首先來看一個重大大消息！

15日，科技部召開

新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項目啟動會

標(biāo)志著新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃

和重大科技項目進入全面啟動實施階段

　　會議宣布首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺名單：

　�、僖劳邪俣裙�司建設(shè)自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，

　�、谝劳邪⒗镌乒�司建設(shè)城市大腦國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，

　�、垡劳序v訊公司建設(shè)醫(yī)療影像國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，

　　④依托科大訊飛公司建設(shè)智能語音國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺。

　　會議還宣布成立新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃推進辦公室；宣布成立新一代人工智能戰(zhàn)略咨詢委員會。

這四大人工智能平臺的公布，讓無數(shù)中國人歡欣鼓舞，而蕪湖人的感受肯定更加強烈!原因無他，排名第一的百度自動駕駛國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，就和咱們蕪湖有著十分緊密的聯(lián)系！

早在今年的4月19日，百度便宣布與奇瑞達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動駕駛、無人駕駛等方面展開全面合作，以“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”創(chuàng)新合作模式，共同探索自動駕駛技術(shù)成熟和商業(yè)化。

此次戰(zhàn)略合作，主要涉及無人駕駛、智能駕駛，和車聯(lián)網(wǎng)等三個領(lǐng)域�；�于雙方優(yōu)勢探索智能汽車和智慧出行新生態(tài)，為用戶提供安全、高效、便捷的出行體驗。奇瑞方面，作為中國汽車自主品牌，目前已經(jīng)建立起了完整的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)體系，在汽車動力總成和新能源等核心技術(shù)上有積累。而且，奇瑞還是國內(nèi)第一家擁有智能車底層控制技術(shù)的車企。

不過雖然是戰(zhàn)略合作，但并非百度和奇瑞的首次牽手。實際上，百度2015年年底成立自動駕駛事業(yè)部時，便與奇瑞展開過接觸。其后2016年8月，百度又聯(lián)合奇瑞推出基于奇瑞EQ汽車的一款全電式無人駕駛汽車；11月，百度和奇瑞共同打造的無人駕駛汽車在世界互聯(lián)網(wǎng)大會舉辦地烏鎮(zhèn)開始試運營。

正是因為有著包括奇瑞汽車在內(nèi)很多企業(yè)的助力，百度，無人車量產(chǎn)計劃表正在提前！

11月16日上午，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏在2017年百度世界大會上說，今年7月百度AI開發(fā)者大會之后，他被問的最多的問題，是自己坐無人車上北京五環(huán)有沒有吃到罰單，事實是確實收到了一張罰單。

無人駕駛罰單已經(jīng)來了，無人車量產(chǎn)還會遠(yuǎn)嗎？外界對于無人車量產(chǎn)的時間表是2020年，百度“不滿足”，正在把這個時間提前。前不久百度剛剛宣布和金龍汽車合作，生產(chǎn)一款無人駕駛的小巴車，在2018年7月份實現(xiàn)量產(chǎn)。除此之外2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無人車。

未來已來，隨著人工智能和實體經(jīng)濟的融合加深，給我們生活帶來的顛覆必將越來越多。而奇瑞汽車也將代表蕪湖在這場顛覆之中，貢獻出自己的力量。我們也期待著在不久的將來，奇瑞無人車以及其他的人工智能平臺為我們的生活帶來的便利！