測(cè)，要深海開(kāi)發(fā)，所以我們蛟龍?zhí)栠@種潛水器這種裝備，就是為第一步進(jìn)入跟探測(cè)服務(wù)的，沒(méi)有我們蛟龍?zhí)栠@樣的裝備，我們用中國(guó)的老話(huà)就是望洋興嘆。

蛟龍?zhí)柕难邪l(fā)團(tuán)隊(duì) “十年磨一劍”，填補(bǔ)了我國(guó)載人潛水器的空白，并創(chuàng)造了世界最大的下潛記錄，讓國(guó)人為之振奮。然而這只是蛟龍?zhí)栕呦蛏詈４笱蟮牡谝徊�，想要真正業(yè)務(wù)化、常態(tài)化運(yùn)行，還要經(jīng)歷實(shí)驗(yàn)性應(yīng)用這一關(guān)。2013年7月，蛟龍?zhí)栒�式交付�?guó)家海洋局開(kāi)展實(shí)驗(yàn)性應(yīng)用，4年多時(shí)間過(guò)去了，試驗(yàn)應(yīng)用效果到底如何呢？

2015年3月17日，搭載“蛟龍”號(hào)載人深潛器的母船“向陽(yáng)紅09”船，結(jié)束了在印度洋的科考任務(wù)，�？吭谇鄭u母港的國(guó)家深�；�地碼頭，至此這里成為了“蛟龍”號(hào)的新家。

基地管理中心副總工程師丁忠軍告訴記者，“蛟龍”號(hào)是我國(guó)深海高技術(shù)裝備發(fā)展的一座里程碑，在技術(shù)上有四大優(yōu)勢(shì)，除了下潛深度深以外，還有三個(gè)。第一就是它的水聲通信系統(tǒng)，研制了國(guó)際首例可傳輸圖像、數(shù)據(jù)、文字和語(yǔ)音等信息的潛水器水聲通信系統(tǒng)。第二是它精細(xì)的地形地貌測(cè)繪技術(shù)，拍攝圖像最高分辨率可達(dá)到厘米級(jí)。第三就是可以自動(dòng)駕駛，并且有出色的懸停地位技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)海底,精準(zhǔn)定高，懸停定位。

唐家陵今年33歲，大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入國(guó)家海洋局北海分局，通過(guò)層層選拔成為了我國(guó)培養(yǎng)的首批潛航員 ，他參與了蛟龍?zhí)枬撍��?000米至7000米海上試驗(yàn)，并創(chuàng)紀(jì)錄地成功下潛至7062米，可謂戰(zhàn)功卓著。

跟航天員不同，潛航員要具體負(fù)責(zé)對(duì)載人潛水器的日常的檢修維護(hù)，檢修維護(hù)工作由潛航員牽頭，組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)施。作為我國(guó)第一艘載人潛水器，蛟龍?zhí)柶饺盏木S護(hù)保養(yǎng)是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。

蛟龍?zhí)柕那安渴窃O(shè)備最多，也是機(jī)械最復(fù)雜的部分。圓形的觀察窗是蛟龍?zhí)柕难劬�，通過(guò)它能窺見(jiàn)廣闊而神秘的海底世界，除了三個(gè)觀察窗，兩個(gè)機(jī)械手、一個(gè)回收欄以外，還集中了15套照明設(shè)備及7套影像裝置。其中兩只機(jī)械手分工明確，需要交替配合操作，操作難度最大。

蛟龍?zhí)査�下作業(yè)最長(zhǎng)時(shí)間近12小時(shí)，在此期間，潛航員只能靠吃巧克力、牛肉干充饑，不能休息，一直是高度緊張的工作狀態(tài)。對(duì)于潛航員來(lái)說(shuō)，每一次下潛，都是對(duì)耐力的極大考驗(yàn)。

《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者看到“蛟龍”號(hào)駕駛倉(cāng)的直徑是2.1米，里面有各種儀器電腦幾十臺(tái)，還有幾十個(gè)燈接近上百個(gè)顯示的按紐，操作面板就是蛟龍?zhí)柕目刂坪诵�，所有的關(guān)鍵操作都在上面，有的操作甚至只有0.1個(gè)毫米的動(dòng)作，要求手的精確操作非常高。

五年來(lái)，在國(guó)家深�；�地技術(shù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)的保障下，蛟龍?zhí)栐诤�蓋海山、冷泉、熱液、洋中脊、海溝、海盆等典型海底地形區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了100%安全下潛，充分驗(yàn)證了蛟龍?zhí)柕男阅埽�在西南印度洋和西北印度洋熱液區(qū)復(fù)雜地形下，蛟龍?zhí)栐谏詈：５装l(fā)現(xiàn)大面積黑煙囪，這些黑煙囪就是海底熱泉，原理和火山噴泉類(lèi)似，噴出來(lái)的熱水就像黑煙囪一樣，這些煙柱則是由噴發(fā)出的硫化物堆集而成。蛟龍?zhí)枌?duì)其中一個(gè)11米高黑煙囪，在其頂部直徑5厘米噴口內(nèi)，對(duì)379.7℃的熱液進(jìn)行取樣和連續(xù)溫度測(cè)量。

