昨天，記者在上班高峰期，對市內中心區(qū)域的出租車進行一次實測，議價、拒載的不多。這次，記者特意選擇在夜晚時段，分別到機場、車站、廣州塔附近進行了一次匿名打車測試。

　　廣州塔，是廣州城市的地標性建筑，夜色中五彩斑斕的城市燈光，更是吸引了世界各地的游客。每天夜里，眾多游客以及市民在此散步拍照，但是，這游玩之后打車，想要打車回家或者是回酒店，很難找到不議價的出租車，至少這天晚上記者的感覺很不好。

　　廣州塔公交站前，停著幾輛顯示著空車的出租車，記者在旁觀察了10分鐘左右發(fā)現，司機緊鎖車門，卻打開了窗口，與要打車的游客議價。但是因為價格太高，很多游客選擇放棄。記者隨即上前詢問，從廣州塔到中石化大廈的價格。原本20塊錢的路程，各位司機大佬開口就是60、甚至70。最后記者等了大概半小時左右，花費50塊錢成功打到的士。

　　“小蠻腰”一帶如此，下一個地點是去白云機場、廣州南站進行實測。

 　　地標體現了一個城市的形象，漫天要價的的士無疑是對城市形象的影響。既然游客多的地方都不打表，那白云機場和廣州南站的情況如何？

　　零點30分，記者來到白云機場，此時排隊打車的人排起長長的隊伍，記者排隊期間發(fā)現，機場大屏幕一直播放著提醒乘客拒絕議價的宣傳。排了大概20分鐘，記者成功坐上了一輛出租車，可得知記者打車的目的地是花都，司機并沒有與記者議價或者拒載，不過這服務態(tài)度上打了折扣。

　　大約過了10分鐘，記者到達目的地，司機一路除了心情不好都沒有什么異常，記者隨即改變目的地為天河，司機師傅的心情才有所緩解。整個行程花費130，并沒有繞路行為。

　　零點30分，記者來到廣州南站，此時排隊載客的的士司機排著幾公里的長龍。而在馬路邊很多出租車以及私家車聚在一起，用搭話的方式爭搶客人。

　　記者從天河北路打車到南站花費72元，而在南站門口拉客的司機要價整整翻了一倍，并且記者發(fā)現，南站的路口立著幾塊拒絕黑車的廣告牌，但是黑車司機就在廣告牌下四處招攬生意。

　　隨后記者去排隊打車，大概10分鐘便成功上車，回到天河北路時大概是凌晨1：30，全程花費75元，并無繞路。而就在記者準備回家的時候，記者發(fā)現凌晨的興盛路此時正是熱鬧，很多的士司機占在路口漫天要價。

　　至此記者這次調查結束，白云機場，廣州南站只要選擇排隊打車，基本不會出現議價拒載的情況，而在市區(qū)內，廣州塔，興盛路深夜時侯打車困難，司機多會議價。