汽車賣(mài)場(chǎng)不但節(jié)省了導(dǎo)購(gòu)、收銀等人力資源，還可以憑借著更加便捷、周到的服務(wù)，當(dāng)然價(jià)格也應(yīng)該更加透明、更合理，極大滿足了消費(fèi)者的訴求，手機(jī)刷一刷就完成買(mǎi)車的流程，消費(fèi)升級(jí)啊。這種無(wú)人經(jīng)濟(jì)真是厲害，難怪在南京開(kāi)的第一家店，三日就賣(mài)出了近三萬(wàn)臺(tái)車�？磥�(lái)，4S店暴利的時(shí)代要拜拜了�？梢钥隙�，隨著科技的日新月異，這個(gè)世界沒(méi)哪個(gè)行業(yè)可以一成不變。哪一種商業(yè)模式更有競(jìng)爭(zhēng)力，更有市場(chǎng)號(hào)召力，就會(huì)贏得更多的消費(fèi)者。        這一兩年來(lái)，汽車及其相關(guān)行業(yè)成為了無(wú)人經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)，無(wú)人經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口。無(wú)人經(jīng)濟(jì)撼動(dòng)、顛覆的不僅是汽車銷售市場(chǎng)，還有無(wú)人洗車店、無(wú)人停車場(chǎng)、無(wú)人加油站等。尤其是無(wú)人駕駛汽車，它不但是一種商業(yè)模式，更加是交通的革命。

那又是，汽車又真是不能夠完全在商言商。除了受產(chǎn)業(yè)政策左右，還可能在一些城市被行政干預(yù)。沒(méi)辦法，這么塞車。不過(guò)廣州的“限牌令”到今年6月30日就到期了，7月1日起應(yīng)該有新的政策，聽(tīng)講政府正在搞修訂。幾年了，限牌不限外，廣州市民很有意見(jiàn)。限來(lái)限去，限制了自己人。要限外，廣州又還算什么省會(huì)城市呢？講不通。有關(guān)部門(mén)下一步有什么新政，最好先拿出來(lái)給大家討論，先征求一下公眾的意見(jiàn)，不要再搞“半夜雞叫”了。