今年四月，安徽的吳先生通過BOSS直聘手機APP應聘京東在南京公司的快遞員，但讓他沒想到的是，號稱免服務費的直聘，卻有著很多的貓膩。

因為自己沒有送貨電動車，吳先生在報名時首先被要求花4200元買一輛大型的電動車。一時手頭沒有現金，吳先生被要求使用支付寶花唄進行小額貸款，但是拿到車以后，吳先生發(fā)現車上并沒有品牌信息，也沒有合格證和說明書，行駛證也是別人的名字。

另一位應聘人員李先生也有同樣遭遇，不僅強迫購買的車輛疑似“三無產品”，還經常出故障。最令人疑惑的是，雖然招聘方號稱是京東，但買車的收款單位卻是南京賢穎人力資源有限公司。

零距離記者找到位于馬群的分公司，雖然填寫的應聘表單上都帶有京東的Logo，但經多次核實，這家公司只是幫助京東進行招聘，并非直聘。

對于強迫購車問題，工作人員回應稱，車輛只是快遞員們使用的工具，每個月需要承擔370元的租金，但租滿一年后就不再收取費用，并且也會保證快遞員的單量，使大家的工資不少于每月6000元。

在應聘人購買的車輛中，有一輛來自于南京江寧區(qū)麒麟街道金寶麒麟商業(yè)廣場的金豪車業(yè)。但據車行負責人透露，這些車實際價值僅有2500元左右，以4200元的價格出租著實有些“心黑”。

這些車輛大多是商戶定制的超標車，按照有關規(guī)定，此類不符合新國標的超標車從去年起就無法上牌照。但由于此類車輛深受快遞等行業(yè)“青睞”，不少商家會收購報廢電動車的車牌，用在超標車上，試圖蒙混過關。

江寧區(qū)車管所負責人表示，金豪車業(yè)早就因違規(guī)操作被取消了上牌資格。而這些違規(guī)的“三無”定制超標車最終也被查封。據悉，從事送快遞的“三無”電動車，僅在京東公司就有多輛，存在很大的安全隱患。

經過零距離節(jié)目的不斷報道，部分車主拿到了全額退款。

批發(fā)商金豪車業(yè)負責人透露，“三無”載重王電動車來自無錫市錫山區(qū)。隨后，零距離記者來到了無錫市錫山區(qū)的摩托電動車市場，有多家經營戶仍在銷售“三無”載重王電動車。

這些車與新國家標準的要求顯然是違背的，不但車身尺寸不合格，生產日期也被動過手腳，雖然標簽上的生產日期位于新國標實施前，但實際都是新車。經營戶表示，此舉是為了規(guī)避風險。

該經營戶還是當地的電動車上牌服務點。按理說，嚴重超標并且涉嫌三無的電動車是不可以上牌的，但該經營戶卻有自己的操作。

2020年6月，江蘇省公安廳、市場監(jiān)管局發(fā)布通告，嚴禁生產和銷售不符合國安標準的電動自行車，雖然經營戶們不愿透露這些載重王的生產商，但記者通過調查，很快找到了位于錫山區(qū)天佑路附近的一個廠家，這個廠家并無廠名，記者到達時，企業(yè)正在裝車，準備將30輛載重王運往西安。

廠家負責人表示，這些車原則上不能上牌，對于經銷商后續(xù)的“上牌操作”，廠家也不會過問。為了逃避執(zhí)法部門檢查，他們同樣會將產品的生產日期都提前到新國標出臺之前。

來源：南京零距離