國(guó)家深�；�地中心 潛航員唐嘉陵：這個(gè)對(duì)我們操作要求非常高的，而且一般在孔里面保持接近十分鐘，讓探針不動(dòng)維持最高的高度。一旦失誤就可能前五分鐘十分鐘白費(fèi)了，全部重新來(lái)。

就在一個(gè)多月前，蛟龍?zhí)杽倓偨Y(jié)束了為期142天的中國(guó)大洋第38航次科考之旅，首次對(duì)西北印度洋進(jìn)行了海底勘探。第144次下潛成功地在馬里亞納海溝6300米深度，開(kāi)展了搜尋工作，并回收第122次下潛布放的氣密性保壓序列采水器，在國(guó)際上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)隔一年在6000米深海底對(duì)科學(xué)儀器的定點(diǎn)搜尋與回收。

中國(guó)大洋第38航次科考二三航段 前方總指揮 鄔長(zhǎng)斌：這個(gè)就是我們證明了蛟龍?zhí)栐诰�確的定位能力，另外我們回收打撈的能力，這一點(diǎn)是非常難能可貴的。

蛟龍?zhí)栕栽囼?yàn)性應(yīng)用以來(lái)，先后在七大海區(qū)開(kāi)展了下潛作業(yè)，取得了一系列勘探成果。初步查明了南海冷泉區(qū)和海山區(qū)生物群落特征，6個(gè)新物種及3個(gè)生物群落等新一系列發(fā)現(xiàn)，并初步圈定了1000米級(jí)多金屬結(jié)核試驗(yàn)區(qū)的目標(biāo)靶區(qū)，獲得了高質(zhì)量結(jié)核、結(jié)殼樣品及數(shù)據(jù)資料，為我國(guó)科學(xué)家在深海大型底棲生物分類(lèi)學(xué)和生物多樣性領(lǐng)域的研究提供了有利條件。為深入研究南海鐵錳成礦作用等科學(xué)研究提供了支撐，也為后續(xù)開(kāi)展采礦環(huán)境影響評(píng)價(jià)打下了基礎(chǔ)。  

鄔長(zhǎng)斌：我們?cè)诘V區(qū)的資源評(píng)價(jià)，環(huán)境特征的研究過(guò)程中，也起到很重要的作用，這一點(diǎn)在過(guò)去都是無(wú)可替代的。

自2013年6月至今，蛟龍?zhí)柟餐瓿?個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次，在6大海區(qū)，開(kāi)展了101個(gè)蛟龍?zhí)枬摯巫鳂I(yè)。歷時(shí)517天，航行87225.5海里，參航人員高達(dá)1000人次以上，完成了262站位配套的常規(guī)調(diào)查海上調(diào)查，獲得了高質(zhì)量的珍貴地質(zhì)與生物樣品共計(jì)約3860件。

“蛟龍?zhí)枴庇?jì)劃于2019年前完成大修和技術(shù)升級(jí)，隨后進(jìn)行業(yè)務(wù)化運(yùn)行�！膀札�?zhí)枴蓖瓿缮��?jí)改造之后，將沿“一帶一路”及全球主要海區(qū)進(jìn)行一次環(huán)球科考航次。

國(guó)家深海基地管理中心主任 于洪軍：環(huán)球航次就是三龍同時(shí)作業(yè)，潛龍、海龍和蛟龍同船作業(yè)，最大效力地發(fā)揮作用，也會(huì)發(fā)生它的一些，包括我們提升話(huà)語(yǔ)權(quán)，幫助一些沿�！耙粠б宦贰眹�(guó)家實(shí)現(xiàn)一些海洋的培訓(xùn)，一些合作。

蛟龍?zhí)柕难兄瞥晒�，使我�?guó)站上了深海探測(cè)的世界舞臺(tái)，大幅提升了我國(guó)的自主研發(fā)能力，并且?guī)��?dòng)了我國(guó)深海裝備制造業(yè)的發(fā)展。前不久蛟龍?zhí)柕摹巴�胞”兄弟，我�?guó)第二臺(tái)載人潛水器在無(wú)錫下水測(cè)試。 

2017年 5月28日，中船重工702研究所，蛟龍?zhí)栒Q生的地方，4500米載人潛水器在702所專(zhuān)用水池，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)6個(gè)小時(shí)的全流程水池試驗(yàn)，測(cè)試顯示各項(xiàng)指標(biāo)正常，符合設(shè)計(jì)預(yù)期。

