據(jù)@深圳交警 通報(bào):7月26日8時(shí)26分許,深圳光明新區(qū)公明街道,王彥某(男,36歲)駕駛粵BEH858號(hào)重型特殊結(jié)構(gòu)貨車沿下村路由北往南行駛至水貝路口右轉(zhuǎn)彎時(shí),與由北往南通過該路口的劉某某(女,24歲)騎行的二輪電動(dòng)自行車刮碰,造成劉某某倒地后被貨車右后輪碾壓當(dāng)場(chǎng)死亡。
經(jīng)@深圳光明交警 初步調(diào)查,涉案貨車所屬深圳市港創(chuàng)建材股份有限公司,駕駛員王彥某涉嫌駕駛機(jī)動(dòng)車通過路口右轉(zhuǎn)彎時(shí),未注意觀察道路右側(cè)交通狀況、疏忽大意造成事故,可能要負(fù)全部責(zé)任。目前相關(guān)車輛、人員情況正在檢驗(yàn)鑒定,事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。
司機(jī)朋友們都知道,一旦看到大貨車就要離它遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,因?yàn)榇筘涇嚨拿^(qū)大。但是許多行人和非機(jī)動(dòng)車輛對(duì)于大貨車的盲區(qū)一知半解,常常有人因此付出生命的代價(jià)。那么,貨車的盲區(qū)到底在哪里?
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大貨車的盲區(qū)示意圖 ↓ ↓ ↓
大貨車具體的盲區(qū)要根據(jù)車輛具體情況分析,但是差別并不是很大。
不少人認(rèn)為大型車輛駕駛室較高,視角不會(huì)受到限制,事實(shí)上,因?yàn)檫@些"與生俱來"的盲區(qū),距離車輛越近往往就越看不到!
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小編提醒:
◆ 如何超車:超越大貨車時(shí)應(yīng)選擇視野良好的直道,并提前并到貨車左側(cè)線路?煨旭偟截涇嚺詴r(shí)閃燈和鳴笛以示超車,超越時(shí)請(qǐng)快速一次性通過, 超越貨車后不要立刻變回原來車道,應(yīng)遠(yuǎn)離貨車一段距離再回原車道。
◆ 彎道不要超越大貨車:彎道行駛時(shí),大貨車體積大導(dǎo)致前方視野不佳,無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方路況,因此遇到彎道行駛緩慢的貨車應(yīng)減速遠(yuǎn)離, 等待通過彎道后找機(jī)會(huì)超越。
◆ 絕不能待在貨車盲區(qū):車身越大盲區(qū)越大,行駛時(shí)絕對(duì)不能待在貨車兩側(cè)盲區(qū)并排行駛,同時(shí)盡量不要從右側(cè)超越貨車。
◆ 仔細(xì)多觀察:對(duì)于大貨車司機(jī)來說,因?yàn)槊^(qū)所造成的交通事故也并非他們本意,但是小編在此還是要提醒各位貨車司機(jī),在道路上行駛時(shí)一定要細(xì)心觀察,尤其是在轉(zhuǎn)彎處和紅綠燈處多加小心,注意周圍的汽車和非機(jī)動(dòng)車、行人,避免因盲區(qū)造成的事故。
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大家在遇到水泥罐車或拖車等大型車輛拐彎時(shí)一定要注意保持距離,原因就在于,這些車拐彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)致命的“內(nèi)輪差”,形成視線盲區(qū)。
因?yàn)榇笮蛙囕v車身較高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,基本都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向,所以它在轉(zhuǎn)彎時(shí),前后輪并不在同一軌跡上。而坐在駕駛室的駕駛員是完全看不到弧形區(qū)域情況的。如果有行人和車輛闖入這個(gè)“陰暗”區(qū)域,會(huì)很容易就被大貨車卷進(jìn)車輪,造成事故。
你認(rèn)為的貨車行駛路線
實(shí)際上貨車行駛的路線
小編提醒:
◆ 因?yàn)榇筘涇嚨奶厥庑裕筘涇囻{駛員要充分注意行車意識(shí),把握好交通安全,確保自身生命及他們安全。而其余車輛與行人應(yīng)具備自我保護(hù)意識(shí),與大貨車保持必要的“安全距離”。
◆ 遵守交通規(guī)則、提升安全意識(shí)是任何先進(jìn)的安全裝置都無法替代的屏障。
◆ 作為行人和騎車人,出行時(shí)首先應(yīng)當(dāng)遵循交通信號(hào),做到不闖紅燈、不越線。
◆ 即使是綠燈通行,也千萬不要和轉(zhuǎn)彎的大貨車搶道 。寧等三分,不搶一秒。
◆ 拋棄"車能看見我"、"車會(huì)躲開我"等等以自我為中心的想法吧!事實(shí)上,在盲區(qū)里的話,司機(jī)真的是看不到的!
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