“跟這里一樣，常德市而今很多斑馬線上，都有交警從早到晚執(zhí)勤，行人更有安全感，我們開車時(shí)也覺得道路更加通暢了�！毙≤囻{駛?cè)藦埡晗楦锌�地說。他的這種感受，來自于常德市推行道路交通管理“路長(zhǎng)制”，使交通擁堵明顯減少，道路交通暢通有序的良好格局。

近年來，隨著常德經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)35萬輛，其中小汽車達(dá)22萬輛，局部路段已經(jīng)出現(xiàn)交通擁堵，引起了市委、市政府和人民群眾的高度關(guān)注。3月20日，市委副書記、市長(zhǎng)曹立軍對(duì)交警支隊(duì)研判的城區(qū)擁堵情況做出批示，要求啟動(dòng)“路長(zhǎng)制”，力爭(zhēng)緩解當(dāng)前擁堵狀況。

從4月1日起，常德交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和鼎城區(qū)公安局政委，對(duì)城區(qū)相對(duì)擁堵的朗州路、建設(shè)路、人民路、洞庭大道、鼎城路等10條道路實(shí)行責(zé)任包保，按照“支隊(duì)牽頭、大隊(duì)為主、中隊(duì)負(fù)責(zé)、科室參與”的方式，形成了由支隊(duì)長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)、中隊(duì)長(zhǎng)共同負(fù)責(zé)、各科室通力配合的“路長(zhǎng)、分路長(zhǎng)、路段長(zhǎng)”三級(jí)路長(zhǎng)制。

為確�！奥烽L(zhǎng)制”實(shí)效，常德交警部門建立了交通科學(xué)管理研判機(jī)制、交通勤務(wù)快速反應(yīng)機(jī)制、交通秩序常態(tài)整治機(jī)制、交通管理考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。近兩個(gè)月來，交警部門通過實(shí)地研判道路擁堵原因，精準(zhǔn)施策，已經(jīng)優(yōu)化整改交通管理難點(diǎn)78處;“路長(zhǎng)制”10條道路共布置100多個(gè)執(zhí)勤點(diǎn)，推動(dòng)警力下沉，以便快速反應(yīng);各級(jí)指揮中心通過視頻巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵并調(diào)度就近警力處置。此外，警方嚴(yán)管重壓，整治交通違法行為，增強(qiáng)市民守法出行意識(shí)。

“路長(zhǎng)制”的實(shí)施有效推進(jìn)了公安交管改革，實(shí)現(xiàn)道路交通管理責(zé)任立體化，有效緩解了城市交通擁堵，提升了交通治理能力現(xiàn)代化水平。該制度運(yùn)行以來，常德市城區(qū)環(huán)比交通擁堵減輕。高德交通平臺(tái)顯示，4月份10條“路長(zhǎng)制”道路擁堵明顯減少，早晚高峰平均車速達(dá)30.3公里/時(shí)，平均交通擁堵指數(shù)環(huán)比下降5.99%，在全國(guó)334個(gè)地級(jí)行政,區(qū)中排名200名以后，處于交通擁堵較輕水平。

常德交警部門負(fù)責(zé)人介紹，交通管理涉及人、車、路和環(huán)境多個(gè)方面，下一步，我們以人民的美好生活為出發(fā)點(diǎn)，健全完善黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府負(fù)責(zé)、社會(huì)協(xié)同、公眾參與、法治保障的城市交通治理體制，綜合協(xié)調(diào)交通規(guī)劃、建設(shè)和管理的多個(gè)部門，推動(dòng)實(shí)施文明暢通提升行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)城市交通社會(huì)共治共建共享，給市民提供暢通、安全和有序的交通環(huán)境。