中船重工702所4500米載人潛水器試航員 張偉：我們主要完成三大項(xiàng)重要內(nèi)容，第一項(xiàng)就是在水池中央進(jìn)行作底操作機(jī)械手進(jìn)行作業(yè)，然后就是上浮到水面，進(jìn)行一個(gè)定身定項(xiàng)的首操和自動(dòng)的一些航行，然后就是對(duì)于全系統(tǒng)的一個(gè)功能的測(cè)試和負(fù)荷。

在外型上，“蛟龍?zhí)枴焙?500米載人潛水器并沒(méi)有太大的區(qū)別，觀察窗從3個(gè)變成了5個(gè)，但新的潛水器擁有一顆“中國(guó)心”，專(zhuān)家介紹說(shuō)，“蛟龍?zhí)枴鄙嫌性S多部件都是進(jìn)口的。經(jīng)過(guò)多年的努力，我國(guó)先后攻克了鈦合金載人艙球殼制造、大深度浮力材料制備、深海推進(jìn)器等多項(xiàng)核心技術(shù)，使我國(guó)在深海核心裝備國(guó)產(chǎn)化方面取得了顯著進(jìn)步。

中國(guó)工程院院士吳有生：剛開(kāi)始我們研制“蛟龍?zhí)枴钡臅r(shí)候，國(guó)內(nèi)的能力還是有限的，那么厚的鈦合金板制造不了，我們只能買(mǎi)俄羅斯的鈦合金板，請(qǐng)俄羅斯加工，使用“蛟龍?zhí)枴钡臅r(shí)候，我們就在開(kāi)發(fā)這個(gè)技術(shù)，因此“蛟龍?zhí)枴背晒α�，我們能力也具備了�?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; color: rgb(171, 25, 66); box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">用到了4500米載人潛器上，材料是我們制造的，加工是我們加工的。

我國(guó)自主研制的4500米載人潛水器的核心部件全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，整體國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)了90%。在性能方面，4500米潛水器也比蛟龍?zhí)栍写蠓�提升，鋰電池替代了原�?lái)的銀芯電池，電池可用次數(shù)從原來(lái)的50次增加到500次。設(shè)計(jì)壽命也從一年變成了現(xiàn)在的五年，但是成本卻只有原來(lái)的一半。

我們有了能下潛到7000米的深度蛟龍?zhí)枺瑸楹沃袊?guó)還要研制4500米載人潛水器呢？吳有生院士介紹說(shuō)，這個(gè)深度基本上覆蓋了中國(guó)主要海域和國(guó)際海域資源可開(kāi)發(fā)的深度，4500米深度覆蓋整個(gè)南海的探測(cè)、下潛、開(kāi)發(fā)等方面的需求，大部分活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、軍事活動(dòng)都將在這個(gè)層面上展開(kāi)。

世界上海底最深的地方，深度超過(guò)一萬(wàn)米。此次新的載人潛水器4500米的探測(cè)能力，并不是我國(guó)自主研制的最終目標(biāo)。在4500米的基礎(chǔ)上，未來(lái)我國(guó)的載人深潛還會(huì)有更多的期待。吳有生院士介紹說(shuō)，目前我國(guó)已經(jīng)部署了11000米深度的項(xiàng)目，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)，預(yù)計(jì)能在2020年下水。

吳有生：“蛟龍?zhí)枴钡囊饬x在哪里呢？它向我們展示了中國(guó)人是有能力走向深海的，因此在開(kāi)放深海的初級(jí)階段中國(guó)人應(yīng)該有所作為，因此我們國(guó)家重視深海戰(zhàn)略，要研究深海戰(zhàn)略，而且我們應(yīng)該有自相信，在深�？茖W(xué)研究領(lǐng)域，尤其在南�？茖W(xué)研究領(lǐng)域，我們應(yīng)該爭(zhēng)取在不久的將來(lái)成為世界領(lǐng)跑者。

半小時(shí)觀察：深海潛水器助力探索未知世界

目前，我國(guó)已形成了１０００米、４５００米、７０００米到萬(wàn)米級(jí)全海深潛水器的研制能力。作業(yè)功能覆蓋海洋科研、大洋礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、搜救打撈、旅游觀光等。深海潛水器的研制成功，標(biāo)志著我國(guó)深�？萍紕�(chuàng)新能力正在從“跟隨”向“并行”、“領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變。當(dāng)前人類(lèi)對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)仍然有限，尤其對(duì)深海的認(rèn)知還不如對(duì)月球表面的認(rèn)識(shí)程度，而這些深�！膀札垺睂�為我們發(fā)現(xiàn)更多大洋深處的寶藏，揭開(kāi)更多深海下不為人知的奧秘。