今年冬季寒潮頻頻來襲。1月7日，北京南郊觀象臺監(jiān)測顯示，最低氣溫－19.6℃，打破了1966年2月以來北京氣溫的最低紀(jì)錄，連日的低溫讓家住平谷區(qū)悅洳匯和旭輝小區(qū)的家長們犯愁，因為距離學(xué)校最近的公交車站有1公里路程，每天搭公交車上下學(xué)的孩子們從公交車站走到學(xué)校需要約20分鐘。舍不得孩子挨凍，不少家長只好開車或騎車接送孩子上下學(xué)，又造成學(xué)校門前擁堵，路上機動車來往穿梭，人車混行，也存在安全隱患。

1月7日，在學(xué)生家長的引領(lǐng)下，記者來到現(xiàn)場探訪。

公交站距離校門1公里

冬季步行孩子遭罪家長不忍

1月7日下午3時許，記者來到位于平谷城區(qū)以西順平路南側(cè)的北京第一師范學(xué)校附屬小學(xué)平谷分校（以下簡稱一師附小平谷分校）。由于還沒到放學(xué)時間，學(xué)校大門緊閉，門前的道路上幾乎看不到行人。學(xué)生家長張先生說，等學(xué)生放學(xué)的時候，這條路不僅兩側(cè)找不到停車位，而且路中間都停滿了接孩子的車。

記者又來到學(xué)校附近的兩個公交車站，一個在體育中心西路，站名叫“體育中心站”，另一個在順平路上，站名叫“博物館站”。按照手機地圖導(dǎo)航顯示的距離，兩個車站到學(xué)校大門的距離差不多，都為1公里。

在體育中心站，記者看到這里有6條公交線路，其中平6路和平37路車可以到達(dá)悅洳匯小區(qū)和旭輝小區(qū)。

相比體育館中心站，博物館站的公交線路更多一些，一共有12條，其中包括平6路和平37路�！皩τ谌ヒ粠煾叫∑焦确中Ｉ蠈W(xué)的孩子來說，無論是在這站或者體育中心站下車，都需要步行1公里，唯一的區(qū)別就是，體育中心站下車后要多經(jīng)過一個紅綠燈。”張先生說。

張先生告訴記者，從悅洳匯和旭輝兩個小區(qū)到學(xué)校的總路程也就兩公里左右，坐公交不能直達(dá)，“由于一半的路程都得步行，導(dǎo)致很多家長和學(xué)生不愿趕公交車，特別是寒冷的冬季，早晚氣溫低，孩子走這么遠(yuǎn)太遭罪�！�

記者了解到，其實距學(xué)校兩三百米就有一個公交站，在學(xué)校北側(cè)的周村路路口牌樓附近，但該站的公交線路不途經(jīng)悅洳匯和旭輝小區(qū)兩個小區(qū)。

校門前擁堵騎電動車不安全

家長呼吁公交站點挪向?qū)W校

當(dāng)天下午4時10分，快到放學(xué)時間了。一師附小平谷分校門前車流開始明顯增多，尤其是在校門口的路兩側(cè)和中央都停滿各種車輛，除了汽車以外，還有數(shù)十輛廂式電動三輪車，不少家長坐在車?yán)锏群蚝⒆臃艑W(xué)。

不少家長騎電動三輪車來接孩子

記者正和一位家長聊天，沒想到，得知記者是來了解學(xué)校周邊公交線路的設(shè)置后，多位家長一下子圍了上來，爭相發(fā)言。一了解，他們都住在悅洳匯及周邊小區(qū)。

有幾位家長是因為不會開車或者家里沒有汽車，所以騎電動車接送孩子。其中一位家長說，為了盡量縮短接送時間，平時她騎一輛小電動三輪車來接孫子，路上需要十幾分鐘時間，“這么冷的天，雖然騎小三輪車?yán)潼c，卻是最快的�！迸赃呉晃患议L補充說：“我不會開車，只能騎電動三輪車來，但總覺得不安全，尤其是在過路口、遇到車多的時候需要格外小心。如果公交車站能夠離學(xué)校近一些，我們還是會首選坐公交，最起碼安全啊�！边@位女士還特意帶記者看了自己的電動車，這輛車沒有完全封閉的車廂，而是用一塊透明的塑料布擋風(fēng)，“這輛‘小破車’四處漏風(fēng)，但為了孩子在路上少遭點罪，也只能靠它了�！�

