使用三星Note 7的旅客最近“有點煩”。9月初，三星公司宣布，因電池缺陷問題，召回美國、韓國、澳大利亞等10個國家和地區(qū)的共250萬部Note 7手機。
隨著“電池門”風波愈演愈烈，包括美國、韓國、日本等多國的多家航空公司都陸續(xù)對Note 7發(fā)出“禁令”，要求乘客不得在飛機上使用該款手機。
美國：美國聯(lián)邦航空局8日發(fā)出警告，“強烈建議”乘客在登機后不要啟動Note 7手機或為其充電，也不要把它放在托運行李內。美聯(lián)社報道稱，聯(lián)邦航空局先前極少就某一具體產品發(fā)布警告。
韓國：韓國交通部10日發(fā)表聲明，要求Note 7手機用戶在乘坐飛機時全程關機、不給手機充電，且手機不能放在托運行李內。
日本：日本國土交通省9日發(fā)布類似警告，要求國內各航空公司不要讓乘客在飛機上使用Note 7手機。
近日，國內的海航集團也宣布了類似的舉措。那么，帶著Note 7是否還能夠乘坐國內航空公司的航班？小新今天（13日）從東航、南航、春秋、吉祥等多家航司獲悉，目前他們并無針對該機型的特別禁令，“只要保證在整個航行過程中不開機，攜帶Note 7登機，至少現(xiàn)在是沒有問題的�！�
此前，中國三星聲明表示中國不在召回之列，稱在中國市場發(fā)售的Note 7國行版本采用了與海外不同的電池供應商，不存在起火隱患，消費者可以繼續(xù)放心購買使用。
國內航空公司方面，有媒體報道稱，海航集團也已經發(fā)布針對Note 7的相關文件，明確規(guī)定，“旗下的所有干部和員工禁止攜帶Galaxy Note 7登機，且禁止將其隨行李托運；不接受乘客在飛機上使用Galaxy Note 7，充電和托運。”
那么，這是否意味著Note 7被國內航司“封殺”了呢？對此，業(yè)內人士坦言并非如此。
“仔細看海航的規(guī)定，實際上還是針對旅客在飛機上使用手機本身的行為進行約束。”業(yè)內人士告訴小新，事實上，這樣的規(guī)定并不是新鮮事，“根據民航局此前的規(guī)定，國內航空公司本來就不允許在航班航行過程中上打開、使用手機�！倍捎�手機里有鋰電池，亦一直不被允許托運。
那么，各家航空公司對Note 7這款手機的使用者登機究竟持什么態(tài)度呢？小新隨后就此聯(lián)系了相關航空公司。
“至少截至目前，我們都沒有收到針對Note 7用戶登機的任何通知和公告。”包括東航、南航、春秋、吉祥航空在內的多家航空公司均回應小新稱，Note 7用戶目前和其它手機用戶在航班上享受到的是同等“待遇”，“簡單來說，就是不要在飛機航行期間打開手機�！�
相關航空公司方面續(xù)稱，未來是否會對此進行限制，仍需等待民航管理部門方面的表態(tài)，“我們需要根據管理部門的通知來（處理）。”
春秋航空重申，旅客在飛機上應嚴格遵守中國民航局的各項安全規(guī)定。飛行全程中，應關閉任何型號的手機產品，不得使用充電寶等給移動設備充電，鋰電池等設備不能托運，以防范可能出現(xiàn)的安全隱患。
所以，三星Note 7用戶可以將手機帶上國內航班，但請牢記：飛行過程中不能開機！
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