他愛國(guó)、愛橋

錢塘江大橋曾經(jīng)是他的得意之作

但抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期

他親手炸毀了錢塘江大橋

只留下一句話：“抗戰(zhàn)必勝，大橋必復(fù)！”

他就是中國(guó)橋梁專家

土木工程學(xué)家茅以升

錢塘江是浙江省最大河流，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大潮時(shí)巨浪滔天，狂風(fēng)席卷，極為兇險(xiǎn)。江底的流沙厚達(dá)41米，變遷莫測(cè)，素有“錢塘江無底”之說。故而當(dāng)時(shí)的杭州百姓用“錢塘江造橋”這句諺語來形容一件不可能成功的事。

20世紀(jì)30年代，浙贛鐵路已經(jīng)修到錢塘江南岸的蕭山，滬杭鐵路也已通車。然而，波濤洶涌的錢塘江將整個(gè)浙江省一分為二，公路、鐵路無法貫通，在錢塘江上建造一座現(xiàn)代化大橋刻不容緩。當(dāng)外國(guó)橋梁專家聽到在錢塘江上建橋時(shí)，斷言錢塘江“水深流急，不可能建成大橋”。

考慮到當(dāng)時(shí)的時(shí)局，茅以升拿出了一份非常有遠(yuǎn)見的大橋設(shè)計(jì)方案。

1934年11月11日，5000余人匯聚杭州六和塔下，舉行盛大的開工典禮。此時(shí)的茅以升神采飛揚(yáng)，他決心要做中國(guó)造橋的第一人。

然而，開工不久便遭遇到了各種困難，木樁難打、沉箱難裝、鋼梁難架……

為解決橋墩木樁的問題，茅以升創(chuàng)造了獨(dú)特的“射水法”，用強(qiáng)壓水流去沖開泥沙淤積的錢塘江底，然后再將木樁打入，這樣的方法一晝夜能打20根樁。

1937年7月，全民族抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。此時(shí)，錢塘江大橋已到了完工前的關(guān)鍵時(shí)期。茅以升說：“橋工未完，抗戰(zhàn)已起，這真急壞了人�！睘榱吮M快為抗戰(zhàn)提供交通支持，建設(shè)者們采用了一個(gè)前所未有的施工方法：上下并進(jìn)。

1937年8月，淞滬會(huì)戰(zhàn)全面爆發(fā)，錢塘江大橋也經(jīng)常遭到日軍飛機(jī)的轟炸。大家冒著生命危險(xiǎn)、晝夜趕工，終于在1937年9月26日建成通車！

錢塘江大橋是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，它的建成不僅支援了抗戰(zhàn)前線，也徹底結(jié)束了中國(guó)人不能自己建設(shè)現(xiàn)代化大橋的歷史。

1937年12月23日下午5點(diǎn)，隨著一聲地動(dòng)山搖的巨響，通車僅89天的錢塘江大橋被轟然炸毀。而放置炸藥的人正是它的設(shè)計(jì)和建造者——茅以升。

這年11月16日，南京派來的工兵丁教官告訴茅以升，明日就要炸掉大橋，以防日軍過江。

考慮到還有很多百姓在通過錢塘江大橋南下逃生，很多軍用物資也要運(yùn)走，所以茅以升希望能稍晚一些再炸毀大橋。此外，他認(rèn)為要炸就炸徹底，得炸毀橋墩，絕不能讓這座中國(guó)人費(fèi)盡心血建立的大橋?yàn)槿毡救朔��?wù)。

對(duì)于這一天的到來，茅以升已經(jīng)默默做好了準(zhǔn)備。原來，早在大橋建設(shè)時(shí)，他就做了一個(gè)方案，在大橋的一個(gè)橋墩上挖了方洞，用來埋藏炸藥。

1937年12月，日軍逼近杭州，數(shù)不盡的物資和逃難百姓通過錢塘江大橋逃向南岸。12月23日，南京政府下達(dá)了炸橋命令。

1937年12月23日下午五點(diǎn)，隨著幾聲巨響，通車僅89天的錢塘江大橋在硝煙散盡后只剩下了被炸斷后的殘破橋體。茅以升悲憤地在書桌上寫下“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)”。

茅以升在大橋炸毀后，輾轉(zhuǎn)多處，受盡了磨難，但一直攜帶著14個(gè)木箱，里面是他和大橋工程處的工作人員搜集的錢塘江大橋工程資料。他曾說，這14箱資料比自己的命都珍貴。

抗戰(zhàn)結(jié)束后，他將這14箱資料移交給當(dāng)時(shí)管理大橋的上海鐵路局，對(duì)錢塘江大橋后來的維護(hù)和修繕起到了非常重要的作用。抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)，造橋人茅以升，用行動(dòng)實(shí)現(xiàn)了他的諾言！