還有幾位騎電動車的家長說，雖然家里有車，但是因為校門口太堵，停車不方便，只能騎電動車接送孩子。記者看到一輛紅色的電動三輪車車廂后座上擠著三名小學(xué)生，坐在駕駛位的家長說，她和同小區(qū)的幾位家長組成了互助小組，輪流接孩子。“家里老人開電動三輪車不安全，還是我自己隔三差五請假來接比較放心。”她說如果公交車站能夠離學(xué)校近一些，家里老人就可以接送孩子了。

有不少開車來的家長坐在車?yán)锏群蚝⒆臃艑W(xué)，記者也采訪了他們。一位將車停在幾百米外的家長表示自己很無奈，“一是校門口難停車，二是接了孩子還得走好遠(yuǎn)才能上車，太折騰�！碑�(dāng)問到為何不選擇公交車時，她說因為坐公交下車后要走很遠(yuǎn)�！昂⒆由賱t得走20多分鐘，多則半個小時都到不了學(xué)校，尤其是刮風(fēng)下雨降溫時，太遭罪�！�

在整個采訪過程中，記者耳邊的汽車?yán)�叭聲此起彼伏。由于汽車和電動三輪車堵得太滿，不少車輛通行困難，司機需要不停鳴笛才能開出一條路。校方雖專門安排了幾名保安在校門口疏導(dǎo)交通、維持秩序，可是收效甚微。

不過，對于是否開通公交車，也有個別家長表達(dá)了不同意見，他們說學(xué)校門前的路比較窄，開通公交后會不會擁堵更嚴(yán)重？

記者在校門前待了不到一小時，手腳就已經(jīng)凍僵。結(jié)束采訪時，大多數(shù)家長已經(jīng)離開，但還有幾位未接到孩子的家長在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖。1月8日早晨，張先生又給記者發(fā)來了一段送孩子上學(xué)的視頻，汽車儀表盤上顯示，室外溫度是－19℃。

多部門緊急踏勘研判

初步確定平12路改線

1月8日下午4時許，記者聯(lián)系到公交線路的主管部門平谷區(qū)交通局。詢問相關(guān)情況后，該局副局長賀開相立即帶領(lǐng)下屬科室、客運企業(yè)負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場了解情況。

經(jīng)過兩個多小時的實地察看后，賀開相回復(fù)記者，作為管理單位，他們會悉心聽取市民的意見，并爭取盡快做出調(diào)整。當(dāng)晚，相關(guān)各方便連夜開會，商議公交線路改線的具體方案。

1月9日上午，賀開相告知記者，改線方案正在起草中。下午3時許，記者便收到了一份《關(guān)于解決悅洳匯與北京第一師范學(xué)校附屬小學(xué)（平谷分校）轉(zhuǎn)乘不便問題的方案》。該方案顯示，經(jīng)過對悅洳匯小區(qū)、北京第一師范學(xué)校附屬小學(xué)平谷分校線路覆蓋情況、站點設(shè)置、通行路況的實地踏勘和整體研判，初步確定對平12路（周村-大峽谷）進行線路調(diào)整，取消1個站點（博物館站），增設(shè)6個新站點。其中，增設(shè)的師范小學(xué)站位于學(xué)校西側(cè)的周村路，未來將結(jié)合道路周邊的實際情況和線路合理性來確定車站位置，距離上盡可能靠近校門。

運營線路調(diào)整需要按規(guī)定流程進行審批，平谷區(qū)交通局已將線路調(diào)整情況上報北京市交通委員會，待批復(fù)后按要求時限向社會進行公告，公告期滿后對線路站牌及運營車輛費率進行調(diào)整更新，爭取盡早投入運營，方便市民出行。

賀開相表示，對于取消平12路博物館站，會影響部分市民的乘車習(xí)慣，在方案公告階段，將積極做好解釋工作�！靶略鼍�路將繞行悅洳匯小區(qū)，新增6個站點，比原線路增加三四公里路程，按照里程計費的原則，改線后票價會適當(dāng)上調(diào)，對此我們會做好解釋工作。我們會科學(xué)合理地改線，盡力平衡市民的不同需求，為市民更好服務(wù)�！� 賀開相說。