昨天，記者在上班高峰期，對市內(nèi)中心區(qū)域的出租車進(jìn)行一次實(shí)測，議價、拒載的不多。這次，記者特意選擇在夜晚時段，分別到機(jī)場、車站、廣州塔附近進(jìn)行了一次匿名打車測試。

　　廣州塔，是廣州城市的地標(biāo)性建筑，夜色中五彩斑斕的城市燈光，更是吸引了世界各地的游客。每天夜里，眾多游客以及市民在此散步拍照，但是，這游玩之后打車，想要打車回家或者是回酒店，很難找到不議價的出租車，至少這天晚上記者的感覺很不好。

　　廣州塔公交站前，停著幾輛顯示著空車的出租車，記者在旁觀察了10分鐘左右發(fā)現(xiàn)，司機(jī)緊鎖車門，卻打開了窗口，與要打車的游客議價。但是因?yàn)閮r格太高，很多游客選擇放棄。記者隨即上前詢問，從廣州塔到中石化大廈的價格。原本20塊錢的路程，各位司機(jī)大佬開口就是60、甚至70。最后記者等了大概半小時左右，花費(fèi)50塊錢成功打到的士。

　　“小蠻腰”一帶如此，下一個地點(diǎn)是去白云機(jī)場、廣州南站進(jìn)行實(shí)測。

 　　地標(biāo)體現(xiàn)了一個城市的形象，漫天要價的的士無疑是對城市形象的影響。既然游客多的地方都不打表，那白云機(jī)場和廣州南站的情況如何？

　　零點(diǎn)30分，記者來到白云機(jī)場，此時排隊打車的人排起長長的隊伍，記者排隊期間發(fā)現(xiàn)，機(jī)場大屏幕一直播放著提醒乘客拒絕議價的宣傳。排了大概20分鐘，記者成功坐上了一輛出租車，可得知記者打車的目的地是花都，司機(jī)并沒有與記者議價或者拒載，不過這服務(wù)態(tài)度上打了折扣。

　　大約過了10分鐘，記者到達(dá)目的地，司機(jī)一路除了心情不好都沒有什么異常，記者隨即改變目的地為天河，司機(jī)師傅的心情才有所緩解。整個行程花費(fèi)130，并沒有繞路行為。

　　零點(diǎn)30分，記者來到廣州南站，此時排隊載客的的士司機(jī)排著幾公里的長龍。而在馬路邊很多出租車以及私家車聚在一起，用搭話的方式爭搶客人。

　　記者從天河北路打車到南站花費(fèi)72元，而在南站門口拉客的司機(jī)要價整整翻了一倍，并且記者發(fā)現(xiàn)，南站的路口立著幾塊拒絕黑車的廣告牌，但是黑車司機(jī)就在廣告牌下四處招攬生意。

　　隨后記者去排隊打車，大概10分鐘便成功上車，回到天河北路時大概是凌晨1：30，全程花費(fèi)75元，并無繞路。而就在記者準(zhǔn)備回家的時候，記者發(fā)現(xiàn)凌晨的興盛路此時正是熱鬧，很多的士司機(jī)占在路口漫天要價。

　　至此記者這次調(diào)查結(jié)束，白云機(jī)場，廣州南站只要選擇排隊打車，基本不會出現(xiàn)議價拒載的情況，而在市區(qū)內(nèi)，廣州塔，興盛路深夜時侯打車?yán)щy，司機(jī)多會議價。