我們記者將要帶大家去看一看另一個(gè)神秘大工程，而它就是港珠澳大橋的監(jiān)控中心。

　　港珠澳大橋在管理養(yǎng)護(hù)中心建立了調(diào)度中心,在西人工島建立監(jiān)控中心，兩個(gè)中心在功能配置上實(shí)現(xiàn)相互備份，監(jiān)控內(nèi)容涵蓋交通監(jiān)控、收費(fèi)監(jiān)控、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控、電力監(jiān)控、健康監(jiān)測(cè)等多個(gè)方面。

南方財(cái)經(jīng)報(bào)道記者 馮家偉：

記者現(xiàn)在就來(lái)到了

港珠澳大橋主體部分的監(jiān)控中心

整個(gè)大橋共有三個(gè)監(jiān)控中心

三地實(shí)行一個(gè)互聯(lián)互通

有情況就會(huì)共同協(xié)調(diào)出動(dòng)

那包括橋上有524個(gè)眼睛

為大橋進(jìn)行一個(gè)保駕護(hù)航

　　港珠澳大橋監(jiān)控中心新聞發(fā)言人 陳先生：監(jiān)控部分涵蓋了以下一些系統(tǒng)，比如我們的視頻監(jiān)控，微波檢測(cè)、交通控制、緊急電話、公共廣播等15個(gè)子系統(tǒng)。

　　由于大橋主體工程與粵港澳三地的連接路網(wǎng)緊密相連，監(jiān)控中心采用粵港澳三地聯(lián)動(dòng)監(jiān)控模式，加強(qiáng)三地信息交互，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享。

　　港珠澳大橋監(jiān)控中心新聞發(fā)言人 陳先生：如果風(fēng)力達(dá)到一定的級(jí)別，我們會(huì)和3地進(jìn)行一個(gè)聯(lián)動(dòng)，比如說(shuō)香港和澳門(mén)臺(tái)風(fēng)來(lái)的時(shí)候才去大橋關(guān)閉通行，我們也有一個(gè)預(yù)案措施。

　　通過(guò)氣象檢測(cè)、交通數(shù)據(jù)采集、隧道環(huán)境檢測(cè)、道路視頻監(jiān)控等，實(shí)現(xiàn)全方位、無(wú)死角監(jiān)控，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、自動(dòng)提醒、智能控制，最大程度提高突發(fā)事件的反應(yīng)及處理效率。

　　港珠澳大橋監(jiān)控中心新聞發(fā)言人  陳先生：救援力量常駐在東西人工島，就像我們這邊西島和對(duì)面東島都有，，如果在隧道里邊，基本上能夠保證三分鐘到場(chǎng)。

　　港珠澳大橋監(jiān)控中心推行“大監(jiān)控、大安全”的管理理念，以西人工島監(jiān)控中心為依托，協(xié)調(diào)駐島聯(lián)勤單位日常管理及突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，集大橋路面，水上交通、大橋氣象、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等運(yùn)營(yíng)狀況監(jiān)視、各類(lèi)營(yíng)運(yùn)信息上傳下達(dá)、突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮和業(yè)務(wù)運(yùn)作評(píng)估四大功能于一體，為主體工程的安全、暢通運(yùn)營(yíng)提供業(yè)務(wù)支撐。

　　港珠澳大橋監(jiān)控中心新聞發(fā)言人  陳先生：能夠?qū)崟r(shí)的監(jiān)測(cè)到我們這個(gè)沉管隧道，相當(dāng)于它那個(gè)沉降位移狀況，這些都有在我們的監(jiān)控范圍內(nèi)的。

　　監(jiān)控中心就像是港珠澳大橋的運(yùn)作大腦，有了它們，大橋的順利運(yùn)作才有了穩(wěn)當(dāng)?shù)谋Ｕ稀Ｃ魈�，我們繼續(xù)揭秘大橋，敬請(qǐng)收看。