這是全先生提供的行車記錄儀的畫面，1月22號上午8點(diǎn)42分，全先生開車進(jìn)入單位地下車庫，下坡后左轉(zhuǎn)進(jìn)入了一段直道，可以看出他在直道上時(shí)車速明顯加快。到直道盡頭時(shí)，車子左轉(zhuǎn)，但沒有轉(zhuǎn)過來，最后撞到了墻上。

全先生：“下去之后，車速一直在二十碼到三十碼之間，開到一半的時(shí)候，前面有一堵墻的，我要拐彎的嘛，因?yàn)檫@個(gè)路線也是我每天都開很熟悉，我就習(xí)慣性的踩剎車了，一踩，我當(dāng)時(shí)直觀的感受就是沒有任何反應(yīng)了�！�

這面墻邊上是水泥柱子，中間是一層板材，比較單薄，一撞就破了。再看全先生的車子，左邊車頭受損嚴(yán)重，引擎蓋和保險(xiǎn)杠變形，防撞梁邊緣斷裂。

全先生手里有一份行車數(shù)據(jù)，其中有行車時(shí)間，車速，加速器，還有制動狀態(tài)，也就是剎車。行車記錄畫面顯示，撞墻時(shí)間是8點(diǎn)42分42秒。從行車數(shù)據(jù)來看，8點(diǎn)42分37秒，加速器達(dá)到最高值38，隨后加速器松開，車速自然下降。

全先生說，8點(diǎn)42分40秒的時(shí)候他踩下了剎車，剎車制動數(shù)據(jù)是33.5，這時(shí)候車速從33降到26，但下一秒，剎車還是踩著的狀態(tài)下，車速沒有發(fā)生變化，還是26。他認(rèn)為當(dāng)時(shí)剎車是失靈的。

杭州江陵路蔚來汽車官方售后站點(diǎn) 工作人員：“他踩完剎車之后，這里有個(gè)兩秒的時(shí)間， 現(xiàn)在糾結(jié)的點(diǎn)在哪里，用戶認(rèn)為他踩了剎車之后，這里的速度有兩秒鐘沒有變化，那在當(dāng)時(shí)一腳油門加完速之后，放開開始減速，當(dāng)時(shí)那個(gè)環(huán)氧地坪的情況下，路面濕滑的情況啊， ABS（輪胎防抱死系統(tǒng)）這里立馬啟動了，之前ABS都是沒有啟動的，在這個(gè)地方他踩完剎車立馬啟動了，也就是說踩完剎車兩秒鐘，ABS啟動了，說剎車沒有作用其實(shí)是不對的，他在最高時(shí)速放開油門，是踩了一腳剎車的，踩完剎車的時(shí)候立馬速度從33到26了。” 

工作人員認(rèn)為，是地庫路面濕滑是全先生撞墻的主要原因，從現(xiàn)場照片來看，地庫路面當(dāng)時(shí)確實(shí)是濕的。

不過全先生提到，撞墻后，方向盤安全氣囊和駕駛座側(cè)面氣簾都沒有彈出。

杭州江陵路蔚來汽車官方售后站點(diǎn) 工作人員：“是側(cè)面撞擊過去的，斜著撞擊過去的，而且撞擊的部位也可以看到，我們這個(gè)大梁的部位沒有受損 （防撞梁邊緣斷了一段）對對對，防撞梁邊緣斷了一點(diǎn)點(diǎn)，大梁沒有任何受損，這種條件碰撞的速度和碰撞的減速度是達(dá)不到的，所以氣囊沒有觸發(fā)�！�

全先生表示，工作人員對于安全氣囊的解釋他能夠接受，但是對于剎車的問題，他還是不認(rèn)可，目前他還在和售后工作人員協(xié)商。