當下，但凡擁有機動車的車主都會購買保險。在車險合同中，如果有明確條約規(guī)定，發(fā)生意外以后，理賠就相對簡單直接。但也總有一些“離奇案例”，使得理賠過程“一波三折”。

張先生是一名送貨員，他曾駕駛貨車前往蘇州昆山一物流園內(nèi)送貨，按照慣例，他將車停好后就離開了。但沒過多久，有人反應張先生的車擋了路，由于手上有事忙不開，張先生就拜托了身旁的李先生幫忙挪車。

李先生將車輛往前開了一段停穩(wěn)后，就到車輛后方處繼續(xù)干活，沒想到，貨車發(fā)生倒溜，將背對著車輛干活的李先生直接撞倒在地，送醫(yī)搶救后，最終不治身亡。

事后，因賠償問題，李先生的親屬將張先生以及其供職的物流公司，以及該車輛投保的保險公司起訴至蘇州昆山法院，要求共同賠償。在法庭上，被告張先生稱事故的發(fā)生與李先生停車時未注意剎車有關，而自己只是一個派遣的外包工作人員，就算有責任，也應當由物流公司來承擔。

張先生就職的物流公司則將“鍋”刷給了保險公司。但保險公司認為，李先生是代挪車的司機，司機屬于車上人員，作為車上人員是排除在了交強險和商業(yè)險的賠償范圍之外。

該案爭議的焦點在于李先生在挪車前后的“角色”變化，能否將作為駕駛員的李先生，作為 “車外人”進行賠償。法院經(jīng)審理后認定，張先生受雇于物流公司，屬于職務行為，委托挪車的受益行為由物流公司同時享有，被告物流公司就應當承擔相應的賠償責任，物流公司在保險公司投保了相應的交強險和商業(yè)三者險，應該在承保范圍內(nèi)承擔相應的保險責任。

圖片來源：視覺中國 圖文無關

最終，法院判決由保險公司在保險范圍內(nèi)賠償原告各項損失近120萬元。